保險(xiǎn)盒、判斷一輛車的優(yōu)劣，可以從車的幾大結(jié)構(gòu)的技術(shù)含量進(jìn)行分析，一輛車由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤、電腦電路系統(tǒng)和車身這五大結(jié)構(gòu)組成，只要分析車輛的五大結(jié)構(gòu)的技術(shù)含量就能知道一輛車的優(yōu)劣。先說(shuō)燒汽油的小車：
德國(guó)車的發(fā)動(dòng)機(jī)很多都能開(kāi)100萬(wàn)公里無(wú)需大修，連大眾桑塔納出租車都能開(kāi)個(gè)50萬(wàn)公里無(wú)需大修，車身防銹工藝更是不錯(cuò)，我家有個(gè)2009年的桑塔納開(kāi)了幾年山路，當(dāng)作越野車來(lái)開(kāi)，車身也不見(jiàn)銹跡，底盤更是德國(guó)車的強(qiáng)項(xiàng)，單看德國(guó)的無(wú)限速高速公路里程總數(shù)也是世界第一。國(guó)產(chǎn)品牌的小車普遍用仿制的發(fā)動(dòng)機(jī)和采購(gòu)三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)7萬(wàn)公里小問(wèn)題不斷，15萬(wàn)公里大修不斷，變速箱也是仿制和采購(gòu)三流品牌的變速箱，車身沒(méi)幾年就生銹了，上了高速底盤穩(wěn)定性死啦死啦的。油耗方面，相同車重的日韓車普遍要比德國(guó)車高15%~35%以上的油耗，動(dòng)力還弱很多。混合動(dòng)力和電車就是個(gè)坑，車貴使用成本比汽油車貴，現(xiàn)階段完全是炒作，不實(shí)用。總的來(lái)說(shuō)，德國(guó)奔馳造車技術(shù)領(lǐng)先大眾寶馬5年，領(lǐng)先歐美車10年，領(lǐng)先日本車20年，領(lǐng)先韓國(guó)車25年，國(guó)產(chǎn)品牌生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)尚未達(dá)到20年前日本五十鈴4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚(yú)，不如授人與漁。

比亞迪l3的CD的保險(xiǎn)絲在副駕駛的手套箱的位置