全新威馳采用最新研發的雙VVT-i NR發動機,結合全新i-Super AT變速箱,保證高動力輸出效能的同時,更提供了優異節油性能,實現了輕量化車身的長筏形車頂設計及車身上多處設置的F1動力學導流鰭,能大幅降低風阻,進而減少油耗,加上輕量化剛性車身結構,完美確保了行駛間的平穩性和駕乘舒適性。
威馳也算是豐田的老車型了,2002年進入中國到現在也有4代了。也是豐田針對中國發布的三廂車型。去年上市的2017款新威馳,也是值得入手的入門級轎車之一。不少的人認為新威馳出來后,都后悔自己的威馳買早了,老威馳沒有新威馳帥氣。新款威馳雖然和老款一樣沿用豐田家族的keen look設計風格,但是在進氣格柵和車燈上都有比較大的調整,使得汽車整體變得大氣犀利。尤其是這“大嘴巴”更年輕,更時尚。這個“大嘴巴”是一個反向U形狀的設計很犀利,大燈像眼睛微微上翹也顯得很精神。新款威馳
不過美中不足的是車燈除了頂配還是正常的鹵素大燈,頂配的車型會多LED燈眉和日行燈帥氣的不行。車身整體與上一代變化不大,尾部也有微調加了些裝飾條。新威馳和上一代尾部比較
空間算得上同級別比較好的了,值得一提的是后排完全平坦。像我這樣小時候成天做后排的人來說,后面平坦真的給人影響很好。上面說的是外觀方面,動力方面威馳更換了全新的動力單元,此次推出的車型共搭載1.3L和1.5L兩種排量的發動機,都應用了豐田的雙VVT-i技術,在油耗和動力方面的表現都要很優秀。1.5L車型這臺代號為5NR-FE的1.5L發動機有著79kw/6000rpm的最大功率和140N?m/4200rpm的最大扭矩,最大程度上滿足了車主的動力需求。VVT-i技術的發動機
本次的最大亮點我覺得就是全系標配的智能節油啟停系統了,好像能節約大概10%左右吧。除了這個外全系標配還有車身穩定系統,剎車輔助,ABS防抱死,ARS牽引力控制這些,使得買低配的車主也體會了駕駛的樂趣。總的來講,這是一款性價比很高的入門級兩廂車,值得購買。
給我感覺最亮眼的還是自動擋車型換裝了S-CVT模擬八擋位的變速箱,以及全系標配VSC車身穩定系統,其他好像也沒了。其實要評價一款車,最好的方法還是將它與老款和同類進行比較。一、首先,對威馳 2016款1.5L手動智臻星耀版與2017款 1.5L手動智行版進行對比(前者與后者價格類似,都為8萬人民幣上下)
在外觀方面,2017款威馳改款后整體看起來更凌厲大氣
1、2017威馳變寬、變低的Under Priority梯形下格柵,加上犀利的大燈,前臉整體感覺更加霸氣。2、2017款采用LED照明元素的后組合式尾燈,形狀更窄更時尚,內部的透鏡設計成獨具風格的立體型。3、全新VIOS威馳具有7種車身顏色,分別是極光白、水亮銀、珍珠黑、烈焰紅、星際藍、檀香紫以及流沙米。其中,流沙米是2017款的新顏色。16款1.5L手動智臻星耀版外觀
17款 1.5L手動智行版外觀
而內飾方面,2017款威馳也做了一些改變:中控采用了分體設置,層次感比較豐富;板與擋桿區域在材質和結構上實現了設計風格的統一,使得整個區域更加協調。16款1.5L手動智臻星耀版中控
17款 1.5L手動智行版中控
但是,價格擺在那里,那種屬于高檔車的質感,在威馳身上是沒辦法實現的了。用著稱手,看著美觀,就是威馳能實現的最大程度了。在配置上面,2017款威馳有明顯的提升。(前者是2016款的,后者是2017款的,下面是有變動的參數)
變速箱:手動擋變速箱仍是沿用以往MT5檔手速。還要強調一下,雖然這里沒有比較自動擋的類型,但自動擋的變速箱是從4AT轉化為了CVT,并有模擬八檔的效果。也此,車噪音、油耗,動力等方面得到了更好的優化。車身:車身長度加長至4420mm、寬度為1700 mm、高1490mm。發動機:發動機還是原來熟悉的配方,5NR-Fe,最大功率是:107馬力(79千瓦)/6000rmp;最大扭矩是140牛·米/4200rm。安全裝備:有了VSC車身穩定控制,它對打滑車輪的制動效果很給力,搭配牽引力控制和上坡輔助給轎車的安全上了一道很好的保障。輔助/操控配置:發動機啟停技術,可以減少不必要的燃油消耗,降低排放提高燃油的經濟性。總之,相比2016款車,2017威馳在變速箱,安全裝備,輔助配置以及其他配制上都有了明顯的提升,而價格美麗,性價比算是小型車中比較高的了。二、同類車型就拿悅納 2016款 1.4L 自動精英版與威馳 2017款 1.5L CVT智行版來比較:
外表:從外觀來看兩輛車的造型算是各有千秋吧。雖然都是偏向年輕化設計的,但悅納更精致,而威馳更大方霸氣。悅納2016
威馳2017
找兩款價格相近的車型進行配置比較(前者是2016款悅納,后者是2017款威馳)
變速箱:悅納的6AT和威馳的CVT無
作為豐田早一批在進入中國的車型,豐田也經歷了幾代的變化。威馳在去年推出的2017款車型,外觀進行了較大升級,采用了豐田家族最新的keen look設計語言。前臉來看有點像縮小版的全新凱美瑞,面積巨大的黑色下進氣格,搭配上類似獠牙的LED日間行車燈,營造出了滿滿的侵略性。2017款威馳沿用了之前的1.3L和1.5L自然吸氣發動機。1.3L發動機最大功率99馬力、峰值扭矩123牛·米,1.5L發動機最大功率107馬力、峰值扭矩140牛·米。傳動方面,威馳終于放棄了那臺4AT變速箱,換裝了與卡羅拉相同的可模擬8擋的CVT變速箱,使威馳的油耗、噪音均有了明顯改善,并且動力輸出也更加地平順。新款威馳的配置比之前提升不少,車身穩定系統、發動機啟停、上坡輔助均成為全系標配。這在同級別的汽車上還是很罕見的。最值得一提的就是配備的豐田節油智能啟停系統,智能節油啟停系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。通過在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機,使汽車在滿足怠速停車條件時,發動機完全熄滅不工作。當整車再需要啟動前進時,怠速起停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令,快速啟動發動機,瞬時銜接,從而大大減少油耗和廢氣排放。經過統計使用該系統的車型能節約大約10%的能源,由此來看,新威馳的改變還挺多的,性價比可以。
分為1.3L和1.5L兩種,全新威馳采用最新研發的雙VVT-i NR發動機,結合全新i-Super AT變速箱,保證高動力輸出效能的同時,更提供了優異節油性能,實現了輕量化車身的長筏形車頂設計及車身上多處設置的F1動力學導流鰭,能大幅降低風阻,進而減少油耗,加上輕量化剛性車身結構,完美確保了行駛間的平穩性和駕乘舒適性。
這個價位的日系車都開始配置車身穩定了。看來日子不好過了。