卡羅拉好點

當然是卡羅拉好，經典豐田發動機。

你好，我是東風標致官方購車顧問
東風標致308，是PSA上海研發中心本土開發的第一款車，是東風標致的一款主流車型，意義重大。在東風標致308全系車型中，除了入門級優尚型在電動天窗這項配置為選裝外，其余車型均標準配備了電動天窗這項國人十分認可的舒適性配置。東風標致308發動機蓋的多曲面隆起設計源于同門“大哥”標致508車型，給人以強烈的力量感。308的整個前臉的燈具設計都是比較符合其氣質的，是那種動感中又帶有一些細膩的感覺。與前臉相比，尾部設計則偏向于大氣設計，寬大的后保險杠設計而言尾部的造型更加敦實厚重一些，整體設計比較簡潔流暢。東風標致308傳承標致120年造車精粹以及最先進技術，在設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質風尚中級車。百公里平均7L左右的油耗表現十分可觀，使用成本較低。廠商報價：10.59-15.49萬
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卡羅拉已經換代很多次，口碑質量油耗穩定性和品質都得到消費者認可，標志308也不錯，但最重要一點就是308的保值率不行，貶值率很高。兩車價格對比卡羅拉稍高，我個人建議卡羅拉，多花萬八的買個省心。

13年的話，卡羅拉更好些，那時候的308空調有問題，夏天就是開著空調蒸桑拿。現在15年來看的話，新版的卡羅拉售價也下來了，整體來說，還是卡羅拉更好一些。但這個差距不大，因為現在都是經濟型的發動機，日本汽車省油的優勢已經不像過去那么明顯，我的308油耗也就是6.8左右，平均速度24-25，以后估計還可以更少。卡羅拉主要是爽在它的操作性上，操作起來比較省心，汽車也不容易出現什么毛病，適合家庭使用。我當時購買的時候，由于新的卡羅拉剛出來，頂配的全部辦下來要花15萬元，實在是沒那么銀子，加上308優惠了2萬元，而且我親戚家已經購買了卡羅拉了，我也不想跟親戚買的一樣，再者趁著自己還沒老，不想買那么沒個性的汽車，趁著還年輕就要了個氣息更濃烈些的308.不過話說回來，盡管卡羅拉確實比308整體上要更適合家庭一些，但308也不是一無是處，法國車的底盤調教確實很有一套，論起這方面，確實沒的說。這個問題樓主一直不肯采納，我就趁著多說兩句。如果銀子多，希望買個省心耐操的車，那就去買卡羅拉，如果銀子相對緊一些，又想買個整體質量還可以的汽車，那就上308.如果實在錢緊張，比如剛畢業沒幾年的學生，手里也就五萬左右，不想老費家人，又想要個能滿足家用的汽車，那就買F3吧。我現在就有些后悔，應該先買個F3操操，技術練個差不多了在上新的車。

標致308和卡羅拉相比個人認為還是卡羅拉好一些，車子的質量可靠性，保值性還有維修保養便利性方面卡羅拉相對更有優勢一些。