柴油車加了大量汽油運行會導致發動機怠速異常，排煙管冒白氣，長時間使用會導致發動機報廢。柴油機對燃料的處理是用壓燃式，燃料依靠汽缸內空氣壓縮產生的熱量引燃，也就是空氣壓縮會升高溫度，當壓縮空氣的溫度高于柴油的燃點時柴油就會燃燒。而汽油的燃點要比柴油低得多，將汽油放入柴油機會導致燃料提前燃燒，使得柴油機工作運行異常，時間一長會損害整個發動機的零件，造成極大的損失。柴油機車輛經常在公路上行駛，車輛長時間運行，發動機溫度和壓力都較高，汽缸內產生較多的煙灰和積炭，發動機油也容易氧化產生膠質，因此柴油機油要求具有良好的高溫清凈性。而汽油在發動機環境下易產生生低溫油泥，所以要求汽油機油具有良好的低溫油泥分散性。如果汽油在柴油機環境下燃燒后產生大量低溫油泥，而柴油機的機油只具有良好的高溫清凈性，不具備低溫油泥分散性，產生的油泥無法排出，會覆蓋在發動機上，影響發動機的使用。擴展資料“
一、傳統柴油發動機的特點：熱效率和經濟性較好，柴油機采用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系統。同時，柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好于汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合于載貨汽車的使用。二、
柴油是輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦。柴油最重要用途是用于車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。汽油的英文名為Gasoline（美）/Petrol（英），外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），并按辛烷值的高低分為90號、93號、95號、97號等牌號。汽油由石油煉制得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精制后與高辛烷值組分經調和制得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。參考資料：汽油-百度百科柴油-百度百科柴油機-百度百科

車輛加錯油會導致汽車的高壓油泵、高壓燃油管等部件的損壞，因汽油有腐蝕性，進入后和柴油混合，會侵蝕高壓油泵、噴嘴、高壓油管等高壓燃油部件。汽油車被加入柴油，一旦發動汽車，由于噴油嘴壓力不夠，柴油只能部分霧化，直接以液態的形式進入缸體，燃燒不夠充分，容易積碳，而且會堵塞噴油嘴。汽油機加入柴油之后，火花塞點燃之前，高壓混合氣就達到了自燃溫度，開始猛烈燃燒，造成燃燒室內壓力失常，俗稱爆震，造成車輛的發動機損壞，嚴重的會造成發動機拉缸。加錯油首先是要避免車輛點火，然后打電話通知4S店或維修廠，放掉混合燃油，并清洗油箱和油路系統，再對發動機進行全面檢查。擴展資料：
同一種油品，如果喝低標號油的車加了高標號油（如往93號油的車加97號油），那么汽車通常沒問題。但如果喝高標號汽油的車，加了低標號汽油，則要看兩個標號是否差別太大以及加的量。如果兩個標號相差太大或加了差不多整箱低標號油，建議車主放掉加錯的汽油或購買相關的燃油添加劑，以此來改善油品質量，減少低油品對發動機的傷害。參考資料來源：
人民網-加油工誤將柴油加入汽油車車主報警雙方已和解
人民網-柴油路虎被錯加汽油行駛10多公里后才發現

車輛加錯油會導致汽車的高壓油泵、高壓燃油管等部件的損壞，因汽油有腐蝕性，進入后和柴油混合，會侵蝕高壓油泵、噴嘴、高壓油管等高壓燃油部件。同一種油品，如果喝低標號油的車加了高標號油（如往93號油的車加97號油），那么汽車通常沒問題。但如果喝高標號汽油的車，加了低標號汽油，則要看兩個標號是否差別太大以及加的量。主要優勢：
由于汽油車發動機和柴油車發動機的工作原理不同，在汽油機中，噴油嘴噴出的汽油和由節氣門進入的空氣組成的混合氣體進入氣缸后，在壓縮行程接近終了時由火花塞點燃，產生爆炸提供發動機動力輸出所需的能源，稱為點燃式。