卡羅拉和新鋒范相比個人認為還是卡羅拉好一些，卡羅拉比新鋒范高一個級別，空間還有品牌知名度方面更有優勢。

導語鋒范和卡羅拉的選擇上，讓各位網友在購車問題上為難，下面對這兩款車的優點和缺點分別做對比，鋒范突出優點是

卡羅拉指導價格：13.28-17.98萬
最大亮點:六速手動先進(1.8車型)、怠速極為安靜。外形:動感，流線與大氣的完美結合。內飾:卡羅拉的內飾也時尚簡潔，中控臺功能布局合理。材質雖然一般，但加工和裝配水平一如既往的精細。方向盤，中控臺以及方向盤和車門的銀色裝飾條讓車內色和格調彩更為清新并充滿時尚氣息。高配車型方向盤音量建的設置合理且手感比較細膩。橙色儀表燈背景柔和并帶有立體風格。各種按鍵布局合理，操控方便。動力:卡羅拉配備的ZR發動機最大的改變在于進氣氣門與排氣氣門同時裝配了VVT-i系統（雙VVT-i技術），這可以讓其在行駛狀況不斷變化的情況下，隨時調整對氣門的控制，以便提供更多的靈活性，從而使發動機燃燒效率及其穩定性都得到很大改善，在提升動力性能的同時還可實現低油耗、低排放的目的。以1.6L版本的發動機為例，其最大功率為90Kw／6000rpm；最大扭矩為154Kw／5200rpm，在同級別車型中首屈一指。油耗：7.5L-8.2L
鋒范
外形:炫目,動感,硬朗立體感十足,有一種未來感。內飾:銀黑雙色搭配的中控面板很搶眼，造型相對非常規矩方正實用.材質細膩而有光澤，有非常與眾不同的質感，摸上去手感也是非常棒。中控面板上的按鍵與旋鈕都是黑色與銀色，而且設計成交錯排列的風格簡潔整齊方便操作.儀表盤盤面還是本田的拉絲材質，很有質感，表盤的樣式既簡單又有特點，橙紅色的刻度帶點水晶效果，點亮后氣氛更佳。鋒范在內里空間的充分利用可圈可點-身高一米七五的朋友坐入其中，頭部與腿部均有兩拳的富裕—這個表現甚至要好過一些緊湊型車。動力:，鋒范提供1.5L與1.8L兩款i-VTEC發動機選擇,在變速箱方面，提供5擋手動與5擋手自一體變速箱兩款選擇。前者更便宜，油耗更為經濟，也更有駕駛樂趣；而后者則勝在駕馭輕松，如何選擇就要看您的自身需要了。油耗：7L-8L
個人更傾向卡羅拉

卡羅拉跟思域拼還可以，比鋒范高半個檔次。空間比鋒范要寬敞，車要大一些。實際使用差不多

外觀對比：鋒范靈動卡羅拉穩重
鋒范看上去很氣派，前臉寬大的進氣格柵和加大了的本田 LOGO，突出年輕活力的味道，后臉飽滿而精致。但鋒范最突出還是硬朗的外觀，以及類似雅閣那種“引弓待發”的車身造型，整個車身都呈一種箭頭狀，被業內人士夸為“蓄勢待發”的家轎小跑，十分適合年輕人朝氣蓬勃的性格。就像鋒范更接近雅閣一樣，作為豐田家族里的中級車卡羅拉，相比九代兄長花冠更接近凱美瑞。其外觀造型體現出豐田家族和本田家簇的不同特征。筆者認為，本田的車，款式雖不多，但款款算得上過目不忘的經典車型。相比之下，豐田車的外觀有些落入俗套，難以讓人分辯和加深記憶。所以，我們看到的卡羅拉的前臉飽滿，后臉趨于平談，雖然外型還算美觀，但不夠經典和扮靚。不過，這道成全了卡羅拉低調、陳穩的氣質，相比鋒范吸引都市充滿活力的青年人的不同，卡羅拉似乎更吸引性格安靜、穩重的中青年人。內飾對比：卡羅拉做工精細鋒范中控臺布局好
在內飾方面，感覺卡羅拉的內飾設計整塊棱角分明，整體感很強。米黃色的儀表臺、座椅和門壁板，以及銀色仿金屬飾板的設計，不僅令整體色調搭配更加和諧，也令視覺膨脹感更強。保持日系車的風格，卡羅拉車內設計了很多儲物格，很實用。做工精細也是日系車的強勢，尤其是卡羅拉各板件接縫處的處理比起上一代勻稱不少。但在選材上還是有些明顯的“塑料氣息”，在一定程度上降低了內飾的整體檔次。鋒范的中控面板大小適中，但按鍵頗大，這樣的設計好處很多，首先就是中控臺上的所有設施一目了然，讓你進入車中不感零亂。鋒范的A柱也像新飛度一樣采用新式結構，A柱兩側的盲區大大改善。坐在車里，鋒范的空間感很好，前探的中控臺給前排足夠的寬敞感，在后排空間上，鋒范有著貼近雅閣后排空間素求，更是鋒范較老思迪的大大提升的地方；而卡羅拉在后排空間上無任何優勢。動力對比：鋒范/思域更節油
應該說，發動機是本田的強項。有著小雅閣之稱的鋒范采用的是雅閣2.0L演變而來的發動機，分1.8L和1.5L 兩款發動機，而1.8L是專為國人打造的。這款發動機是鋒范相亮以來最受消費者關注的亮點。這款發動機最大功率達到了103kW，最高車速也達到了198km/h，有著優秀的經濟的油耗指數與扭力的實用性，其動力性不僅完全可以與同們師兄思域的相媲美，甚至更勝一籌，比卡羅拉的1.8L的功率多出3千瓦。卡羅拉的主力排量也是1.8L，發動機是全新的雙VVT-i系列，也是目前國際最先進的發動機。在市區內進行日常駕駛時，卡羅拉的確表現得體，發動

兩個都不是一個檔次的，卡羅拉的安全系數比風范好，現在卡羅拉的油耗也挺低的，我建議你可以考慮卡羅拉