是說凌渡的變速箱是雙離合自動變速箱，凌渡那臺是7個前進擋外加一個倒檔的雙離合自動變速箱。雙離合自動變速器基于手動變速箱基礎之上。而與手動變速箱所不同的是，雙離合中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過一集成電子和液壓元件的機械電子模塊來實現。而不再通過離合器踏板操作。就像tiptronic液力自動變速器一樣，駕駛員可以手動換擋或將變速桿處于全自動D擋（舒適型，在發動機低速運行時換擋）或S擋（任務型，在發動機高速運行時換擋）模式。此種模式下的換擋通常由擋位和離合執行器實現。兩幅離合器各自與不同的輸入軸相連。如果離合器1通過實心軸與擋位1、3、5、7相連，那么離合器2則通過空心軸與擋位2、4、6和倒擋相連。通俗的說就是，這種變速箱形式就有兩個離合器，一個控制1、3、5、7檔，一個控制2、4、6檔。使用一檔的時候二檔已經準備好了，同理，所以換檔時間大大縮短，沒有延時。

你好，現在在技術成熟度上來說是濕式的可靠一些，干式雙離合在散熱方面存在不足，常出問題就是因為這個散熱問題。之所以很多主機廠還在用是因為干式雙離合優點也很明顯，首先是其制造成本比濕式的低，結構簡單；再就是干式雙離合的動力傳遞效率比濕式的高。