實(shí)話告訴你，近幾年一汽大眾和上海大眾仗著自己在國(guó)內(nèi)銷量位居前列且國(guó)人普遍迷信認(rèn)為大眾的車質(zhì)量很好，開始不認(rèn)真造車了。在以前，桑塔納和捷達(dá)以皮實(shí)耐用、維修簡(jiǎn)便且相關(guān)配件和售后服務(wù)價(jià)格低廉而著稱國(guó)內(nèi)。可現(xiàn)在不是了，現(xiàn)在的桑塔納和捷達(dá)生產(chǎn)時(shí)偷工減料嚴(yán)重，已經(jīng)無(wú)法真正做到皮實(shí)耐用了。但是國(guó)內(nèi)許多人并未認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，還在盲目地認(rèn)為大眾的車質(zhì)量很好。說(shuō)實(shí)話，中國(guó)人目前買車有這么幾個(gè)特點(diǎn)：盲目求大車，認(rèn)為大車看起來(lái)氣派；盲目求外觀漂亮而不注重車的實(shí)際性能；盲目迷信大眾車，認(rèn)為是大眾公司生產(chǎn)的車都是質(zhì)量沒(méi)問(wèn)題的；盲目從眾，大家買什么車自己就買什么車。我爺爺在1985～1995年擔(dān)任局長(zhǎng)，他告訴我，在那時(shí)，桑塔納是好車，當(dāng)時(shí)桑塔納在人們心中的地位和今天的奧迪A6L 3.0差不多，只有高級(jí)一些的領(lǐng)導(dǎo)才可以乘坐桑塔納。于是這就給人們心中留下了一個(gè)很深刻的印象：桑塔納是好車。直到今天，這種印象在不少人心中仍然存在。這也就是桑塔納這么老的車現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)還有較高銷量的原因之一。90年代的捷達(dá)以皮實(shí)耐用而聞名，這也給人們心中留下了深刻的印象，直到今天，這種印象在不少人心中仍然存在，所以捷達(dá)這么老的車現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)還有較高銷量。但是，現(xiàn)在的捷達(dá)已經(jīng)無(wú)法與當(dāng)年那個(gè)皮實(shí)耐用的捷達(dá)相提并論。所以，一汽大眾捷達(dá)不怎么樣。

挺皮實(shí)，經(jīng)造。就是檔位不好。

捷達(dá)是一汽大眾生產(chǎn)的
捷達(dá)是德國(guó)大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)的合資企業(yè)—一汽-大眾汽車有限公司生產(chǎn)汽車品牌，捷達(dá)(Jetta-MK1)于1979年在歐洲上市。就其結(jié)構(gòu)來(lái)看Jetta（包括后來(lái)的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。1991年12月5日第一輛國(guó)產(chǎn)[捷達(dá)]A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，是大眾在1983年第二代德國(guó)捷達(dá)A2的基礎(chǔ)上改觀和升級(jí)的版本。從此，捷達(dá)在近26年的時(shí)間里，不斷在中國(guó)市場(chǎng)突破自我，截止到2016年累計(jì)銷售超過(guò)3600000臺(tái)，有“公路精品”、“神車”、“中國(guó)家轎第一品牌”的美譽(yù)。