凱美瑞擁有2.0L、2.4T、2.5L三款發動機。1、2.0L的發動機是豐田進口的 147馬力氣缸容積:1998CC 工作方式是自然吸氣最大功率108KW 最大轉速6000 最大扭矩190NM 最大扭矩轉速400 特有技術VVT-I 供油方式多點電噴缸體材料:鋁環保標準歐IV。2、凱美瑞的2.4L發動機是直列四缸VVT-i發動機,配上5前速自動變速。VVT-i系統是一套在業內都算先進的系統,在動力、省油方面有很高的效能,充沛的動力可滿足駕者各種需要。3凱美瑞2.5L的5AR-FE發動機與6速手自一體變速器完美組合,在原有動力系統之上全面提升,最大功率135kw,提升10%,最大扭矩235牛米(4100轉),百公里油耗下降24%達到不可思議的7.8L。135kw的功率和百公里加速時間可以媲美3.0L排量的車型,凱美瑞與發動機在高速平穩行駛狀態下,它的油門響應相當迅速,急加速則略有延遲,這當然是為了確保經濟性而有意調整的。在廠家的眼中,凱美瑞的賣點不在于其發動機的動力輸出或者是傳動組合的匹配。2.5L發動機只要不是用太強暴的方式進行使用,任何時候凱美瑞都能給你溫文爾雅的反應,更加照顧到除駕駛者感受以外的乘客感受。
動力方面,這款代號為6AR-FSE的發動機采用了D4-S雙模式噴射系統和VVT-iW新世代可變氣門正時技術(排氣凸輪軸為VVT-i正時可調),最大功率達到了123kW(167PS)/6500rpm,最大扭矩為199N?m/4600rpm。相比之前的2.0L(1AZ-FE)功率和扭矩分別增加了13kW和9Nm。
不錯的機器,沒有直噴,動力方面很不錯,大馬拉小車,省油。而且抗造,一般不會出大毛病。
只是排量不一樣一個是2.5L,一個是2。4L,保養是一樣的
vt的發動機相對舊款油耗低,馬力大,06年開始用了,威馳。已經用了七年這個發動機了,噪音小,技術相當成熟了,如果不好
200G是2.0升直列4缸機,240G或240V是2.4升直列4缸機。功率2.4升當然比2.0升的大,動力性好,但是2.0機的強化程度要超過2.4升機,所以對油品的要求比2.4升機高一些
燃油經濟性卻差不太多。全新凱美瑞變化:增值版車型在科技配置上有所縮減,其中的2.0G舒適版相對現款2.0G豪華版來說,減少了6英寸多媒體觸摸屏、藍牙電話、倒車影像,同時前大燈改為鹵素大燈,并采用的是單碟CD系統。而2.0E精英版在此基礎上又減少了真皮方向盤、電動天窗、前排座椅電動調節和加熱功能,以及配備了針織物的座椅。另外,2.5G舒適版相對現款2.5G豪華版,減少了氙氣大燈、6英寸多媒體觸控屏、無鑰匙啟動系統、倒車影像和定速巡航等功能。