就2.4L來說，基本屬于同平臺的車，發(fā)動機還有變速箱基本是同技術的產(chǎn)物（三菱和克萊斯勒有過一段時間的合作），可以等同，價格也都相差不多。底盤三菱和JEEP都是不錯的，只是歐藍德有7座的，指南者只有5座。沒有民族傾向的話，買那個都行，如果喜歡7座就歐藍德高配或次高配，不過這個屬于偽7座，后面那排空間很小。我選的是自由客，和指南者同平臺。

導語歐藍德和指南者的選擇上，讓各位網(wǎng)友在購車問題上為難，下面對這兩款車的優(yōu)點和缺點分別做對比，歐藍德突出優(yōu)點是

歐藍德垃圾，指南者更垃圾，評價完畢。吉普那做工真的不是一個差字能概括的。反正開了那么多年車，德，日，美三個系列，奉勸大家，千萬，千萬，千萬，千萬不要買美系車。那質(zhì)量還不如國產(chǎn)車

歐藍德實用但大眾畫，指南者小眾做工強些，不過配置就。20來萬的車沒倒車雷達，哎。指南者是我的理想車型之一，就是因為配置的問題猶豫中

歐藍德和新指南者相比，個人認為還是歐藍德好一些，空間，維修保養(yǎng)成本方面歐藍德相對更有優(yōu)勢。

14款進口歐藍德車主，不請自來。歐藍德沒啥特色，很多人說內(nèi)飾丑。對我來說，都不是事。小眾車，開在路上撞臉的少，品質(zhì)應該不差，內(nèi)飾看起來比較簡單，但沒有啥花哨之處，典型日本車，布置都大同小異，上手沒壓力。性價比高，最便宜的合資四驅(qū)（我買的時候是進口）從買車到現(xiàn)在，啥毛病沒有。CVT表現(xiàn)還行，大腳油門加速時，初段轉(zhuǎn)速上升，車速上的慢，三千轉(zhuǎn)以后躥的飛快。目前為止綜合油耗9.45，去年過年回麗江，高速加堵車，來回兩箱油，油耗7.4；今年春節(jié)出去玩，背行李箱，7座滿員，油耗8.41。回老家上墳，平常農(nóng)用車能走的山路，歐藍德鎖定四驅(qū)，7個人，輕松爬，下山的時候撥片降到一檔，慢慢溜下山。不坐7個人的時候，后背箱超級大，第二排座椅放平，后面長度170多，輕松睡覺。吉普沒開過，不敢發(fā)表意見。開了歐藍德，去開朋友的XC60，才覺得歐藍德的確是20萬的車，人家畢竟是近50萬的車了，好開，舒服，但電子故障多，中控復雜。先說那么多吧。

您好，謝邀。如果您所說的使用路況如此豐富的話，我建議還是歐藍德吧，畢竟這種情況下，耐用性，可靠性，出品品質(zhì)還是得擺在第一，這與玩情懷的還是不一樣。歐藍德的在面對這些攔路挑戰(zhàn)的時候表現(xiàn)確實是可以的。這么說吧，雖說歐藍德是CVT的，這可能聽起來有點不可思議，但是實際表現(xiàn)確實贊。但是指南者的1.4T雙離合在這種時候承受力還是得打個問號，真難說會被你整壞。