德國戴姆勒·克萊斯勒（奔馳）集團具有100多年的發動機制造歷史，旗下的MTU公司已成為世界領先的推進系統包括尖端科技的發動機生產商，MTU生產的柴油發動機、工業用燃氣輪機等產品已被廣泛地應用在世界航空、航海、陸用等各個領域。MTU2000與4000系列發動機于1997年初推出，是全球極少數裝有電子監控管理系統MDEC的柴油發動機、4000系列是世界首家應用共軌式噴油系統技術的大型柴油機。MDEC采集和檢驗發動機運行過程中的各主要參數，通過高速處理且同時與存儲的最佳供油曲線相比較，從而控制電磁閥式噴油嘴的噴油參數（開始時間、噴油壓力、噴油量和關閉時間）。使得燃油在汽缸內得到完全燃燒、實現真正意義上的電噴。保證MTU發動機有最佳的燃油消耗率，最低的啟動及突加載時的煙度，最好的冷啟動性能。其省油與環保性能在目前世界上一枝獨秀，無大修期周期長達3萬小時，遠超過普通柴油機1—2萬小時。MDEC還有故障診斷和故障代碼顯示功能。MTU2000及4000系列發動機結構：水冷，廢氣蝸輪增壓，四沖程，V形缸體900夾角，2000系列進氣主要為空氣對空氣中冷式，4000系列水對空氣中冷式。直噴式燃燒室，三環鋼頂鋁裙活塞，一缸一蓋，四氣門，噴油嘴居中，濕式可更換式缸套。電磁閥式噴油嘴無機械調整必要。MTU2000及4000系列發動機排放達到德國空軍TA Luft，美國加州大氣資源局CARB，美國環保局EPA及歐盟二號的環保標準。

他們說錯了奔馳產的發動機都是普通民用至于你說的最好嚴格意義上來說都不是很好但是奔馳有一個御用改裝廠全球最有名得改裝公司 AMG 他們會升級改裝奔馳的發動機以及各個部件所以奔馳后面標志加了AMG的表示經過AMG公司打造過都很貴很先進比如S65 AMG

新S級 CLS M278 4.6L V8雙渦輪增壓發動機 S63 AMG的新發動機 M157 5.5L雙渦輪增壓+直噴發動機 C180 200 M271系列 E15

很好啊，老牌的發動機制造商。奔馳不靠發動機作為賣點，奔馳發動機相對關注度小些，但寶馬發動機太出色了也是一個事實不過，帕加尼風之子使用的是奔馳發動機，從中也可以看出奔馳發動機的實力

類型大同小異，針對不同車型調整！104 119/111 112 113 137/271 272 273 275.現在這些是中國路上跑的主流發動機！L4，L6，V6，V8，V12
S500都不帶渦輪增壓。AMG是機械增壓！機械增壓依靠皮帶帶動壓氣機增加進氣量，這樣低速扭矩大，缺點要消耗發動機功率。渦輪增壓是利用排氣的廢氣推動渦輪帶動壓氣機增加進氣量，低速時排出的廢氣少，所以相對空氣增壓少，要高轉才能爆發扭矩！但是利用廢氣能量，環保又相對機械的要省油！開機增壓的車和開大排量自然吸氣式車的感覺是一樣的。廢氣渦輪就要高轉暴扭！總之廢氣渦輪增壓和機械增壓各有優劣。SL65就是廢氣渦輪增壓！

新款SLK 200 Kompressor(增壓型)采用TWINPULSE(雙脈沖)4缸發動機，最大功率高達120千瓦，是強大動力與經濟效率的完美統一。利用創新設計的電子液壓圻疊式硬篷，新款SLK僅需22秒鐘即可從一款轎跑車搖身一變成為敞篷跑車，這不僅是引領潮流的重要標志，也充分了體現其中的超一流技術含量。基本參數：生產廠商梅賽德斯-奔馳品牌梅賽德斯-奔馳型號(款式)奔馳SLK 生產時間(年式)2003 驅動形式后驅最高車速(km/h)226 油耗(L/100km)市區：12.5-12.9 郊區：6.7-7.1 平均：8.8-9.2 排放標準歐4 燃料種類 97號以上無鉛汽油主要尺寸與質量：長/寬/高(mm)4089/1969/1296 軸距(mm)2400 輪距(前后)(mm)1471/1488 后備箱體積(L)300/208(硬頂關/開)油箱容積(L)70 整備質量(kg)1415 總質量(kg)1705 發動機參數：發動機位置直列4缸DOHC雙頂凸輪軸機械式增壓氣缸數 4 缸徑/行程(mmXmm)82.0/85.0 排量(mL)1796 壓縮比 9.5 點火方式多點噴射最大功率(kw)120/5500 最大扭矩(N.m)240/3000 0-100Km/h加速時間(s)8.3 底盤參數：變速器型式電子五速自動懸架(前/后)雙橫向擺臂,螺旋彈簧,橫向穩定桿/多轉向軸,螺旋彈簧,橫向穩定桿制動裝置型式(前/后))4輪碟式ABS煞車(前后通風碟),BAS,ASR,ESP 轉向器型式 MB循環滾珠動力輔助避震方向盤輪胎類型與規格(km/h)205/55 R16 車身參數：車門數 2 座位數 2 風阻系數 0.33 最小轉彎直徑 10.51 其他：國內參考價格(萬元人民幣)67 國際參考價格(萬美元)可選顏色白色、褐色、茶色、粟色、亮灰色、銀色、靛青色、海軍色、中灰蘭色、墨綠色、黑色、暗灰色