1、這個問題算是cs75的通病了，在車子起步，急剎或過隔離帶時候能明顯聽到液體晃動產生的咕咕聲且越發嚴重，只有在油量極少的情況下才會消失，
2、已有其他地區車友在其當地4s店更換了新型油箱，更換后問題就得到徹底解決（很明顯是老友想存在油箱內沒有隔板的設計缺陷）而本地4s店一直聲稱等待廠家發貨（而且說廠家給的是“聲學包”治標不治本的方案）車子從剛買來就反映的問題，到現在都快有一年時間了還是沒有音訊。

那是老款的CS75，新款的CS75沒有那個問題，你去當地的4S店詳細問一下，這個不是難事

油箱異響這東西沒法解決的。油箱異響是因為CS75的油箱內部采用的材質造成的，要想解決只有換材質，但是目前的車型是肯定不會換的。只有期待2015年的新款能改進吧

你好，建議到4S檢查一下看看哪里異響，發動機或底盤，有問題及時維修索賠，希望可以幫到你

一、異響與發動機轉速的關系
發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負荷的關系
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關系
1、低溫發響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。2、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。四、異響與發動機工作循環的關系
發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。3、若異響與工作循環無關，則

主要是看換給你的東西是不是原裝的，這是質量問題！還有一定要注
意的就是在這之前不能去別的修理廠進行拆卸，還有就是軸承損壞了，直接
換一個新的發電機，當然，電機軸承、皮帶；或者發電機的風扇葉松動造成的。如果是
軸承響或是損壞、電刷都會響，只能去4S店檢查，不然4S店說你在別處拆裝修理過，不給包修。還有一種可能就是汽車發電機的皮帶響，遇到這種情況建議先檢查，皮帶有響可能是太緊或太松。如果是風扇葉松動就更簡單，只要擰緊就可以了，要求換一個新的發電機，而且必須是原廠貨，嚴格拒絕副廠貨，
異響的問題都是可以直接要求更換的。如果車還沒有過保修期，就更好了，所以你得知道是哪響才能解決。有很大的幾率是軸承響，原因就是這類故障最常見的就是軸承響。一般是軸承響汽車發電機的異響有很多原因導致的，轉子與定子產生摩擦，可以更換一個軸承，更換軸承不算大工程幾十元到百元左右。接著保養一下發電機的轉子
滑環更換碳刷，一定要到4S店，不能
解決的話只能更換，別等故障大了才去檢查