如果你是為了省油而買的話，這車還是可以的。動力上比1.6L的好，而且更省油，如果你是環保主義者那就更值得了。但這車省錢，并不是很省錢，因為買車時多花了幾萬元啊，一年才省那么23千元，十年才省回買車時多出的錢，所以是省油不省錢，錢都被廠家賺去了。所以為了環保卻變相要我付出，我不太愿意，買 1.6L或者1.2T的，雖說費油一點，但如果你是家用的一年跑不多五六萬公里的，那就根本不用理會它油費方面的多支出，因為十年下來，你用的錢的差不多的。

卡羅拉雙擎的質量方面沒問題，空間夠大，動力足油耗也比較低的。

是的。卡羅拉雙擎是“汽油機”+“電動機”的混動車。如果細分的話，卡羅拉雙擎、雷凌雙擎都屬于“不插電混動”。“不插電混動”即只用加汽油，在剎車、下坡時，車輛會回收一部分動能并轉成電能，存儲在汽車的電池中，在起步等階段，讓電機介入，產生更大的功率。但是由于電池小，主要電能來自制動力的回收，所以一般只有在起步階段電機會介入工作。主要目的是省油和靜音。不插電混動一般純電模式無法運作、或者只能開很短的路程，一般不超過5KM，畢竟電池小。此外還有“插電混動”，比如奧迪e-tron，擁有更大的電池和更強的電機，這種車也有動能回收裝置，但是更多的還是需要在充電樁進行充電的。在車輛起步、急加速情況下，電機都會運作，主要目的是提高輸出功率。由于需要頻繁用電，所以電池較大，一般純電可以跑50-100km。但是這種混動車結構更復雜，也比較貴，同時又要加油又要充電，很麻煩，目前比較少。但是相比純汽油車，這種混動還是相對很省油的。還有純電動車，就不說了。

很好。操控好，油耗低，性價比高。

簡單的理解就是，非插電式是不能充電，插電式是可以充電的。卡羅拉和雷凌的油耗就跟正常轎車油耗差不多。另外一點也需要注意，像在天津這種限行城市，而卡羅拉和雷凌卻不是。所以。至于要選哪種主要看個人購車需求吧，像比亞迪秦這種，可以純電動行駛，實現0油耗，而且跑長途，路上沒法充電的時候，也能通過混合動力行駛，比亞迪秦、唐是免搖號、不限行的，百公里油耗1.6L左右。卡羅拉和雷凌都屬于不能插電的，實質上也就是汽油車，有點像掛羊頭賣狗肉哈哈。而比亞迪秦、唐是屬于插電式混合動力車、只能加汽油