您好，都耐用，后期手動的要便宜一些，如果我的答案對您有幫助，請設為最佳答案！謝謝！

卡羅拉cvt變速箱在2016年上半年曾憑借著會唱歌的變速箱，成功的擊敗發動機燒機油的軒逸，得到了客戶投訴排行榜的冠軍！并得到了客戶的一致認可和真心稱贊，比如：
買車就買卡羅拉，一輛能頂大眾仨，特別是那變速箱，一路行來一路歌！糖炒濕人白居難。李白打滴將欲行，看見卡羅拉忙喊停，雖說汪倫踏歌好，哪及變速箱口哨聲！松炒瓷人李黑
雖然，豐田隨后默默調整了出廠設置，盡量不再讓cvt變速箱愉快的唱歌。但現階段來說，cvt變速箱吹口哨，還是難以完全杜絕，不管是豐田的cvt，還是日產的cvt，都這樣。cvt成本便宜，也不如普通的at耐用和省心，比如，中國北方的冬季，廠家還為cvt設置了貼心的冷保護等高級功能。而且cvt萬一打滑，容易造成變速箱直接報廢，且cvt如果出現故障，一般也都修不了，而是要換總成。卡羅拉cvt換總成的4s報價是6萬左右。不要不服氣，這可是根據了科學的零整比計算出來的。畢竟，一輛奔馳車的全部零件的總價格最少能夠買7輛奔馳！所以卡羅拉cvt總成的零整比也不算高。所以，如果喜歡卡羅拉，可以考慮其手動擋，如果喜歡自動擋，可以考慮加錢上混動雙擎。或者是其它的at車型。

車是1月底生產的，3月提的車。每天都在開但距離不遠(10公里左右每天)，到現在5千公里左右。還沒發現異響問題。

一：4AT的我沒有開過卡羅拉的，但是開過馬自達3的4AT,給我最大的感受是，他不懂我們想要什么時候降檔，什么時候升檔。比如我要超車的時候，本應該降檔，提速，但是他就是遲遲不降檔，可以聽到發動機聲音嗷嗷的，導致超車速度很慢，當然也不是很夸張，只是幾秒鐘的事，他就反應過來了。還有就是本應該高速跑起來，他升檔也很慢，遲遲在3檔升不起來，也是導致發動機嗷嗷的叫。這個時候只能將油門收回，再接著踩，他就可以升檔了。反正開起來來很別扭。二：CVT 的就完全不一樣了，因為他根本就沒有檔位，加速減速，收放自如。沒有檔位切換時的頓挫感，也沒有發動機高轉速的現象。轉速很少超過2000多轉。就這些啦，有空去4S店試駕一下，就有體會了。