大眾七速雙離合其實(shí)有兩款，一款是濕式的，主要匹配三代EA888 1.8T和2.0T車(chē)型，比如現(xiàn)在邁騰、帕薩特、途觀L都是用的這款變速器。這款變速器開(kāi)著的感覺(jué)還行，跟AT變速器差不多，而且由于是濕式結(jié)構(gòu)，理論上穩(wěn)定性也會(huì)更好。所以如果是匹配7速濕式雙離合的，還是可以考慮的。另外還有一款就是干式的7速雙離合了，主要匹配1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。比如大眾高爾夫、朗逸系列、寶來(lái)、凌渡等等1.4T車(chē)型都是匹配的7速干式雙離合。這款變速器也就是當(dāng)年上過(guò)315，然后大規(guī)模召回的那款。由于離合器是干式的結(jié)構(gòu)，容易過(guò)熱導(dǎo)致頓挫、甚至罷工。建議慎重選擇吧。現(xiàn)在采用AT和CVT的車(chē)型非常多，沒(méi)必要只盯著雙離合。

有7擋雙離合的，望采納。

你好，從質(zhì)量穩(wěn)定性和可靠性來(lái)說(shuō)建議買(mǎi)濕式雙離合，大眾的干式雙離合只有7速的DQ200，七速的濕式有DQ380和DQ500.

由于中國(guó)城市道路很堵，雙離合會(huì)在1-2檔之間來(lái)回滑磨，再說(shuō)可能有的駕駛員駕駛習(xí)慣不好，長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，仍放在D檔上，造成離合器片溫度過(guò)高，而溫度傳感器檢測(cè)到這個(gè)高溫出于對(duì)變速器的保護(hù)，會(huì)出現(xiàn)短暫的動(dòng)力中斷。無(wú)論是德國(guó)還是歐洲，地域都很小，涉及的特殊狀況也較少，而國(guó)內(nèi)則屬于幅員遼闊的地區(qū)，各種不同的情況要比德國(guó)或者歐洲要多得多。例如在國(guó)內(nèi)，每天都經(jīng)歷超長(zhǎng)時(shí)間的堵車(chē)是很正常的事，但在其他市場(chǎng)就很可能不會(huì)出現(xiàn)，至少頻率不會(huì)這么高。知道了這一層，我們對(duì)于DSG就要以平常心來(lái)看待了，既不要將其過(guò)分神話，也不用將其一棒子打死。在享受DSG新技術(shù)帶來(lái)的加速快感、駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，容忍其偶爾可能會(huì)出現(xiàn)的“小脾氣”，是完全可以接受的。現(xiàn)在大眾已經(jīng)延長(zhǎng)質(zhì)保到10年或16萬(wàn)公里了，說(shuō)實(shí)話中間概率很低，如果你保持好的駕駛習(xí)慣概率更小，不要因?yàn)檫@事而否定DSG車(chē)型，實(shí)在不放心只能選Tiptronic 呵呵但愿能幫到你。

這個(gè)要具體根據(jù)車(chē)子本身的特點(diǎn)和性能來(lái)確定，大眾的車(chē)最好選6擋雙離合，因?yàn)槭菨袷降模鄬?duì)于干式的7擋雙離合來(lái)說(shuō)穩(wěn)定性稍高一點(diǎn)兒。至于奧迪的、保時(shí)捷的雙離合，質(zhì)量還是很好的。7速雙離合變速器采用的是干式離合器，它其實(shí)是在6速的技術(shù)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)而來(lái)的，簡(jiǎn)化了相關(guān)的液力系統(tǒng)。“雙離合器”是安裝于密閉的油腔里，動(dòng)盤(pán)上的干式摩擦片相互結(jié)合固然可以帶來(lái)最直接的傳遞效率，但是它也更容易發(fā)熱，所以它熱熔性不如濕式離合器，因此所承受扭矩也就相對(duì)較小。7速雙離合變速器一般與小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用。