我也是這款車，從外形各方面看還是聽不錯(cuò)的，配置也不錯(cuò)，跟國(guó)產(chǎn)同級(jí)別車比價(jià)位略高，注要看個(gè)人喜好。油耗方面我都有詳細(xì)體驗(yàn)：市內(nèi)不堵車的情況一般在7左右，前提是不能當(dāng)跑車開，紅綠燈多或路程局部堵車情況下，那肯定要到12以上的油耗，在路況比較好的情況，30公里左右，一般油耗在5.5左右，看個(gè)人踩油門的習(xí)慣，開車的都懂，我也不多說(shuō)了。駕車感受方面嘛，總體還行，變速箱1、2抵擋換擋有頓挫會(huì)異響，特別路況不好，走走停停的時(shí)候，過(guò)5000公里保養(yǎng)以后，你就會(huì)感覺(jué)特別明顯~在動(dòng)力方面1.5T（235T)還是不錯(cuò)的，個(gè)人感覺(jué)有時(shí)突然深踩油門，車反映的有些遲緩，不知道是不是廠家出于安全考慮，不得而知。以上緊代表個(gè)人看法。出于個(gè)人信念，我還是比較支持國(guó)產(chǎn)，相信國(guó)產(chǎn)車會(huì)越做越好。

從測(cè)試成績(jī)來(lái)看，全新的200T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和調(diào)校方面都達(dá)到了較高的水平，油耗也不高，在沒(méi)有使用缸內(nèi)直噴技術(shù)的情況下實(shí)屬不易，并不遜色于大眾1.4T等合資品牌發(fā)動(dòng)機(jī)。但對(duì)于7速雙離合變速箱，我就有點(diǎn)保留了，雖然底子不錯(cuò)，但調(diào)校還缺點(diǎn)火候，不必要的頓挫感對(duì)舒適性有一定影響。底盤調(diào)校方面向來(lái)是傳祺的強(qiáng)項(xiàng)，GS4只是繼續(xù)發(fā)揚(yáng)了這一傳統(tǒng)。綜上所述，GS4的整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，瑕不掩瑜，GS4作為傳祺的第二代產(chǎn)品，確實(shí)讓人看到了明顯的進(jìn)步

你說(shuō)的這個(gè)車輛就是有1.3排量的發(fā)動(dòng)機(jī)一款的，其他的都是沒(méi)有的。

有1.3T 和 1.5T

廣汽傳祺gs4重量大約為1.6-1.7噸，是比較不錯(cuò)的重量。外觀方面：
傳祺GS4前臉設(shè)計(jì)采用廣汽傳祺家族式設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵被設(shè)計(jì)成"凌云翼"造型。前大燈組很好的和進(jìn)氣格柵融為一體，并加入LED光源。車尾部分，整體造型比較圓潤(rùn)，黑色的D柱造型讓傳祺GS4在視覺(jué)效果上得到一定程度提升。傳祺GS4定位作為由廣汽研究院造型設(shè)計(jì)總師張帆主導(dǎo)設(shè)計(jì)的車型，GS4是廣汽采用光影雕塑2.0理念設(shè)計(jì)的首款SUV，在它的身上幾乎看不到其他品牌車型的影子。同時(shí)設(shè)計(jì)師還給GS4賦予了較強(qiáng)的個(gè)性，在許多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上為了達(dá)到美學(xué)上的效果或突出該車個(gè)性，即使需要增加不菲的模具費(fèi)用也是在所不惜。內(nèi)飾方面：
GS4內(nèi)飾同樣非常新穎，中控臺(tái)區(qū)域和空調(diào)控制按鈕采用了六邊形設(shè)計(jì)。鍍鉻條裝飾讓六邊形造型更加突出。8英寸彩色觸摸屏采用與GA6相同的操作系統(tǒng)，上手比較簡(jiǎn)單，顯示也很清晰。六邊形的空調(diào)控制按鍵區(qū)同樣非常新穎，并采用了黑色鋼琴漆邊框裝飾。廣汽傳祺GS4的內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，與時(shí)尚個(gè)性的外觀相比，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)水準(zhǔn)依然較高，空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)按鍵等處都加入了六邊形折角造型元素，比較新穎。同時(shí)內(nèi)飾裝配工藝質(zhì)量方面廠家控制得也不錯(cuò)，內(nèi)飾的各個(gè)接縫基本上都挑不出什么毛病，這些方面不但非常符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者們的口味，同時(shí)給車內(nèi)營(yíng)造出的氛圍感與同級(jí)別對(duì)手相比也很突出。GS4的內(nèi)飾著實(shí)讓人有點(diǎn)血脈噴張，有棱有角的犀利設(shè)計(jì)不禁讓人有坐在超跑內(nèi)的感覺(jué)。對(duì)，這不是幻覺(jué)，因?yàn)閮?nèi)飾的設(shè)計(jì)師正是來(lái)自于“蠻牛”蘭博基尼，雖然用料并沒(méi)有百萬(wàn)級(jí)超跑那么奢華，但視覺(jué)感受絲毫不讓人覺(jué)得廉價(jià)，這次廣汽傳祺將大量超跑元素融入GS4中的做法可謂是相當(dāng)成功的舉措。內(nèi)飾方面：
GS4內(nèi)飾同樣非常新奇，中控臺(tái)區(qū)域和空調(diào)治制按鈕采納了六邊形打算。鍍鉻條裝飾讓六邊形造型更加突出。8英寸彩色觸摸屏采納與GA6相同的利用系統(tǒng)，上手對(duì)比簡(jiǎn)單，顯示也很清楚。六邊形的空調(diào)理制按鍵區(qū)同樣頗為新奇，并采納了黑色鋼琴漆邊框裝飾。廣汽傳祺GS4的內(nèi)飾采納環(huán)繞式打算，與時(shí)尚賦性的概況相比，其內(nèi)飾計(jì)劃水準(zhǔn)依然較高，空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)按鍵等處都參預(yù)了六邊形折角造型元素，對(duì)比別致。同時(shí)內(nèi)飾裝配工藝質(zhì)量方面廠家控制得也不錯(cuò)，內(nèi)飾的各個(gè)接縫基礎(chǔ)上都挑不出什么弊病，這些方面不單頗為切合國(guó)內(nèi)消耗者們的口味，同時(shí)給車內(nèi)營(yíng)造出的氛圍感與同級(jí)別對(duì)手對(duì)比也很突出。動(dòng)力方面：
傳祺GS4搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)隸屬于傳祺第二代200T發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)于傳祺的全系命名方式：200T代表發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩區(qū)間在200

你好該車1.3t的。動(dòng)力一般的不過(guò)家用城市代步足夠了。差不多要1.8的自吸的

GS4 200T 是1.3T 7速雙離合 GS4 235T 是1.5T 7速雙離合

1.3和1.5的