比亞迪宋，外觀運動時尚，很有動感，空間夠大，駕乘舒適感強，內飾大量使用皮質和金屬材質整體質感提升很多，很有檔次，配置齊全實用，自帶行車記錄儀后視鏡，配備全景天窗，很誘人，搭載2.0t和1.5t兩款渦輪增壓缸內直噴發動機，動力充沛，平均油耗8.5左右，駕駛感強。采用全框式副車架的結構形式并配有強化件，增強了安全性。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司(現"比亞迪汽車有限公司")，正式進入汽車制造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發展征程。發展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海、長沙、青島六大汽車產業基地，在整車制造、模具研發、車型開發等方面都達到了國際領先水平，產業格局日漸完善并已迅速成長為中國最具創新的新銳品牌。汽車產品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車及純電動汽車等。代表車型包括F3、F3R、F6、F0、G3、G3R、L3/G6、速銳等傳統高品質燃油汽車，S8運動型硬頂敞篷跑車、高端SUV車型S6和MPV車型M6，以及領先全球的F3DM、F6DM雙模電動汽車和純電動汽車E6等。比亞迪S6風采
2008年10月6日，比亞迪以近2億元收購了半導體制造企業寧波中緯，整合了電動汽車上游產業鏈，加速了比亞迪電動車商業化步伐。通過這筆收購，比亞迪擁有了電動汽車驅動電機的研發能力和生產能力。作為電動車領域的領跑者和全球二次電池產業的領先者，比亞迪將利用獨步全球的技術優勢，不斷制造清潔能源的汽車產品。2008年12月15日，全球第一款不依賴專業充電站的雙模電動車-比亞迪F3DM雙模電動車在深圳正式上市。2009年，比亞迪計劃將推出純電動汽車。2009年7月25日，比亞迪以6000萬元的價格，收購總部位于長沙的美的三湘客車，獲得客車生產準生證。同時，比亞迪與湖南環保產業園管理委員會及長沙經委訂立投資合作協議，將在湖南環保產業園投資設立新能源客車生產基地，主要從事汽車及汽車零部件生產，計劃年產量為40萬輛。長沙將繼西安、深圳之后，成為比亞迪第三個新能源汽車生產基地，預計2011年完成基地的全部建設。至此，比亞迪新能源汽車板塊上又多出一個重要序列-市場潛力龐大的客車產品。在2010年3月日內瓦汽車展上，比亞迪與戴姆勒簽訂電動車和零部件領域合作備忘錄，雙方計劃結合比亞迪在車用電池和驅動電機方面以及戴姆勒在傳統汽車制造領域的經驗開發電動車，最終甚至有可能成立一家全面的合資公司。