這款車子的排量是一點五升的，排量這么大的車子來說動力表現(xiàn)還是不錯的，中規(guī)中矩，油耗也不高。吉利遠景X3定位A0級SUV，遠景X3采用了最新家族化設計語言，水滴漣漪回紋前格柵具有很高的辨識度。大燈造型采用鷹眼式設計，內部集成了光導式燈帶，梯形下格柵采用了銀色鍍鉻包裹，豎型的LED日行車燈分列兩側。側面來看，吉利遠景X3的腰線筆直，新車側裙下邊沿還配備了銀色防擦條，車頂還配備了行李架。同時，遠景X3搭載了造型動感的十輻運動輪圈。尾部方面，吉利遠景X3整體造型與前臉相呼應，梯形造型。同時，尾燈造型也與前大燈造型相呼應。遠景X3車將搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機。遠景X3新車定位為小型SUV，同時該車有望于今年下半年上市。吉利遠景X3長寬高分別為4005/1760/1589（不含行李架為1560）mm，軸距為2480mm。配置方面，遠景X3配備有電動天窗、一體式車頂行李架、倒車雷達、倒車影像、外后視鏡集成轉向燈、LED日間行車燈、翼子板鍍鉻裝飾、黑色防擦條、銀色防擦包裹、雙色的十輻式運動型輪圈和紅色剎車卡鉗等。

這款車子的排量是一點五升的，排量這么大的車子來說動力表現(xiàn)還是不錯的，中規(guī)中矩，油耗也不高。

不請自來。回答比較長，沒耐心的可以直接轉至文末。看到這個問題就忍不住想來回答。家里第一款車就是吉利的，2005年買的吉利自由艦，老爸從05年開到12年，要不是內飾過舊，老媽催著要換車，就沖那發(fā)動機，這車還能再開好幾年。自此就對吉利有了好感。說到自主品牌在發(fā)動力領域的表現(xiàn)，這就不得不提吉利了。2001年，吉利正式開啟自主研發(fā)發(fā)動機的進程；2003年，吉利首款自主研發(fā)的1.3L發(fā)動機MR479Q正式面世，帶動了發(fā)動機領域的技術升級。2005年，吉利的首款自主研發(fā)發(fā)動機正式在自由艦上實現(xiàn)了裝車，沒錯，就是我們家第一臺車。我們家用8年的時間，親身感受了吉利研發(fā)的第一款發(fā)動機。隨后，吉利在動力方面的自主研發(fā)發(fā)展勢頭迅猛。同年5月，首款國產(chǎn)的四速自動變速箱實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。2006年8月，吉利又正式投產(chǎn)了我國首款CVVT發(fā)動機JL4G18，應用到吉利的高端車型。在之后的幾年，吉利汽車的發(fā)動機研發(fā)技術在整個自主品牌中獨樹一幟，在經(jīng)濟性、動力性、耐久性和輕量化等方面，達到了較高的水準。列舉了以上這么多，無非就是想告訴提問者，在自主品牌中，吉利自主研發(fā)的發(fā)動機技術已經(jīng)相當成熟，這也是咱們中國人的驕傲。今年成都車展上市的這款遠景X3，搭載的就是吉利自主研發(fā)的1.5L DVVT高效發(fā)動機，最大功率75KW，最大扭矩141Nm，提供5MT/4AT兩種變速箱供選擇，能夠滿足大家日常出行的各種需求。這款發(fā)動機具有輕量化、高效率、低振動的技術優(yōu)勢。變速箱也是經(jīng)過專項的優(yōu)化，換擋響應迅速、動力輸出順暢，開山路的話，這樣的發(fā)動機絕對夠用了。發(fā)動機的照片木有，附幾張成都車展時，遠景X3的圖給大家飽眼福。