拿景逸X5與長城哈佛H6相比，在6大方面，共27個項目都完全超越H6，如果我是銷售員，完全可以無視H6，甚至在客戶面前提都不提及H6這款車。1、外觀對比方面：（1）景逸X5從整體造型上采用的是歐洲風范的設計風格，而H6完全是一款中規中矩的大叔開的車型、沒有什么亮點的外觀設計風格。（2）景逸X5的車身由德國最大的汽車設計公司愛達克汽車設計公司親手設計，與卡宴、途銳、途觀出自同一個設計公司，而H6則完全是長城汽車公司自己弄出來的。（3）景逸X5采用的是橫向擴展式前格柵設計，顯得霸氣擴張又不是穩重，而H6采用的是3塊式前格柵設計，看起來小氣、平庸又不符合流行的審美趨勢，是一種已經被淘汰的外觀造型風格。（4）在大燈設計上，景逸X5采用彎刀型大燈造型，和途觀同一種風格，怎么看都像一款德國風格車型，顯得有檔次，而H6采用的是圓角菱形大燈造型，就顯得平庸許多。（5）在尾燈設計上，景逸X5采用的是紅寶石LED立體組合尾燈，H6采用的是普通的平面設計組合尾燈。（6）在車身側面上，景逸X5標配腳踏板和環車式動感大包圍，而H6沒有腳踏板，沒有全車大包圍，既不能體現出SUV的特征，也不能很好的保護車身裙部油漆。（7）后視鏡的功能上也有明顯區別，景逸X5的后視鏡是帶轉向輔助燈功能的后視鏡，可以前后180度折疊，而H6的只能往后折疊，一旦被后面過來的車輛刮蹭了，后視鏡就有可能被損壞，再也無法使用。2、安全性對比方面：（1）景逸X5采用的是寶鋼的1.2毫米高強度優質鋼板，而H6采用的是0.8毫米的普通鋼板，不僅用手輕輕的一按就留下一個坑，安全保障上無法得到保障。（2）在車門和車身鈑金成型工藝上，景逸X5采用的是整體沖壓，一次性成型的側面車身，一次性沖壓成型車門，既美觀，強度性能又高，而H6采用的是焊接式車身和車門，車身強度不如一次性沖壓成型，完全不在一個水平上。（3）景逸X5是10萬元以下車型中唯一匹配博世9.0版本ESP行車穩定系統的車型，它集成了ABS+EBD系統，HBA液壓制動輔助系統，TCS牽引力控制系統，VDC車輛動態控制系統，HHC坡道起步輔助系統，HDC陡坡緩降輔助系統，而H6沒有匹配ESP系統，而且只有博世8.1版本的ABS+EBD系統。（4）景逸X5匹配了BOS剎車優先系統，而H6沒有匹配這個系統，在緊急關頭甚至有可能帶來致命的危險。3、動力及傳動系統對比方面：（1）景逸X5采用的都是大品牌發動機，分別是1.8T的羅孚卡瓦奇發動機，三菱的4A92發動機，這些都世界聞名的發動機，品質有保證。而H6剛開始上市的時候采用的是三菱的4G63發動機，后來打開市場后就開始偷梁換柱改