都不怎么樣。不過(guò)售價(jià)統(tǒng)一的高一點(diǎn)。

專(zhuān)用機(jī)油是制造廠認(rèn)可的品牌機(jī)油。因此更適合發(fā)動(dòng)機(jī)使用。

在大品牌機(jī)油中選擇，如美孚速霸、藍(lán)（黃）殼、嘉實(shí)多磁護(hù)或金嘉護(hù)、道達(dá)爾7000或5000。粘度值參看說(shuō)明書(shū)。

那個(gè)網(wǎng)友說(shuō)的全球利潤(rùn)最大，是指在機(jī)油生產(chǎn)企業(yè)中，美孚公司在2013年掙的錢(qián)最多。美孚是超級(jí)公司，什么行業(yè)都算上，美孚總資產(chǎn)世界排名不是第二就是第三。美孚機(jī)油一百多年歷史了，非常的有名，美孚一號(hào)是4類(lèi)PAO全合成的鼻祖。性能遠(yuǎn)超長(zhǎng)城機(jī)油。

私人感覺(jué)，比純國(guó)產(chǎn)的任何一種機(jī)油都可靠。比統(tǒng)一機(jī)油便宜，比合資廠的產(chǎn)品的性能要低整整一個(gè)檔次。一般使用還可以，好車(chē)的話，不推薦使用，還是合資的殼牌和嘉實(shí)多、加德士等機(jī)油超值合算。長(zhǎng)城的機(jī)油高速性能一般般，散熱性不太好。

長(zhǎng)城車(chē)一般用專(zhuān)用長(zhǎng)城機(jī)油，一般250左右4升，長(zhǎng)城車(chē)一般選用中端機(jī)油，也就是SM或者再低一個(gè)檔次的。首先看機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)，在機(jī)油的外包裝標(biāo)簽上有一些標(biāo)識(shí)就是機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)，即標(biāo)簽上的“SL”、“SM”等字眼。這些質(zhì)量等級(jí)采用的是API（美國(guó)石油協(xié)會(huì)）制定的等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)。API發(fā)動(dòng)機(jī)油分為兩類(lèi)：“S”系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油；“C”系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油；當(dāng)“S”和“C”兩個(gè)字母同時(shí)存在時(shí)，則表示該機(jī)油屬于汽/柴通用型，如“S”在前，則主要用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，若“C”在前，則主要用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。從“SA”到“SN”，按英文字母的排列順序，順序越靠后的字母，代表機(jī)油的質(zhì)量級(jí)別越高。其次是看機(jī)油的粘度，美國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)根據(jù)汽車(chē)使用環(huán)境溫度的不同，制定了粘度級(jí)別，通常W代表冬季，W前面的數(shù)字減去35就是潤(rùn)滑油使用的最低溫度，前面的數(shù)字越小，低溫性能越好。在保證潤(rùn)滑的條件下，對(duì)車(chē)況較好、磨損比較小的發(fā)動(dòng)機(jī)，則可以選擇粘度小的潤(rùn)滑油，例如5W30或10W30，而對(duì)經(jīng)常高速駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的，或行駛里程已較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，可適當(dāng)選用粘度稍大的潤(rùn)滑油，如5W40或10W40。尤其是現(xiàn)在很多車(chē)型都裝配了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)散熱和潤(rùn)滑的要求更高，因此選用機(jī)油時(shí)更有講究了。并非粘度越高越好，一定要根據(jù)車(chē)型謹(jǐn)慎選擇。另外，不同排量的車(chē)所用的潤(rùn)滑油用量不同，車(chē)主可根自己的車(chē)輛選擇合適的潤(rùn)滑油，
建議以說(shuō)明書(shū)為準(zhǔn)，并非越貴越好。

一般般吧，在國(guó)產(chǎn)機(jī)油里確實(shí)算是不錯(cuò)的，中低端車(chē)可以拿來(lái)用夠了。不過(guò)要是高端車(chē)的話，國(guó)外一些大品牌比較好合適。我的寶馬3系用的德國(guó)GT魔力紅機(jī)油，動(dòng)力挺好的，高端油比較放心。