威馳也算是豐田的老車型了，2002年進入中國到現在也有4代了。也是豐田針對中國發布的三廂車型。去年上市的2017款新威馳，也是值得入手的入門級轎車之一。不少的人認為新威馳出來后，都后悔自己的威馳買早了，老威馳沒有新威馳帥氣。新款威馳雖然和老款一樣沿用豐田家族的keen look設計風格，但是在進氣格柵和車燈上都有比較大的調整，使得汽車整體變得大氣犀利。尤其是這“大嘴巴”更年輕，更時尚。這個“大嘴巴”是一個反向U形狀的設計很犀利，大燈像眼睛微微上翹也顯得很精神。新款威馳
不過美中不足的是車燈除了頂配還是正常的鹵素大燈，頂配的車型會多LED燈眉和日行燈帥氣的不行。車身整體與上一代變化不大，尾部也有微調加了些裝飾條。新威馳和上一代尾部比較
空間算得上同級別比較好的了，值得一提的是后排完全平坦。像我這樣小時候成天做后排的人來說，后面平坦真的給人影響很好。上面說的是外觀方面，動力方面威馳更換了全新的動力單元，此次推出的車型共搭載1.3L和1.5L兩種排量的發動機，都應用了豐田的雙VVT-i技術，在油耗和動力方面的表現都要很優秀。1.5L車型這臺代號為5NR-FE的1.5L發動機有著79kw/6000rpm的最大功率和140N?m/4200rpm的最大扭矩，最大程度上滿足了車主的動力需求。VVT-i技術的發動機
本次的最大亮點我覺得就是全系標配的智能節油啟停系統了，好像能節約大概10%左右吧。除了這個外全系標配還有車身穩定系統，剎車輔助，ABS防抱死，ARS牽引力控制這些，使得買低配的車主也體會了駕駛的樂趣。總的來講，這是一款性價比很高的入門級兩廂車，值得購買。

給我感覺最亮眼的還是自動擋車型換裝了S-CVT模擬八擋位的變速箱，以及全系標配VSC車身穩定系統，其他好像也沒了。其實要評價一款車，最好的方法還是將它與老款和同類進行比較。一、首先，對威馳 2016款1.5L手動智臻星耀版與2017款 1.5L手動智行版進行對比（前者與后者價格類似，都為8萬人民幣上下）
在外觀方面，2017款威馳改款后整體看起來更凌厲大氣
1、2017威馳變寬、變低的Under Priority梯形下格柵，加上犀利的大燈，前臉整體感覺更加霸氣。2、2017款采用LED照明元素的后組合式尾燈，形狀更窄更時尚，內部的透鏡設計成獨具風格的立體型。3、全新VIOS威馳具有7種車身顏色，分別是極光白、水亮銀、珍珠黑、烈焰紅、星際藍、檀香紫以及流沙米。其中，流沙米是2017款的新顏色。16款1.5L手動智臻星耀版外觀
17款 1.5L手動智行版外觀
而內飾方面，2017款威馳也做了一些改變：中控采用了分體設置，層次感比較豐富；板與擋桿區域在材質和結構上實現了設計風格的統一，使得整個區域更加協調。16款1.5L手動智臻星耀版中控
17款 1.5L手動智行版中控
但是，價格擺在那里，那種屬于高檔車的質感，在威馳身上是沒辦法實現的了。用著稱手，看著美觀，就是威馳能實現的最大程度了。在配置上面，2017款威馳有明顯的提升。（前者是2016款的，后者是2017款的，下面是有變動的參數）
變速箱：手動擋變速箱仍是沿用以往MT5檔手速。還要強調一下，雖然這里沒有比較自動擋的類型，但自動擋的變速箱是從4AT轉化為了CVT，并有模擬八檔的效果。也此，車噪音、油耗，動力等方面得到了更好的優化。車身：車身長度加長至4420mm、寬度為1700 mm、高1490mm。發動機：發動機還是原來熟悉的配方，5NR-Fe，最大功率是：107馬力（79千瓦）/6000rmp；最大扭矩是140牛·米/4200rm。安全裝備：有了VSC車身穩定控制，它對打滑車輪的制動效果很給力，搭配牽引力控制和上坡輔助給轎車的安全上了一道很好的保障。輔助/操控配置：發動機啟停技術，可以減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油的經濟性。總之，相比2016款車，2017威馳在變速箱，安全裝備，輔助配置以及其他配制上都有了明顯的提升，而價格美麗，性價比算是小型車中比較高的了。二、同類車型就拿悅納 2016款 1.4L 自動精英版與威馳 2017款 1.5L CVT智行版來比較：
外表：從外觀來看兩輛車的造型算是各有千秋吧。雖然都是偏向年輕化設計的，但悅納更精致，而威馳更大方霸氣。悅納2016
威馳2017
找兩款價格相近的車型進行配置比較（前者是2016款悅納，后者是2017款威馳）
變速箱：悅納的6AT和威馳的CVT無

作為豐田早一批在進入中國的車型，豐田也經歷了幾代的變化。威馳在去年推出的2017款車型，外觀進行了較大升級，采用了豐田家族最新的keen look設計語言。前臉來看有點像縮小版的全新凱美瑞，面積巨大的黑色下進氣格，搭配上類似獠牙的LED日間行車燈，營造出了滿滿的侵略性。2017款威馳沿用了之前的1.3L和1.5L自然吸氣發動機。1.3L發動機最大功率99馬力、峰值扭矩123牛·米，1.5L發動機最大功率107馬力、峰值扭矩140牛·米。傳動方面，威馳終于放棄了那臺4AT變速箱，換裝了與卡羅拉相同的可模擬8擋的CVT變速箱，使威馳的油耗、噪音均有了明顯改善，并且動力輸出也更加地平順。新款威馳的配置比之前提升不少，車身穩定系統、發動機啟停、上坡輔助均成為全系標配。這在同級別的汽車上還是很罕見的。最值得一提的就是配備的豐田節油智能啟停系統，智能節油啟停系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。通過在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發動機完全熄滅不工作。當整車再需要啟動前進時，怠速起停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發動機，瞬時銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。經過統計使用該系統的車型能節約大約10%的能源，由此來看，新威馳的改變還挺多的，性價比可以。

分為1.3L和1.5L兩種，全新威馳采用最新研發的雙VVT-i NR發動機，結合全新i-Super AT變速箱，保證高動力輸出效能的同時，更提供了優異節油性能，實現了輕量化車身的長筏形車頂設計及車身上多處設置的F1動力學導流鰭，能大幅降低風阻，進而減少油耗，加上輕量化剛性車身結構，完美確保了行駛間的平穩性和駕乘舒適性。

這個價位的日系車都開始配置車身穩定了。看來日子不好過了。