卡羅拉雙擎搭載的是E-CVT電子無(wú)極變速系統(tǒng)，這是豐田為混動(dòng)車(chē)型特別研發(fā)調(diào)教的變速箱。它不僅僅具有普通汽油車(chē)變速箱的傳動(dòng)功能，還可以在電動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的情況下做到轉(zhuǎn)換自如，無(wú)卡頓，這就是它牛X的地方。而且卡羅拉雙擎搭載的這個(gè)電子無(wú)極變速系統(tǒng)，并不具備傳統(tǒng)變速箱系統(tǒng)里面的離合器、液力變矩器或是齒輪軸組等這些復(fù)雜機(jī)構(gòu)，而是專(zhuān)門(mén)為混動(dòng)車(chē)型準(zhǔn)備的動(dòng)力分配機(jī)構(gòu)。它能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分別傳遞至車(chē)輪與發(fā)電機(jī)，并通過(guò)無(wú)縫連接控制發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)系統(tǒng)，帶來(lái)順暢的加速體驗(yàn)。加速階段，是電池為電動(dòng)機(jī)提供能量，電動(dòng)機(jī)將能量直接傳遞給車(chē)輪，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，如果保持均與加速的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)一直到時(shí)速55公里以上才會(huì)啟動(dòng)，這種情況實(shí)際避免了中低速燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放和功效問(wèn)題，合理避開(kāi)能效低的區(qū)間，讓更善于低轉(zhuǎn)高扭的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行輸出。