有點麻煩，建議你將舊皮帶的記號對好后在拆，下邊的曲軸皮帶輪都要拆掉，裝的時候把曲軸轉到上止點位置，分電器也要對準一缸，凸輪軸輪也要對準了

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1、保持第一缸活塞位于上止點位置,曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的“|”標記對齊。2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定后，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。4、使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。

在分電器的邊上有一個孔，就是發動機與變速器連接的位置，轉動發動機，會看到有個0，還有一橫線，在飛輪上，將橫線對在孔的下邊為標準再轉動凸輪軸，時規輪上有一個小點，沖在后面的半園盤上，最上面有一個箭頭，再轉動區動分電器的那根軸，打開分電器蓋，會看到在分電器的外殼上也有一個小橫線，將分火頭轉到這個橫線再提前一點位置，最后將時規帶安好就行了

3000發動機是1.8的。換正時皮帶時候注意看曲捉上面的記號如果自己不熟悉可以插下一鋼火花塞打開分電器蓋轉到一鋼位置換上新的正時皮帶
個人意見:如果你沒有經驗你最好別去換否則啟動不著正時不準=毛病

1、保持第一缸活塞位于上止點位置,曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的“|”標記對齊。2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定后，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。4、使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。5、將正時皮帶合件依次按圖示順序（即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，見圖示。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。6、將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運動自如，裝配后必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折。