優點：全新的前臉設計給人耳目一新的感覺缺點：車輛內飾方面基本沒有變化系列介紹：途安新一代出自德國大眾最先進的中級車平臺—PQ35平臺，是一款具有歐風時尚、品質卓越、操控精準靈活的多功能轎車。它以簡潔、時尚的設計理念，在家用、商務和休閑性上達到了完美結合，兼具轎車的舒適、安全和MPS的多功能性，不僅在上海大眾的產品線上具有革新性意義，同時也以科技化、人性化、多樣化為中國汽車市場樹立全新標桿。途安新一代的造型秉承了大眾轎車的傳統風格，流線型的車身圓潤而優雅，既有活力又不過分張揚，具有極強的親和力。它把豪華車的莊重和運動車的激情元素完美地結合起來，整體造型在幾何線條和機械質感的氣氛中交織,并成功運用人體美學，形成剛勁有力，高貴非凡的整體風格。與此同時，更多歐風時尚設計元素的加入，讓途安新一代更為年輕、自信、時尚和富于動感。在時尚與流行中堅持著傳統與實用，途安新一代具備了兼容并蓄的審美特性新途安 2.0L自動智享版5座16.18萬當地報價參數配置口碑新途安 1.8T自動智尊版7座19.78萬當地報價參數配置口碑新途安 1.8T自動智尊版5座19.18萬當地報價參數配置口碑新途安 1.8T手動智尊版5座17.98萬當地報價參數配置口碑新途安 2.0L自動智雅版5座17.18萬當地報價參數配置口碑新途安 2.0L手動智享版5座14.98萬特點就是低轉速高扭矩,在1700-4500轉的時候就能發揮它的最大扭矩了，比較適合市內路口多、塞車,需要經常起步的路況.而在高速就能發揮它高速高功率的特點了,發動機本身的排量只有1.8L.,加上渦輪之后相當于2.4的排量,而在高速渦輪作用時,它能提供給你2.4的動力,但油耗只是1.8L的油耗,十分經濟.途安還有個比較大的賣點，就是它所使用的CAN-BUS局域網控制系統,這個系統原來一般只用于軍事和航天事業上的，現在也只裝在了途安上面.它就象是電腦的主機一樣,控制著整車的電器設備,使發動機艙內的線束減少,直接通過CAN總線來控制,大大減少了信息傳遞的時間,實現了信息共享.還有它幾十個儲物盒,上百種座椅變化方式等等,非常實用.

優點：全新的前臉設計給人耳目一新的感覺缺點：車輛內飾方面基本沒有變化系列介紹：途安新一代出自德國大眾最先進的中級車平臺—PQ35平臺，是一款具有歐風時尚、品質卓越、操控精準靈活的多功能轎車。它以簡潔、時尚的設計理念，在家用、商務和休閑性上達到了完美結合，兼具轎車的舒適、安全和MPS的多功能性，不僅在上海大眾的產品線上具有革新性意義，同時也以科技化、人性化、多樣化為中國汽車市場樹立全新標桿。途安新一代的造型秉承了大眾轎車的傳統風格，流線型的車身圓潤而優雅，既有活力又不過分張揚，具有極強的親和力。它把豪華車的莊重和運動車的激情元素完美地結合起來，整體造型在幾何線條和機械質感的氣氛中交織,并成功運用人體美學，形成剛勁有力，高貴非凡的整體風格。與此同時，更多歐風時尚設計元素的加入，讓途安新一代更為年輕、自信、時尚和富于動感。在時尚與流行中堅持著傳統與實用，途安新一代具備了兼容并蓄的審美特性新途安 2.0L自動智享版5座 16.18萬當地報價參數配置口碑新途安 1.8T自動智尊版7座 19.78萬當地報價參數配置口碑新途安 1.8T自動智尊版5座 19.18萬當地報價參數配置口碑新途安 1.8T手動智尊版5座 17.98萬當地報價參數配置口碑新途安 2.0L自動智雅版5座 17.18萬當地報價參數配置口碑新途安 2.0L手動智享版5座 14.98萬
求采納

性能不錯，當然，每個人感覺不同

大眾途安:強烈推薦
空間大,安全性好,漂亮
我在用此車，還不錯，物有所值。優點缺點都說說：
優點：
1、省油，特別是高速
2、空間不錯，坐的舒服
缺點：
起步慢、剎車偏軟
總體來說還不錯。

途安是2003年誕生在大眾PQ35平臺上的新車，這次進入國內市場，上海大眾為其專門打造了MPS（多功能轎車）的新概念。雖然與SMPV的叫法不同，但它們都是誕生在轎車平臺上的多功能車型，既具備轎車的舒適性又有MPV的多功能性。途安Touran 的名稱來自于“Tour”（旅行）與“-an”（代表多用途）的組合，意寓它是一款強調舒適旅行（Tour）的多用途（-an）車輛。途安的相貌樸實，秉承了大眾轎車的傳統風格。車身線條圓潤優雅，銀色的行李架和鑲嵌在車外反光鏡上的轉向燈是唯一能起到裝飾作用的部件。其中側轉向燈的設計，隱約體現出奔馳S級的設計風格。工程師在造型設計的同時也充分考慮了空氣阻力對車輛行進產生的影響，通過車身上部的氣流優化和安裝減少空氣渦流的底板飾件，整車的風阻系數達到0.315。整車的風阻系數達到0.315
途安有五座、七座兩種款式。通過車內座椅的變化，可以巧妙的搭配出多種組合。車內第一排座椅可以手動進行8方向的調節，頭枕的高度和角度也可調整。豪華型還具備電加熱功能。和普通轎車相比，座椅位置較高，只需平移臀部就可以輕松座進去。座椅軟硬適中，能提供較好的腰部支撐。駕駛員的視角也要比轎車高，視野更寬泛，這點與大型的MPV比較相似。但在親自駕駛時也會發現，無論將座椅位置調到多高，都很難看到車頭。在前排座椅椅背上，設計了帶有圓形孔洞的桌板和雜物袋。座位下面，途安還提供了一個小抽屜用來存放隨行物品。第二、三排座椅的設計才是真正體現多功能車精髓的點精之筆
第二排座位由三個獨立座椅組成。每個座椅都可以進行前后方向的調整，并可折疊、翻折或拆卸，頭枕的高度和角度也可調整（角度調整僅限于兩側座椅），但16公斤的重量，會令進行拆卸工作的婦女或小孩略感覺吃力。第三排座椅可通過操作一個手柄將其沉降隱藏在地板里，但這兩個位子看上去更像是個擺設：鉆入鉆出十分不方便，兩個成年人座進去一定十分委屈。第三排座椅可以沉降隱藏在地板里
后排五個座椅的組合方法有很多，這使途安可以在商用、家用、載人、載貨等多種劇情需要中自由變換角色。只要肯動腦筋，基本上都能為隨車的人或行李找到妥善的地方。只要肯動腦筋，基本上都能為隨車的人或行李找到妥善的地方
眾多的車內儲物空間是途安的另一大特色
可以說途安將儲物空間的設計發揮到了極致，儲物盒的總數是39個。在一般人能夠想得到的地方，比如中控臺上方，副駕駛前的手扣，車門上，都設計了儲物格。而另一些儲物槽的設計甚至能夠令人感到驚喜：方向盤下方的儲物盒、

一般般吧，中規中矩，不過全系1.4T動力有些弱，要是配有1.8T則比較好。建議樓主考慮一下本田杰德，建議看看4+a車型，相對而言更實用，也更新潮一些。