『外形空間』
思域整體的流線形設計流暢、簡約、時尚，運動感十足，前衛的造型很能夠吸引眼球。思域的外形尺寸為4500mm×1755mm×1450mm，軸距達到了2700mm，屬A級車之最，甚至與B級轎車相差無幾。三角形設計的進氣格柵兩側的霧燈，“豹眼”造型的前大燈，炯炯有神，引人注目。為車頭隱約流露一種霸氣，帶有一點跑車的味道，C柱相當傾斜，整體視覺效果充滿動感。與傳統的花冠車型不同，卡羅拉雖然繼承了花冠的穩重大氣，卻并不顯得笨重。它的外形看起來十分年輕，富有激情，蘊含著濃濃的時尚氣息。車身尺寸4540×1760×1490，軸距2600mm，加寬55毫米的車體寬度讓車內空間更加舒適，雖然軸距長度和車身高度并沒有改變，但是相對花冠顯得更為大氣。卡羅拉的尾部線條向上收起并微微上翹。前、后大燈輪廓采用了突兀的設計風格，遙相呼應，與寬大的前后保險杠相得益彰，立體感十足。（左圖為思域，右圖為卡羅拉，兩車后排地面都沒有突起，腿部空間更加舒適）
對比來看，卡羅拉的整體尺寸都要比思域大一些，但是軸距上卻短了不少，沒有體現日系車軸距較長的特點，思域的軸距甚至可以給你帶來B級車的感受。可以想象，思域的內部空間會比卡羅拉更為舒適，尤其是腿部空間。值得一提的是，這兩款車的后排地面都沒有一般車型的突起，如果后排乘坐三個人的話，中間的乘客不會感到腿部難受，相比之下，這比B級商務車雅閣還要優秀，后排舒適度大大提高。有朋友詢問在家庭和商務用車上如何選擇。其實思域和卡羅拉都是A級轎車，不屬于商務車之列，無論是尺寸還是內飾的設計，都更偏重于家用。不過，從外形來看，卡羅拉的外形與凱美瑞倒是有一些相似，與思域相比更加偏重商務；從內飾來看，思域的內飾可以夢幻來形容，甚至有些朋友買思域就是因為內飾，也正是如此，思域更無法作為商務用車，相比之下，卡羅拉的內飾比較中庸，但更加具備商務性。值得稱贊的是，兩款的內飾做工都非常精細，秉承了日系車的一貫風格，看起來很上檔次。『動力油耗』
（左圖為本田i-VTEC發動機，右圖為豐田VVT-i發動機）
思域采用的是1.8L i-VTEC發動機，可以通過可變正時氣門來降低油耗，因此在燃料節能方面很出色，1.8L i-VTEC發動機可以達到2.0L級動力，而油耗僅為1.5L級，有小渦輪的美譽。不過普遍有朋友反應思域的動力性能不好，主要原因在于這款發動機的高轉高扭特性。從參數上可以看出，5500轉左右爆發最大扭矩，因此在低轉速的加速過程中會感覺無力，所以針對這種特性，并不建議在城市里追求它的動力性，因為它需

這車不錯，外觀設計的很大方，給人的感覺像是跑車，前臉設計的很完美，我叔家就有一輛，我經常沒事開著玩玩，感覺這車挺引人注目的，就是有兩個缺點，一是空間小了點（個人意見）個子高的坐下頭都要碰到頂，給人的感覺沒有雅閣寬敞，而是它的后面要是再長店就真的是天衣無縫了，一輛跑車就出來了！性能什么的都很不錯，我跑150很穩當，給人的感覺很舒服了！開上它泡MM絕對好泡！

本田CIVIC有三個級別的車:EXI VTI VTI-S,共有六種顏色:夜鷹黑,拉力紅,中子藍,雪花銀,水紋銀,塔夫綢白.
總體來說,CIVIC怠速很高,是一款很時尚的中高檔家庭用車,帶有跑車感的方向盤,車的質量沒有問題,目前來說,除了保養的費用基本不用花錢維修,不像有的車出這種那種的質量問題.而且保養一次費用在187元左右(濟南地區的價格)已經包含工時費.我是在東風本田4S店做售后接待工作.所以對于CIVIC車我還是比較了解的.所以,相信我.如果明年出兩廂車的話,我打算也買輛CIVIC.

不知道你說的有些人是啥人，但是建議你去看看汽車之家論壇問問異響和油耗問題。至于車型如何你最好看看38號車評中心評測1.5t自動，手動和1.0t自動的評測。就懂了為啥加價這么厲害

要說最不滿意的地方，個人認為就是思域的A柱，嚴重影響視線，如果是拐大彎，還勉強說的過去，如果拐小彎，嚴重影響視線。必要時，需要自己歪頭看方向。其次就是車漆很薄，實在傷不起，會車時候的小飛石，都能把車漆打掉，實在太明顯了。隔音確實要差點，應該是風噪比較大吧，不過還能接受，跑高速還行，開著音樂，還不覺得，基本滿意，思域的現狀，主要沒有做全車隔音，如果做了全車隔音那效果肯定是不能比的，有米立馬做隔音，讓咱的小思更上一個檔次。就是油漆有點薄。就是漆面太薄了，有幾次去鄉下，路邊好多樹枝什么的，在車上刮了一遍，回來打蠟拋光還是看見刮痕。和我之前的帕薩塔的車漆感覺差的多了，之前帕薩特B5倒車時候把人家人前撐的一根5*5的不銹鋼方管撞彎了而車漆后保險杠毫發無傷。懸吊有點過硬了，轉彎角度如果小的話，車身傾斜比較明顯。輪胎也是高硬度的，所以舒適性打了折扣，CN代理不厚道老減配，1.8自豪版的輪胎是日本橫濱生產的，很耐用，但是路感太強了，那怕是一顆小石子也能感覺得到，熊掌與魚不能兼得。應該說，13萬左右的車肯定和20萬以上的中高級車有很大的差距，思域個人感覺最不滿意的應該是駕乘人員對車的安全感會比較低。這個具體體現在用料和焊接工藝等各方面。車身板薄、車門焊接、后防撞鋼梁缺少，后備箱氣撐改為細鋼絲。許多日本車的通病，就是沒有防撞梁！開在路上還是有點缺少安全感，畢竟現在路上的新司機太多了。一旦被人追尾，后排乘客相當危險，修理成本相對較高。其次就是噪音非常大，胎噪加前引擎蓋里沒有隔音棉，隔音方面思域做的不是很到位！沒有后防撞梁，這也是很多日系車的通病。關于這個問題論壇里經常可以吵翻天，個人感覺有的話在低速碰撞下應該還是能起點作用的吧！高速路上就要看人品了。這個玩意雖然可以自己加裝，但是畢竟不是原車的零件，心里總有點點不太舒服！由于是手動擋起步經常熄火，高轉送發動機，低轉速扭矩低，發力遲，離合油門配合不好一點就容易熄火，我可不是新手，96年拿駕照，而且一直在開車，安全駕駛里程幾百萬公里是有的，這一點絕對沒有吹牛，在路上也風風火火十幾年了。

本田思域這款小車家庭使用是很不錯的，油耗經濟，故障率低，空間可以滿足三口之家的需要。選擇年限較短的二手車，性價比會很好。建議到正規的二手車經濟公司進行選購。

你看看新車本田思域的口碑吧，所有二手車也是從新車過來的。本田的牌子還算可以，也算比較有面子了。綜合性能還不錯。