用的是全新升級(jí)的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73千瓦，最大扭矩142牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率非常高，1.8L排量的油耗僅相當(dāng)于1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，但同時(shí)也犧牲了部分輸出功率。不過由于卡羅拉雙擎有電動(dòng)機(jī)加持，通過動(dòng)力匹配，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速下運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的能量輸出，行駛過程中動(dòng)力還是非常充沛的。

從新卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來看仍是舊款搭載的那款雙VVT—I發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過重新調(diào)校過參數(shù)，新卡羅拉的亮點(diǎn)是那款搭載8速S—CVT變速箱。

卡羅拉有1.8L（100kW）和1.6L（90kW）兩種動(dòng)力選擇
雖然網(wǎng)上很多文章拿明銳和卡羅拉比較，說明銳怎么都好，但是我個(gè)人的感覺，很多文章是在胡扯，也可能是上海大眾的托吧。從技術(shù)的角度，一般人蒙不了我。希望能夠幫助一些不太懂車，又準(zhǔn)備買車的朋友別上當(dāng)。作為利用燃油產(chǎn)生能量的汽車來說，發(fā)動(dòng)機(jī)是核心部件，衡量發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞，比較簡單的辦法有以下幾點(diǎn)：
首先是與同價(jià)位、同排量的車比較動(dòng)力性能，包括最大輸出功率和最大扭矩，簡單地說，前者是在衡量發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的能量，后者可以衡量發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的力量大小。比如，與卡羅拉價(jià)格相近的明銳轎車，同樣是16L的發(fā)動(dòng)機(jī)，卡羅拉的最大輸出功率可以達(dá)到90千瓦，而明銳的僅為77千瓦；對(duì)于同價(jià)位的卡羅拉1.8L車型與明銳2.0L車型相比，不但最大輸出功率大于明銳15千瓦，而且最大扭矩也高于明銳5牛?米。其次要看油耗。就目前的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)而言，1.6L車型的百公里油耗一般是在7.5升左右，1.8L車型的百公里油耗一般是在8升左右。但是在衡量一款新車的油耗時(shí)，不能以每小時(shí)90 邁的速度行駛狀態(tài)下得到的油耗數(shù)據(jù)，因?yàn)槟欠N行駛環(huán)境在我們的日常使用中幾乎不會(huì)出現(xiàn)，而且往往與實(shí)際使用中的油耗差別較大。因此，綜合工況的油耗更真實(shí)一些。在這一點(diǎn)上，卡羅拉是比較厚道的，公布的數(shù)據(jù)是綜合工況下的數(shù)據(jù)，而且都遠(yuǎn)小于一般車的油耗水平。其實(shí)很多時(shí)候，豐田車的實(shí)際油耗甚至比它公布的油耗數(shù)據(jù)還低，而大眾汽車公司公布的理想油耗好像始終都是只能夢(mèng)寐以求的境界。高動(dòng)力輸出與低油耗水平一直是汽車技術(shù)上的一對(duì)矛盾，然而卻是絕大多數(shù)汽車用戶對(duì)車輛的期望，誰能夠在此方面做得好，無疑就越貼近用戶的心。毫無疑問，就目前的小型車市場來看，卡羅拉的發(fā)動(dòng)機(jī)是更貼心的，這種貼心與它的高科技有著直接的關(guān)系。首先是非常先進(jìn)的雙VVT-i技術(shù)。一汽豐田的高級(jí)轎車皇冠和中級(jí)轎車銳志的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的都是這一技術(shù)。雙VVT-i技術(shù)使發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了從混合氣的吸入、燃燒到排氣的高效率，大大提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率；同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)從2000轉(zhuǎn)到4400轉(zhuǎn)的區(qū)域內(nèi)都保持最大扭矩的90%以上，帶來長久的強(qiáng)勁動(dòng)力。由于雙VVT-i技術(shù)使發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油的利用率達(dá)到了非常高的水平，因此車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提高。其次是高科技航空技術(shù)的電子節(jié)氣門智能控制系統(tǒng)。一般的節(jié)氣門裝置，節(jié)氣門的開啟角度主要根據(jù)噴油量不斷變化而改變。COROLLA卡羅拉采用高科技航空技術(shù)的電子節(jié)氣門智能控制系統(tǒng)，節(jié)氣門的開啟角度控制，除了根據(jù)噴油量大小外，也會(huì)應(yīng)各種不同的行

卡羅拉分為1.6和1.8排量的，都是直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),自然吸氣，1.6的型號(hào)為1ZR-FE,1.8的為2ZR-FE。12款凱美瑞分為2.0和2.5排量的，也全部為直列四缸，自然吸氣，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為改進(jìn)型1AZ-FE,2.5的為5AR-FE。

2014款豐田卡羅拉用的兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.8排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。