首先說一下本人是有2年2月實際駕齡,2年前購入F0說真的,這個車也挺不錯,油耗真的很低,但由于空間動力選擇換車,考察過很多車,長城C50、BYD速銳、長安逸動、榮威350、中華H230,320,陽光等,最終經比較性價比及各方面考慮還是寶駿630.
最滿意的一點“寶駿630外觀設計時尚大氣,犀利的大燈都給人一種兇猛的感覺,車身流線性超贊,發動機蓋只有你打開就知道做工相當不錯,后行李箱有遠程一鍵開啟功能,真的很方便,而且前后都有很厚實的隔音棉,前臉設計是最成功的一點,我放棄長城C50和速銳的原因,
設計中規中矩太平庸,沒有新意,C50前臉像個小寶寶屬于可愛性,沒有大氣感,速銳就更不用說了幾條鍍鉻再沒有什么,加之都有帶T動力的,保養成本和后期維修成本都會過高,所以果斷選擇可靠伙伴寶駿630.寶駿汽車售后做的還是挺不錯的,本個購車3個多月了,時常有寶駿管家發短信和打電話詢問車輛使用情況,在此謝一個。最不滿意的一點“說起不滿意那也是有的,購車一個用后出現異響,本個判斷是左前輪響,結果去了一回經銷商那里,把前輪拆下來,清理后裝上,結果還是吱吱的響,當時那個郁悶啊就別提了,經老婆大人聽后說是左后輪在響,經更換左后輪剎車總成后,再沒有出現聲音是。超過100碼后,副駕駛底部有鋼板嘀吱聲,不知怎么解決,打電話管家后說是發動機護板問題,回來后給護板加了兩個軟塑料,現在還沒有上高速,不知好了沒有。空間“空間很不錯,坐在里面挺舒服的,沒有壓迫感。前排乘坐很滿意,后行李箱空間超大,能放很多東西上,長的短的幾乎都有放,放長的后坐椅可以4/6放倒實用。后排寬敞明亮。動力“動力還行,起步有點肉,家用完全沒有問題。操控“指向精準,后面三點的倒車雷達很實用。油耗“油耗本人真的感覺真的不高,去過西安,蘭州兩個遠地方,高速和本地市區一箱油900公里,蘭州來回一箱油930公里,西安來回870公里回來時開空調,平時在平涼市區一箱油350左右,能跑700公里,約5毛錢一公里,高速加市區就是3.7—4毛一里,從購車到現在行駛4350公里加油6次現在剩下1/2油,6次分別為54.78升、52.14升、41.84升、52.65升、48.48升、51.25升。合計301.14升,平均百公里6.7升。舒適性“真皮坐椅你說舒服嗎。就是寶駿車能把輪胎換了就好了,玲瓏真的很玲瓏把小石頭全都吃進去了,坐在車里能聽見,夾在在輪胎里的石子打地面的聲音。外觀“外觀沒得說,時尚大氣很吸引人。關注寶駿汽車就是從他的外觀開始的,不然現在可能還不知道
自四月上海車展首發之后,寶駿630遲遲沒有上市的聲音,在我們得到這張效果圖后可清晰的知道,上汽通用五菱正抓緊在上市前的最后階段對內飾進行改進。據可靠消息,此內飾將應用于上市車型最終投以量產。寶駿630新內飾效果圖全景
寶駿630是上汽通用五菱全新打造的中級車,泛亞汽車技術中心開發加之通用成熟體系制造,都為其贏得了不少眼球。企業老總沈陽也多次強調,寶駿630面向中國最廣大的消費群體,這意味,這款全新的中級車,其價位還會相當親民。寶駿630-整車
與其他汽車企業相比,實力雄厚的上汽通用五菱有足夠的耐心和時間去打磨這款開山之作,事實是,寶駿630在四月上海國際車展首發正式亮相以來,上市計劃一拖再拖,從我們近期得到的諜報資料來看,升級后的內飾,已推高寶駿630的檔次感達到甚至超過十萬元家轎的水平。寶駿630新內飾細節
我們注意到,寶駿630中控臺及內飾造型設計并未改動,其主要變化集中在美學配色及質感方面的提升。其中,深灰色主調與米色座椅、內飾件對比強烈,車內空間看起來比舊內飾更有層次和張力。另一個值得贊賞的是,新內飾大量采用了中高級轎車經常使用的鍍鉻飾件,利用金屬質感與光澤,使寶駿630更顯高級感和價值感,其他諸如面料裁剪、皮紋紋樣、軟性噴漆及裝配工藝方面的調整,初步統計大小共有二十多項。寶駿630舊內飾及新內飾克魯茲對比
與上海車展首發時的內飾細細對比,新內飾在出風口飾圈、空調三旋鈕、音響旋鈕、門鎖按鈕、門把手、手擋球等處均采用了被廠家稱為Z80的鍍鉻件。資料顯示,中控面板上的空調旋鈕指示也同步更改用琥珀色。相信看到這里很多人已經意識到,這些鍍鉻件的裝飾部位與雪佛蘭克魯茲極為相似。當然這也不難理解,寶駿被通用汽車認定為在華的四大品牌之一,雖然懸掛自主品牌標識,但其在通用體系內的地位卻日漸升高,否則,寶駿630的內飾不可能與克魯茲拉如此接近。總之,喜歡克魯茲的人,一定會喜歡寶駿630。寶駿630新老內飾對比
我們還注意到,為了配合色彩搭配與制造空間層次感,新內飾除了將方向盤、方向盤柱、排擋球頭全更改為黑色,中控臺那圈具有強烈風格的寬大飾條以及四門拉手座,窗控開關基座均統一成灰白色噴漆,如此一來,與車內深灰色內飾形成強烈對比,視覺上非常地跳躍。與之前的內飾相比,寶駿630顯然兼顧了更廣泛的人群,無論你需要沉穩還是需要時尚,都能從寶駿630上得到滿足。皮紋更改區域
此次內飾升級,從我們獲得的資料分析,寶駿630十分重視對“質感”的提升。其實早在四月
我的是黑馬,手舒!現在開了將近5000公里了,總體感覺不錯!1.舒適性。寶駿的舒適性肯定沒有中級車的好,但是作為10萬內的家轎,完全可以排在前列。2.提速問題。寶駿沒有網上說的提速肉的感覺。3.油耗:我的市區綜合油耗在7.8個左右,不到8個,非常滿意寶駿的油耗,因為經常上班下班堵車,所以這個油耗可以說是相當給力了。高速最高飆到150,聲音有點大,不敢跑了,平時高速都是110-120很穩。4.空調。空調的降溫感覺沒有中級車來的快,不過家庭用完全夠用。5.鈑金。總體來說寶駿的鈑金還不錯,尤其是車頭的鈑金跟車門的。問題:
1.剎車踏板異響。這個我在論壇上看好多人跟我一樣的毛病。不過不影響使用,換一個開關就OK。2.出現兩次打火打兩次的情況,原因不明。這是我使用的一些感受,希望對你有用。總體感覺,寶駿絕對值得購買。如果覺得有用,就給加點分吧!
我給我爸買的寶駿,從河北那邊團購的,最低配58800,便宜了4000元,相信這個價格應該是比較給力的了。剛開始也是在這兩者之家徘徊,甚至更加傾向于選擇的c30,但是當我看到寶駿的實車的時候,立刻就改變主意了。外型上二者真的不是一個檔次。到現在開了半個多月了,我給我爸打了幾次電話,由于他是十幾年的老手了,所以技術還是沒的說的,根據他的反應,這車噪音還是非常低的,汽車之家上也有這方面的評測,他說聲音非常的好聽。看樣子應該是比較滿意的。c30沒聽過,不過寶駿這車應該能滿足你需求,
另外,從你說的幾方面給你分析一下,如果我們不計較細微差距的話,從油耗,舒適度,操控度和安全性,保養費用上來講,二者都在伯仲之間。動力上,寶駿略占優勢,比較給力,c30起步肉,但是其實也不會產生太大影響。畢竟我們又不是飆車族。質量上個人覺得二者內飾差不多,但是寶駿的發動機,底盤畢竟是通用的東西,還是比較讓人放心的,c30模仿的是豐田的威志。應該說是個半成品吧,但是也還可以。我建議寶駿,這車就是知名度小點,不過只要你買了,絕對不會有人說不值這個錢的。應該是物超所值吧,c30應該是物有所值。孰優孰劣,看你怎么選擇了。外形控的絕對寶駿。
建議寶駿630(三廂)或者是610(兩廂)吧,性價比高,安全可靠,在汽車之家網站上,一個寶駿630車主發了一個圖文貼子《深圳回湖北高速發生車禍,寶駿630可靠品質救了我全家》,圖文并茂的講述了在高速上,他開的寶駿630以110公里的速度追尾忽然在超車道停車的大眾寶來,寶來三廂變兩廂,寶駿A,B柱竟然都不變形,樓主可以百度這篇文章!這車的確不錯的…目前是你選的這種價位中性價比最高的車型!
寶駿630是上汽通用五菱全新打造的中級車,外形時尚動感,內飾做的也比較簡單實用,風格和克魯茲相近,喜歡克魯茲買不起的克魯茲的朋友可以考慮下630;與同級車車相比配置和性能都是比較不錯的,但是市場保有量不大,日后保養維修肯定沒有保障
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不錯!外觀漂亮!實惠!