H6屬于舒適性的城市用多功能車沒有越野能力后獨立懸掛顯然是增加的舒適度
長城哈弗H6作為一款SUV車型，整體設計穩重大氣，帶有部分時尚元素；采用上深下淺的居家式內飾風格，用料和做工尚可，配置豐富；空間方面表現不錯，頭部和腿部空間都比較充裕，儲物空間豐富，后備箱空間較大，且可拓展；底盤扎實，通過性好，避震效果還不錯；但轉彎側傾情況較嚴重；動力一般，低速行駛變速平穩，中高速提速效果較好；有網友反映方向盤較重，不適宜女性駕駛，且方向盤存在虛位，新車主需謹慎駕駛。長城哈弗H6采用上深下淺的居家式配色風格，較為實用；中控臺采用了硬質塑料，但烤漆面板和鍍鉻裝飾使內飾整體看上去檔次不低；人性化配置較豐富，實用性較強；做工一般。在同級車型中，哈弗H6的空間表現名列前茅，前后排空間都較寬裕，乘坐舒適性不錯；儲物空間豐富實用；后備箱空間較大，且最后一排座椅靠背可4/6放倒，可以拓展尾部空間。長城哈弗H6操控平穩，底盤較高，通過性不錯；減震效果較好，乘坐舒適性有所提高；由于整車車型較大，長城哈弗H6高速過彎側傾情況比較嚴重；有網友反映方向盤較重，不適宜女性駕駛，且方向盤存在虛位，新車主需謹慎駕駛。長城哈弗H6動力一般，能滿足日常需求；低速行駛時變速平順，提速效果較差；高速行駛加速效果尚可；有部分網友反映缺乏駕駛樂趣。根據大部分網友的反映來看，長城哈弗H6的燃油經濟性一般，百公里平均油耗11L左右；因路況和駕駛習慣不同，部分網友反映油耗較高。裝配工藝:長城哈弗H6內飾中控臺采用了大量的硬質塑料，但紋路細膩，搭配鍍鉻裝飾和烤漆面板，整體看上去檔次不低；人性化配置較同級車型更為豐富；整體裝配工藝尚可；有網友反映低速行駛時發動機噪聲較大。安全性:哈弗H6高配版的安全配置是同級車型中最全面的，從安全設施上來說，長城哈弗H6尚可；但過彎傾斜度較大，駕駛需謹慎；暫未進行碰撞測試。售后:享受五年或10萬公里的整車質保。
寳貝菗煙 回答：2019-10-04 04:07:47
作首款定位緊湊級SUV市場城哈弗車型哈弗H6采用承載式車身結構式表明區別于哈弗H3、H5同立場雖體型看H6依身寬體胖主要戰場已經轉移城市化道路全新設計H6變更耐看駕乘舒適更且實惠、耐用特點依城車型競爭優勢所
哈弗H6相比前H3、H5言設計著差異通系列細節精設計使其整體已經變柔飽滿圓潤已經部第眼共識更重要難發現與其合資或進口車型相似處與內充斥眾山寨車型相比沒明顯模仿痕跡路讓覺特別尷尬
哈弗H6整體更突種熟與穩重張揚與城市氛圍能夠更融合契合其城市化路線全新定位每車周圍路問詢與稱贊證實其設計功
城市SUV定位承載式車身結構注定哈弗H6要比往H3H5更舒適程度并說H3H5舒適更重放惡劣道路行駛能力整體剛性面
哈弗H6提供兩種力配備包括2.0L自吸氣汽油發機2.0T柴油發機變速器則手檔提供同汽油機搭配部5速變速器柴油機搭配部6速變速器本測試車型市場更主流汽油力車型
款汽油機車型搭載三菱4G63S4M發機與其5速變速器組合前H3H5都應用裝配重新做些調校力輸幅增加其靠性依值信賴現款2.0L汽油機功率98kW/5500rpm扭矩186Nm/4000rpm
哈弗H6駕駛整體變更加輕便省力腳底三踏板再像前沉重向盤直徑依機械液壓轉向助力介入較即使低速行車轉向并吃力向盤空量稍路面信息濾徹底能夠提供給駕駛者信息并
與哈弗H3H5相比除車身承載形式同外哈弗H6驅形式截同H3H5采用驅或四驅驅形式H6則前輪驅種形式結構更加簡單減少車內空間占用相驅說行駛更加穩定目前部合資或進口城市SUV除四驅外更采用形式
高底盤保持通性同抬高重令其彎車身避免現比較明顯側傾需要更控制車速更柔懸掛及相較減震行程使更緩沖顛簸同坑洼路車身左右搖擺作更明顯些
款車SUV型車面性價比高值擁、
請采納答案支持我
957飛度
回答：2019-10-03 22:54:53
家用很不錯的一款車，車子銷量好，連續幾個月的銷量冠軍，搭載的柴油和汽油發動機，動力輸出很不錯，油耗一般望采納！
農夢柏
回答：2019-10-04 04:16:19
哈弗H6是目前這個價位性價比比較高的車型了，在自主品牌的SUV車型中可以說是標桿車型。您還可以看看奇瑞的瑞虎5
西雅圖1236885
回答：2019-10-03 20:10:48
國產車,就別指望質量做工能細致到哪去.還是著重考慮考慮動力性能和作為一款真正的SUV該有的越野性能,以及實用性吧.例如陸風X8.如果只是作為一款在城市里代步,并不會碰見各種意外路況的話,又喜歡外型像SUV,那哈弗H6也還湊合能用就是.
用心做面包
回答：2019-10-04 08:26:18
作為首款定位在緊湊級SUV市場的長城哈弗車型，哈弗H6采用了承載式的車身結構，正式表明了它區別于哈弗H3、H5的不同立場。雖然從體型上看，H6依然身寬體胖，但它的主要戰場已經轉移到了城市化道路。全新設計的H6變得更耐看，駕乘的舒適感更好，而且實惠、好開、耐用的特點依然是長城車型最大的競爭優勢所在。哈弗H6相比之前的H3、H5而言，在設計上有著很大的差異。通過一系列細節的精心設計，使其整體上已經變得柔和了很多，飽滿而圓潤已經成為大部分人在第一眼之后的共識。更重要的是你很難發現它與其它合資或是進口車型的過多相似之處，與國內充斥的眾多山寨車型相比，它沒有明顯的模仿痕跡，開在路上不會讓你感覺特別尷尬
哈弗H6整體上更突出了一種成熟與穩重，不張揚，與城市的氛圍能夠更好地融合，這也契合了其城市化路線的全新定位。每次下車后周圍路人的問詢與稱贊也證實了其設計上的成功。城市SUV的定位，承載式的車身結構，注定了哈弗H6要比以往的H3和H5有更好的舒適程度，當然這并不是說H3和H5不舒適，只是它們更多的重心被放在了惡劣道路的行駛能力和整體的剛性方面。哈弗H6提供了兩種動力配備，包括2.0L自然吸氣汽油發動機和2.0T柴油發動機，變速器則只有手動檔提供。不同的是，汽油機搭配了一部5速變速器，而柴油機搭配了一部6速變速器。本次測試的車型為市場上更為主流的汽油動力車型。這款汽油機車型搭載了三菱4G63S4M發動機，與其5速變速器的組合在之前的H3和H5上也都有應用，只是裝配時又重新做了一些調校，動力輸出有了小幅增加，其可靠性依然值得信賴。現在，這款2.0L汽油機最大功率98kW/5500rpm，最大扭矩186Nm/4000rpm。哈弗H6的駕駛整體上變得更加輕便省力，腳底的三個踏板不再像以前那樣沉重。方向盤直徑依然不小，不過機械液壓轉向助力的介入較多，即使是低速行車轉向也并不吃力。方向盤的空量稍大，路面信息也被過濾的很徹底，能夠提供給駕駛者的信息并不多。與哈弗H3和H5相比，除了車身承載形式不同之外，哈弗H6的驅動形式也截然不同。H3和H5采用后驅或是四驅的驅動形式，而H6則為前輪驅動，這種形式結構上更加簡單，減少了對車內空間的占用，相對后驅來說行駛更加穩定，也是目前大部分合資或進口城市SUV除了四驅之外更多采用的形式。高底盤保持了很好的通過性，但同時也抬高了重心，令其在過彎時車身不可避免地出現比較明顯的側傾，需要更小心地控制好車速。而更柔和的懸掛，以及相對較長的減震行程也使得它在更好緩沖顛簸的同時，坑洼路上車身的左右搖擺
熱愛我和你
回答：2019-10-03 20:31:13
1.5t十二萬，手動，總體來說不值！如果不考慮外形的話，可考慮新寶來1.4t質量沒說的！h6我覺得就是外觀不錯，大氣，可動力在這么大的車身，有點不太夠
2015海東
回答：2019-10-04 11:39:02
