寶駿310還可以；1.外形小轎跑設計， 2.發動機經過多年技術沉淀， 3.五菱的耐用度銷量排行表：

我來回答就比較有說服力了。總體來說很值，我七月十五號提的1.2舒適，辦完4萬五，三責50萬，免賠，車損。油耗方面是真的值得夸獎的地方，國慶節西安到延安玩，140塊跑了500公里高速加100公里土山爛路總共600公里。貼吧很多車主都有一個通病，主駕駛窗戶升降機有問題，會很不流暢，升降卡頓，臨時解決辦法就是表板蠟噴玻璃槽子，但不治本，我也不幸中招，還是去4s換個升降機解決了，反正免費。還有很多車主后備箱放備胎的坑漏水，我也中招。經過大家努力找，問題出在加裝倒車雷達上面，走線要經過尾燈孔，所以原來的密封蓋就蓋不了了，有些師傅圖省事就不蓋了，所以漏水。解決辦法，密封蓋用剪刀剪一半，然后線進去，蓋密封蓋，然后打玻璃膠。動力還是可以的，貼吧大神已經開到175，乖乖，咱還是120左右跑吧，本人試過140很穩的，平常高速也就100跑，命要緊。

就服你們這些車都沒有，一天到晚說小毛病的人—笑話。你所提及的問題看似簡單，實際上涉及到汽車質量的系統問題。小毛病不僅僅是寶駿310的專利，只要你是真心關注汽車質量問題，或許你就不會的提出這樣的復雜問題。我們也不得不舊事重提，以汽車投訴排行及分析報告來解答你的難題。我們的觀點依舊不變：只要是車不論合資，還是國產都有毛病。真心買車，執著追尋。國產合資，揪心鬧心。左思右想，猶豫不決。自主美系，日系歐系。噪音異響，高配簡配。燃燒機油，車內異味。據車質網2017年8月份統計，本月有效投訴信息4335宗，超上月成為年內第二高點，環比增長5%，同比增長15.7%。而同期，共接到車企針對投訴回復反饋3321條，環比增長8.6%。8月，有效投訴信息共涉及482款車型,較7月增加29款，投訴達兩位數（含）以上的車型有102款，較上月增加6款車型。去除投訴人自愿申請撤訴后，8月投訴量前30的品牌車型排名如下：
8月份TOP30榜單來看，排行榜首位依然被寶來占據。從投訴量上看，長達3個多月的后備箱設計缺陷投訴風波有逐漸平息的跡象，原因在于目前廠家已有實際“動作”。從榜單來看，8月自主品牌依然是上榜“大戶”，有11款車型上榜，哈弗H6排名最高。排到榜單的第三位，與第二名的東風標致408僅相差一宗。美系品牌上榜車型達到8款，僅次于自主品牌。從典型投訴問題，8月隨著后備箱“設計疑問”投訴量的下降，變速箱異響問題又重回典型投訴故障之首。車輛出現車內異味、車身生銹以及空調問題的投訴量也有所增加，在典型故障中排名較為靠前。本月國內汽車投訴數據看點：
8月數據顯示，自主品牌投訴量為1795宗，較7月增加123宗，占比與上月持平。合資品牌投訴量超過總量的一半，2427宗投訴環比增加了54宗，占比卻較7月有小幅下降；相比之下，進口品牌投訴量較6月增加27宗，且占比也環比增長1%。與7月相比本月僅德系品牌投訴量出現回落，其他國別品牌投訴量則均呈現不同程度的增長。相比之下，歐系品牌投訴量漲幅最大，較7月增長了28%。其次，美系、韓系品牌投訴量也呈現較大增勢，較7月分別增長了17.1%及15%。8月緊湊型車投訴依然最為集中，1888宗投訴量與SUV相比依然遙遙領先，緊湊型車投訴量還是比7月減少了36宗。本月SUV車型投訴量為1514宗，排在第二位，但較7月卻增加了92宗，增幅為6.5%。另值得一提的是，8月份中型車投訴量環比增幅較大，相比上月增長近24%。數據顯示，2017年8月投訴依然主要集中在2016款中，較7月有所下降，降幅為9.5%；排名第二位的2015款車型，環比增幅達7.2%。2017款車型

這個的話，寶駿310是一款很好而且性價比很高的小車。去4S店保養正好看到了這款車。310的車內空間很大，車上坐5個成年人感覺不到擁擠。車內的儲物空間也很多，前后車門、中控、中央扶手這些常規的地方都有儲物格，而且在后背箱蓋子下邊還有一個儲物空間。310配備了8英寸液晶顯示屏、安全氣囊、定速巡航，這是其它小型車所不具備的優勢。