各有各的好，各有各的不好，只是看你選擇誰的好了。先說機械方面的，
逸動的發動機是采用DVVT技術的全鋁發動機，而艾瑞澤就是鐵的了。備胎也是全尺寸的，換上去不會跑偏。整車質量保證是四年十萬公里，而艾瑞澤則才三年八萬公里。艾瑞澤7整車來說比逸動大那么一點點，相對油耗也高一些。在外觀方面吧，我個人偏向逸動些，正如其名，外觀很運動，很年輕，很有活力。希望能對你有幫助。

作為存國貨的擁有者我建議還是傾向合資車吧，艾瑞澤7不推薦，很受傷。C50中規中矩還算不錯。逸動總體來說還是可以選擇的，雖說質保期內會出現些技術升級不過在總體來說還是不錯的。個人觀點僅供參考希望有用！

單從外觀來說，兩車都各有自己的風格艾瑞澤7則更加的運動而逸動就顯得更加時尚一些，再說科技配置，兩款車型的價格都在12萬元以內，但是艾瑞澤7的配置明顯要豐富一些，而且還配備了更高級車型上才會配備的功能，可謂性價價比極高，而且憑借著寬敞舒旦乏測何爻蠱詫坍超開適的車內空間也是它加分的地方。

車身尺寸方面，艾瑞澤7的的長度和寬度分別比逸動多了32mm、5mm，而高度則少了7mm。至于對乘坐空間起到一定影響的軸距，艾瑞澤7達到2700mm，較逸動有40mm的數據優勢。逸動和艾瑞澤7的車身側面均沒有特別讓人印象深刻的設計，造型中規中矩。在外后視鏡功能和細節方面，逸動較艾瑞澤7多了加熱功能，提高了便利性；而艾瑞澤7則采用雙曲率鏡面，提高行車安全性，兩款車型這回合的表現可謂各有千秋。在細節處理方面，艾瑞澤7無疑顯得更到位，包括尾燈采用了時下流行的LED光源，后包圍帶有防護板，能避免一些小磕碰對車輛帶來的損壞。另外，它們均配備了三個后駐車雷達探頭。推薦2014逸動

都不是很費油，但應該是逸動和C50低一些。艾瑞澤7不算省油，可以參考工信部油耗，雖然不準，但是可以互相做比較。PSA的車一向不算很省油，當然包括愛麗舍，這和發動機和底盤調教有關吧。發動機不好比，但我覺得c50的渦輪還是比較落后的。底盤當然是艾瑞澤的最好，舒適性還是獨懸的好。當然PSA的優勢也是調教板車底盤，所以愛麗舍應當第二。但是，我是完全不推薦你買艾瑞澤7的，問題就是指導價格，一點都不實在。愛麗舍剛上市價格也很剛，按照PSA的銷售策略，上市一年多會降1萬元的，現在買有點劃不來。逸動和C50上市時間長，優惠也有一些了，建議購買。

我買的是艾瑞澤7 8.99萬那款，感覺很不錯，畢竟是獨立懸掛，當時就是看中艾瑞澤7的安全性的，開起來指向精準，你可以買8.29萬那款，貌似現在能便宜5000元左右，長安逸動應該也不錯，貌似配置比較豐富，不過逸動是板車懸掛，看你自己了，我個人強烈推薦艾瑞澤7，不過艾瑞澤7要買5月份以后生產的，前期生產的部分批次存在漏水現象。

官網上艾瑞澤7提供的離地間隙數據都是滿載情況下測量的，足足有127mm了，這樣的高度上下馬路牙子肯定是輕松的，走爛路也不會出現托底的情況。而且艾瑞澤7的底盤結構更加穩定舒適。記得采納啊