機油本身是有一定的消耗的,消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如:燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等,以上原因會加劇機油消耗導致燒機油,使得車輛出現:
1、燃燒室出現積碳,使活塞環的氣環卡滯,出現密封不良的情況。2、潤滑系統中產生油泥,油泥使油環的回油孔堵塞,刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產生磨損。4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。另外現在車上都有曲軸箱通風系統(廢氣閥),如果出現問題,也會加劇機油的消耗。
看是怎么燒,嚴重不嚴重,涼車燒,還是熱車也燒,如果不嚴重,就沒問題,一般這車怎么也能跑30W吧
汽車燒機油嚴重應該去4S維修店進行檢查,確定問題所在。凱美瑞介紹:凱美瑞(CAMRY)是豐田旗下的全球車型,截止2016年11月其累計銷量近1900萬輛,也是豐田最暢銷的車系之一。第一代凱美瑞誕生于1982年,豐田的第二款全球車型。第一代CAMRY(V10)的軸距僅為2600mm,采用1.8L和2.0L自然吸氣發動機,仍屬于是緊湊型車的級別。從第三代(VX10/V30)車型開始,CAMRY分為了專供日本市場的車型和面向國際市場的車型,而我們接觸到的凱美瑞都是國際版車型。從上世紀90年代初的第三代CAMRY的國際版開始,CAMRY正式升級到了中型車的行列,同時也是從這一代車型開始,CAMRY被引進我國大陸地區,當時的名稱是豐田佳美,在我國東南沿海地區作為一款中高檔車型備受歡迎。到了2006年,第六代CAMRY(XV40)正式國產,第一次采用現在的名字—凱美瑞,一上市就持續熱銷,引發加價行情,同時在上市第二年開始就成為國內中型車市場銷量第一。然而從2015年開始,在國內競爭對手的沖擊下,凱美瑞首次跌出了中型車銷量前三的位置,并且排名逐年下滑,在2017年1-6月份的銷量中,凱美瑞僅排名同級別的第9名,應該說是其國產以來的最低排名,凱美瑞已經到了急需換代的時候。第八代的CAMRY(XV60)在今年初的北美車展正式發布,國產車型預計在今年11月會跟國內的消費者見面。機油消耗大的原因:
1、機油殼或油路有漏點;2、活塞環對口,或間隙大,燒機油,癥狀是排煙管冒蘭煙;3、氣門封閉不嚴,癥狀是排煙管冒蘭煙;4、機油蒸發損失大,也就是假機油。第一種可能性大。機油能用9000公里,是指機油氧化壽命。其實,沒有必要相信原廠機油,只要是正規產品就可以。據我所知,原廠機油如果沒有機油生產商標志,機油質量更差。