從安全配置來說,CRV并不是很齊全.但安全主要是來自駕駛的好習慣和遵守交通法規.就像汽車專家說的一樣,；就目前國際上的汽車安全技術來看,即使安全裝置再高再多的汽車,如果行駛時超過了120KM,發生撞車事故后，基本都是死路一同條.；所以，安全還是要從自我做起,有安全意識有素質的司機,開小面也很安全.

事實證明是不安全的，看過一個交通事故，CRV被撞2半了，你說能安全嗎城市SUV 是找不到多大安全的，重量少了，油耗少，安全性也會降低點

本田的上一代CRV曾奪得C NCAP SUV組別的最高分，在海外的各類測試中也有不錯的表現。新一代的安全性理應更加優化還是值得信賴。

您好：2010款的本田CRV有2驅和四驅，全車六顆安全氣囊、主動式頭枕都為標準配備，此外，本田高配CR-V四驅有VSA車身穩定控制系統，還整合了TSA拖車穩定控制系統，讓出去玩時車后附掛的拖車，也能安全無憂。擁有這些，讓CR-V拿下NCAP乘客防護五顆星、兒童防護四顆星、行人防護三顆星的評價。平時日產的油耗量也是非常理想的在10個左右如果答案您滿意的話，請采納，如果有什么不懂的可以追問

本田CRV的安全性好。本田CRV在安全性方面，全新CR-V相較老款車型提升十分明顯，不但采用了G-CON安全設計概念延伸的車身設計，通過對撞擊力度的分散最大程度地保證車廂內的完整性，而且全系標配六安全氣囊系統和乘員感知系統（OPDS），實現同級車型中最高級別的安全防護。全新CR-V擁有VSA（車輛穩定性輔助系統）+Motion Adaptive EPS（動態自適應電動助力轉向系統）的雙重保險，同時相對于老款新增的HAS（坡道起步輔助系統）也非常人性化，解除了新手溜坡的坦憂，可以更好的避免不必要的輕微碰撞。另外，后座兒童安全座椅固定設備（ISOFⅨ）也為家長提供了更好的兒童安全保護。作為城市SUV市場開啟者、引領者，CR-V為超過60萬車主開創了美好生活，它的名稱已經深入人心，成了城市SUV的代名詞。全新CR-V在老款產品基礎上實現全方位的提升，對于這樣一款產品力領先的產品來說，其火爆的市場完全是可以預期的。東風本田汽車公司生產的一款車型，CR-V是comfortable runabout-vehicle的縮寫，從名字就可以看出它對舒適性的要求是首要的，它的歷史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162個國家和地區。2012年2月22日，備受期待的全新CR-V在三亞正式發布并于同日在全國322家東風本田特約銷售服務店同步上市銷售，全系兩個排量5款型號產品的市場指導價格區間為19.38萬元—26.28萬元。從1995年第一代誕生至今，CR-V已暢銷全球160多個國家和地區，贏得近500萬用戶認可。最大優點:外觀時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動；用料和做工有所提升；配置不錯；動力強勁；操控靈活；性價比較高。空間:整體駕乘空間寬敞充裕，頭部腿部空間沒有明顯的緊湊感；車內儲物空間豐富實用；座椅包裹比較嚴實，舒適性比較不錯，后排座椅小幅度可調，長途乘坐更實用。操控:操控舒適靈活，檔位清晰，換擋平順，具有轎車化的駕駛感受；油門反應靈敏；方向盤手感不錯，指向不夠精準；寬胎抓地性能不錯；底盤扎實，但離地間隙較小，通過性較差；懸掛過軟，高速穩定性欠佳；部分網友反映“高速行車中噪音較大。動力:搭載重新調校的2.0和2.4兩種排量發動機，2.4排量動力充沛，提速較快，超車輕松；2.0排量動力較弱，起步提速較慢。最大缺點:起步肉；發動機噪音大；網友反映中控異響、行車噪音大、啃胎、遙控鑰匙失靈、跑偏等一些小問題較明顯。外觀:CR-V新款造型時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動，網友評價“本田的新造型加入了歐美元素，更加銳利的設計不如之前的中庸使國人趨之若鶩。內飾:內飾采用了本田的家族風格，雙色

不說別的就沖20多萬的車沒有尾部防撞鋼梁來看啊讓我對這款車真的太失望了。比著上海大眾的途觀真的差很多