308本人在開，起步肯給油的話一點也不肉，同價位的車輕松超越。就是油耗高，如果是市郊開還好，如果是純市區就杯具了。本人還沒過磨合期，純市區13個油（我回家2.5公里的路8個紅綠燈），省道我80公里的時速5.8個油。很多人反應308空調不給力，我本來也是，但去4S店加了制冷液后，情況大為改善，車外溫度45度，2檔空調開久了就感覺冷，估計出廠的時候制冷液普遍沒加足。還有自動檔4速變速箱，變檔的時候會有頓挫感，不過這個是小問題。另外308最好的地方就是穩，適合開高速，本人開過馬2和花冠，那高速操縱感根本沒法和308比。科魯茲太街車了，起步絕對沒308快，聽說還有輻射高等問題。油耗省一點，不過省的不多。

要說這車的發動機，你朋友說有點老，這個沒錯，但是他沒有看到這款發動機成熟可靠的技術和低廉的維修保養費用，這一點對后期保養來說是相當重要的。動力上，家用什么的肯定是夠用的，再說一家用車也沒必要開的那么迅猛。

操控性很好，有足夠的安全性，我已經很滿意了。308的底盤較低，而且空調制冷不夠迅速。在我使用看來。個人體會是308適合跑中短途，308油耗相對比較高，后備箱也大，也不夠給力.6排量自動的爬大坡有點吃力。1，經常需要兩地奔波的人這個選擇不錯，道路路況較差的話，通過性不是很好，空間不錯，這車還是不錯的選擇，還有更省油的選擇，不過在擁擠的城市跑如果你有意這款車

外觀
外觀這東西，其實也是蘿卜白菜各有所愛的，在我的審美里，我家小八是最漂亮的。車頭上的那只小獅子，陽光下很奪目，犀利的大眼睛，霸氣的大嘴巴，還有屁股上的不銹鋼條也很加分，最好看的要數尾部的C型LED光導帶尾燈了，黑夜里辨識度很高，即使很遠也能看出來是308這款車。內飾
在內飾這方面，308也是很值得肯定的，雖然是優尚版，但內飾并沒有因此嚴重減配，中控部分依然使用的是搪塑材料，手感很好，摸上去軟軟的，一點兒都不生硬，很顯檔次，當然如果手里的米夠的話，我還是會選擇內飾有軍刀造型的風尚版，我很喜歡那個軍刀。此外，新車內的味道也不大，這是令我覺得很滿意的一點。空間
空間滿意。前排空間大，我一米八的個子，把駕駛座椅調到最高的時候感覺上面還有大概七八公分的距離，后排空間不是特別大，剛剛好，當然緊湊車型達到這樣的空間也是很滿意的了。后備箱空間超大，放什么都沒問題。儲物空間也較多，平時放兩瓶水啊，放把傘啊，書啊文件之類的綽綽有余。動力
在動力方面個人感覺還是很滿意的。這個車買來是家庭代步的，不是當賽車的。安全、舒適、好看才是最重要的，當然，想加速的話，油門稍重一點，推背感也還是有的。所以，對我來說，1.6的完全夠用了。操控
方向盤操控很精準，可以說是指哪打哪。制動踏板的行程和踩下時的感覺還是挺好的，軟硬度適中，也很靈敏；油門不重不輕，踩起來很舒服，油量控制也容易，腳不累。配置
配置還可以，比大眾好，大眾減配太嚴重。舒適度
由于308的發動機艙有隔音棉，所以隔音效果很好，在速度不太高的時候，如果把車窗都關起來，基本感覺不到發動機和輪胎的噪音。駕駛座位也挺舒服的，前面都是軟材質，門也很重，底盤扎實，家里人坐著也感覺很穩。性價比
這款車的價格個人感覺絕對是比較滿意的。性價比還是很高的，和同級別的合資車來說，很具有優勢。總評
買車之前，老婆大人就發話了，必須是自動擋的，手動擋的她不開，說是咱這里太堵，要是開手動擋的話腿踩離合都要踩抽筋；還必須是合資車，倒不是瞧不起國產的，只是俺媳婦喜歡湊那洋熱鬧；還必須控制在12萬以內，多了她不干。娶了這么個倒霉媳婦兒，我也認了，一會兒說福克斯外觀不好看，一會兒又說朗逸內飾太丑，減配太嚴重，挑三揀四的，直到和她去小馬試駕看了308，卻反過來一個勁兒的說好看。308的外觀確實也好看，內飾也是，而且配置真心厚道，我和媳婦都喜歡，就歡歡喜喜提回家了。我們也試駕這款車才買的，很不錯。在小馬試駕買比4s

你好，我是東風標致官方購車顧問
夏季標致車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，價格也不同。標致308廠商報價：10.59-15.49萬，是PSA上海研發中心本土開發的第一款車，是東風標致的一款主流車型，意義重大。在東風標致308全系車型中，除了入門級優尚型在電動天窗這項配置為選裝外，其余車型均標準配備了電動天窗這項國人十分認可的舒適性配置。東風標致308發動機蓋的多曲面隆起設計源于同門“大哥”標致508車型，給人以強烈的力量感。308的整個前臉的燈具設計都是比較符合其氣質的，是那種動感中又帶有一些細膩的感覺。與前臉相比，尾部設計則偏向于大氣設計，寬大的后保險杠設計而言尾部的造型更加敦實厚重一些，整體設計比較簡潔流暢。東風標致308傳承標致120年造車精粹以及最先進技術，在設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質風尚中級車。百公里平均7L左右的油耗表現十分可觀，使用成本較低。你可以點擊這里咨詢標致308的最低價格和優惠。

想買法系車就別指望有多大的降價空間。這車的內飾經過了重新設計，但在用料和裝配工藝上有所下降，導航是從大嘴版307延續而來，使用起來不太方便（我一個開308的朋友說的）。后備箱容積為565L，但后排靠背不能折疊。發動機方面，308上那臺1.6升經典的TU5JP4也退役了，取而代之的是具備CVVT技術的EC5新發動機。操控方面，308繼承了307優秀的操控基因，車身整體剛性很高，懸架調校偏向于舒適，在經過坑洼和減速帶時非常舒服，只是電子液壓助力有點沉，不過這一點對于喜歡操控的人來說可以接受（我試駕的感受）。這車還是值得買的。祝你用車愉快！