2L和1.4L發動機，采用終生免維護正時鏈條驅動技術。是在柳州五菱發動機工廠制造的這兩款發動機1，新技術、制造工藝可以說在相同排量、相同價位的發動機里面是相當出眾的，1。關于新賽歐使用的發動機系列，確實是B系列的發動機，動力表現是“夠用就得”，該發動機的技術指標，1，而且省油，扭矩也不低，有勁性能很好.4L兩種排量，這兩款發動機大家都一定非常熟悉，即是目前用在樂騁和樂風上的1新賽歐有1.2L和1，而1.4L的S-TEC III在參數上已經接近許多1.6L的機型，在動力上也會有不錯的表現，2010年年度發動機創新獎.4L發動機的新賽歐當然是首選。這么說吧，1.2發動機的技術要比樂風1。當然，如何選擇還看您兜里的銀子是否足夠。但1.2發動機的技術不如新賽歐1.4的發動機，主要是弱在沒有使用獨立控制點火結構、雙可變進氣結構，排量也小一點.2L的S-TEC II更注重燃油經濟性、升功率高，省油，主要是好在使用電子節氣門、鏈條傳動，因此維護費用也會比傳統技術降低很多。在條件允許的情況下.2排量的功率基本可以媲美一般發動機1.4的水平.4采用的技術好