普通型火花塞一般是4W公里左右就需要更換，還有就是車輛出現了怠速抖動，動力不足，加速抖動的話很有可能是火花塞的極點間隙過大導致出現的這些故障現象。火花塞極點間隙大于1MM就需要更換了，小于1MM就可以正常使用。

一般行駛4到6萬公里就需要更換火花塞了，如果車子出現了油耗升高或動力不足的現象，那可能就需要更換火花塞了。火花塞和點火線圈是發動機點火系統中重要的部件，火花塞是一個需要定期更換的易損件。如果火花塞長時間使用，那會導致電極間隙變大，這樣會影響火花塞點火。如果火花塞長時間使用，那電極上也會出現積碳現象，這樣也是會影響火花塞點火的。火花塞是與點火線圈連接的，點火線圈可以將12v電壓轉換成成千上萬伏的電壓，只有這樣火花塞才有足夠的點火能量。點火系統的正常工作對于發動機來說是非常重要的，如果點火系統無法正常工作，那發動機內的可燃混合氣是無法充分燃燒的，這樣就會導致發動機出現動力下降的情況。雖然點火線圈不是一個易損件，但是這個部件經常在高溫環境下工作也是會損壞的。在更換火花塞時，拆下后要將安裝火花塞的孔用貼紙貼上，這樣可以防止異物掉入汽缸內。在安裝火花塞時，應該使用專用扭力扳手將火花塞擰緊。如果擰的不緊，那可能會導致汽缸漏氣。如果擰的太緊，那可能會導致火花塞斷裂。

火花塞
要依你車子使用狀況來更換并不需要經常更換
但建議兩萬公里更換一次(普通火花塞)
如自行保養換火花塞時
首先先檢查
火花塞燃燒狀況
燃燒不完全的火花塞電極頭部份會呈現暗紅色
燃燒完全的火花塞電極頭會呈現正常燃燒的灰白色
但由于國內冬天較為寒冷
建議更換時火花塞可以選擇熱值高一點的火花塞以保燃燒完全
夏季建議更換較冷一級的火花塞
更換時請看車子操作手冊上的火花塞間隙
并調整新火花塞間隙
另外車子點火系統
由點火線圈
點火線
火花塞
組成點火系統
其中點火線圈可使用約10萬公里
點火線約五至六萬
火花塞(因較直接使用所以約兩萬就會更換)
很多人在做保養時都沒注意到點火線
其實點火線是最主要的點火媒介
點火線因溫度及內部的導線
長時間使用一定會導致有阻抗
所以車主保養時
點火系統中的"點火線"也別忘了檢查是否需要更換
以上是本人14年行車經驗
祝大家行車愉快!

火花塞一般都是視情更換的（就是說看情況而定的），也有規定達到里程頂起更換的。只有在火花塞電極消耗過快，火花塞擊穿、有裂紋等情況才會提前更換。

一般汽車狀態正常的話，我們點火一次就能打著，如果需要兩次及以上，并且油量也在正常狀態，就需要檢查一下汽油濾芯以及油泵了。這時我們需要更換一些相應的零件。有時候我們總感覺掛檔沒踩油門，汽車也會有向前沖的趨勢，這是因為固定轉速引起的。因為現在的汽車如果轉速高于某種限度時，帶檔滑行會斷油，而這個轉速剛好在1000到1200轉時，滑行的轉速也在這個轉速的中間。于是行車電腦就在斷油和給油之間難以抉擇，所以就會出現這種情況，這其實也是一個正常的現象，所以我們在滑行的時候。應該低于1200轉以下就不會出現這種現象了，而這時如果汽車沒有其他的癥狀，卻發生了急加速且動力不足的情況時，就是火花塞的間隙出現了問題。有可能是一些雜質填補了火花塞的間隙，甚至已經讓空間完全消失了，而使用的時間太長，也會讓它的間隙變大，正常的范圍應該在0.5-0.8毫米之間。其實火花塞的間隙過窄或者過大，也不一定需要更換，只要不是被積碳將火花塞的間隙填滿，就可以調整電機的參數值，連接到高壓線上，檢查一下火花塞點火是否正常，如果火花塞沒有點火，或者是點火能力弱，那就是已經損壞了。如果點火正常的話，沒必要更換火花塞，可以用一些工具將里面的積碳給清理干凈，然后調整一下火花塞的間隙，連上高壓線，檢查一下點火狀況，如果正常的話就可以繼續裝上使用。其實火花塞的更換，主要是根據它的損耗狀態來決定的，不能用某種情況來一概而論，在檢查完并且處理了之后還有損耗，就需要更換了。如果是因為雜質填補了間隙的原因，那把雜質清理干凈，就可以繼續使用了。其實不管使用的時間長短，只要還能夠打出藍火，而且寬度也在一毫米左右，沒有什么雜質出現，那么我們就可以安心的繼續使用。