英朗GT用1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱一直都是6速手自一體的。汽車變速器號碼(型號編碼)位置在殼體上(外側(cè)),如變速器左側(cè)、右側(cè)或頂端某一合適位置,因廠家的不同,“標(biāo)識”的位置不一定相同。其表示方法有多種方式。型號由一組數(shù)字與英文組合。其中的數(shù)字或英文因廠家的不同分別代表著不同的意義。變速箱型號(編碼)當(dāng)中的數(shù)字:包含了諸如“結(jié)構(gòu)形式、檔位數(shù)量、輸入輸出扭矩”等相關(guān)信息,故在車企選用時(shí),特別是當(dāng)今越來越注重燃油的經(jīng)濟(jì)性觀念下,選擇與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的變速器很重要。有效避免“大馬拉小車、小馬拉大車”狀況。同時(shí)日常通過了解變速箱體“型號(編碼)規(guī)則”也有利于維修技術(shù)人員快速識別變速器(各項(xiàng)技術(shù)參數(shù))內(nèi)部結(jié)構(gòu),有利于當(dāng)出現(xiàn)“故障”后的快速解決。
全新的7速DCG雙離合變速箱,內(nèi)部全部采用了螺旋形斜齒輪,熱處理及表面精加工工藝,耐用性和平順性都特別為日常使用進(jìn)行了有針對性的調(diào)教。而且很重要的一點(diǎn)是這款變速箱經(jīng)過了超過400萬公里的測試,可靠性更好。享受新技術(shù)是可以的,但是誰都不想一天到晚的召回變速箱,那樣的話太不爽了,新英朗雖然不是最先搞雙離合的,但是更加注重穩(wěn)定性。另外普通的DSS新6AT也做了脫胎換股的升級,采用了全新離合器片材質(zhì),還有全新的變速箱殼體設(shè)計(jì),日常使用的平順性和油耗都有了很大的提升,實(shí)際效果怎樣,看看工信部的油耗就知道了。差點(diǎn)忘記說了,新英朗的這兩個(gè)變速箱都是有自動(dòng)起停技術(shù)的,城市使用非常的有價(jià)值。
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