一個(gè)不可小視的原因逗積碳地，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車(chē)的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火困難，不容易著車(chē)，最后是燃燒室積碳嚴(yán)重的還會(huì)引起氣缸爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對(duì)活塞及曲軸造成損害，引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫從而嚴(yán)重影響汽車(chē)安全。再就是排放超標(biāo)，不僅通不過(guò)年審檢測(cè)，還直接加重污染環(huán)境的危害。還有一個(gè)原因就是：節(jié)氣門(mén)出現(xiàn)了故障。以上兩個(gè)問(wèn)題都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)

歐藍(lán)德EX 較為出色
兩種車(chē)的具體特點(diǎn)是:
新勝達(dá)
勝達(dá)菲（santafe）外貌豪放，車(chē)身線條優(yōu)美，肌肉感十足，似乎無(wú)處不在向您彰顯其越野車(chē)的血統(tǒng)。的確，隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下的是現(xiàn)代汽車(chē)動(dòng)力工廠引以為豪的2．7升v6雙頂置凸輪軸引擎，179馬力的澎湃動(dòng)力足以讓駕馭它的您血脈噴張，豪情勃發(fā)。車(chē)廂內(nèi)空間寬敞，而內(nèi)飾設(shè)計(jì)的精彩程度絲毫不亞于外觀，不同深淺的灰色調(diào)搭配金屬質(zhì)感的中控臺(tái)，風(fēng)格現(xiàn)代時(shí)尚，做工精細(xì)雅致，不禁令人驚嘆現(xiàn)代汽車(chē)進(jìn)步的神速。車(chē)廂內(nèi)各種按鍵布局合理，充分體現(xiàn)了人機(jī)工程原理，方向盤(pán)帶巡航控制鍵，中央指示儀可以顯示海拔、氣壓和行進(jìn)方向，是越野愛(ài)好者必不可少的助手。由德國(guó)保時(shí)捷公司開(kāi)發(fā)的h－matic手自排一體變速箱幾乎可與奧迪的tiptronic媲美，反應(yīng)靈敏，順滑如絲，其配備藕和液力全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，四輪獨(dú)立懸掛充分考慮到suv的公路行駛舒適度，使它既能跋山涉水也能滿足日常生活需要。全車(chē)真皮內(nèi)飾，電動(dòng)車(chē)窗及后視鏡，帶花粉過(guò)濾及空氣質(zhì)量控制的恒溫空調(diào)，旅程電腦，電動(dòng)天窗，定速巡航以及自動(dòng)燈光控制，6聲道cd音響等高級(jí)配置不勝枚舉。04款勝達(dá)更針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特別加裝了帶電加熱功能的電動(dòng)座椅和倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)，使整車(chē)舒適性更加完美。一直以來(lái)，韓國(guó)車(chē)在國(guó)人心目中的印象是平庸的廉價(jià)車(chē)，勝達(dá)將使抱有這種看法的人徹底改變觀點(diǎn)。勝達(dá) 2000年上市，2001年即獲stratag icvision調(diào)查公司美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)質(zhì)量滿意度綜合評(píng)比第一名的殊榮。駕馭勝達(dá)，不論是在正常的公路或復(fù)雜的地形上，都可享受到充分的駕駛樂(lè)趣。其精湛的制作工藝和優(yōu)異的性能表現(xiàn)足以和日本、歐洲車(chē)抗衡，而28萬(wàn)元的售價(jià)依然保持著韓國(guó)車(chē)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。2000年11月勝達(dá)在墨爾本車(chē)展第一次亮相，作為韓國(guó)現(xiàn)代的第一款越野車(chē)，它的外形看起來(lái)有點(diǎn)像豐田的rav4或者說(shuō)是三菱的montero，勝達(dá)的實(shí)車(chē)看起來(lái)比圖片上來(lái)的要大。和本田的cr-v相比，勝達(dá)提供更多的車(chē)內(nèi)可用空間和行李箱空間。從車(chē)身尺寸上看勝達(dá)更像尼桑的奇駿。勝達(dá)的大規(guī)模發(fā)售是從 2001年開(kāi)始的，它的主要目標(biāo)市場(chǎng)是北美市場(chǎng)。北美市場(chǎng)上緊湊型suv競(jìng)爭(zhēng)激烈，在這一細(xì)分市場(chǎng)，包括像豐田rav4、本田cr-v、陸虎自由人等知名品牌，盡管如此，勝達(dá)還是獲得了成功，消費(fèi)者們的需求似乎源源不斷，而經(jīng)銷(xiāo)商們也爭(zhēng)著向現(xiàn)代下訂單。勝達(dá)目前在中國(guó)的銷(xiāo)售為進(jìn)口，不過(guò)根據(jù)韓國(guó)現(xiàn)代在中國(guó)的發(fā)展計(jì)劃，勝達(dá)極有可能在中國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn),用不了多長(zhǎng)時(shí)間，中國(guó)車(chē)迷就能在家門(mén)口感受?chē)?guó)產(chǎn)的這款韓國(guó)越野車(chē)的力作。新款勝達(dá)的外形和老款現(xiàn)比做了

D和DS沒(méi)啥太大差別，用手動(dòng)車(chē)來(lái)比喻，D檔就是正常行駛過(guò)程中，想快速超車(chē)或者激烈駕駛再或者下陡坡用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，踩離合換低檔，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，所以呢，D檔和DS檔可以在行駛過(guò)程中直接切換，停車(chē)直接掛DS也可以，但建議切換時(shí)松開(kāi)油門(mén)，切換后再加油，DS檔加速比較犀利，另外急加速急減速會(huì)有頓挫感，所以樓主要注意安全。

歐藍(lán)德全系都是無(wú)級(jí)檔 CVT無(wú)級(jí)變速，上面是有5個(gè)檔位的。1、P是停車(chē)檔。汽車(chē)在停放時(shí)，選檔桿必需扳入P位。2、N是空檔。N位相當(dāng)于空檔，可在起動(dòng)時(shí)、人不離車(chē)停車(chē)時(shí)或在拖車(chē)時(shí)使用。3、L檔指的是低速模式。在車(chē)輛行駛過(guò)程中直接切入L檔而無(wú)需剎車(chē)停車(chē)，在車(chē)速高或者發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)不要這樣操作。4、D是前進(jìn)檔。正常行駛時(shí)將選檔桿放在D位，汽車(chē)可在各前進(jìn)擋位之間自動(dòng)換檔。5、R是倒車(chē)檔。是實(shí)現(xiàn)整車(chē)后退功能的檔位，其行駛方向與前進(jìn)檔相反。