不用吧！火花塞10萬換就可以

一般4S店建議2萬公里更換，渦輪直噴發動機比較費這玩意兒。日系車一般可以10萬公里才換。望采納！

5000公里換一次機油20000公里換一次火花塞

更換前應先考慮的因素：
1、每種火花塞的相關參數都不僅相同，如熱值、抗阻及其他相關參數等方面。故更換的時間不一定相同。2、就如相同類型的火花塞，也會因使用者不同的使用環境、對車輛的及時維護、使用燃油標準不同等因素的影響，更換也會有因這些特定的原因而有所不同。3、火花塞的自身品質原因以及部分外因時，也會導致不同時間更換情況。

按規定四萬左右，！要是車提速加油利索，可以適當延長

奧迪Q5跑5公里換火花塞和冼節氣門。通常情況下，汽車使用手冊中規定火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。此外還可根據火花塞的故障現象判斷是否要提前或是縮短手冊"標準"進行更換，火花塞出現的常見故障歸納為兩種：一為火花塞嚴重燒蝕，另一種為火花塞有沉積物。火花塞燒蝕當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以先檢查火花塞燒蝕的癥狀以及顏色的變化：
1、電極熔化且絕緣體呈白色，這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。2、電極變圓且絕緣體結有疤痕診斷：這就表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。3、絕緣體頂端碎裂診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。4、絕緣體頂端有灰黑色條紋診斷：這種條紋的出現表明火花塞已經漏氣，車主需要無條件更換新件。

不用那么快換，別聽四兒子忽悠，我之前2w公里的時候也是被換了，換出來的火花塞就像新的一樣。馬上來火了。Q5可以跑到6萬再換的。

火花塞一般建議3萬公里更換。如果你的Q5是三代EA888發動機，火花塞依舊是博世代工的雙鉑金火花塞，只是后端發生了變化。雙鉑金火花塞在自然吸氣的車上用6萬公里很輕松，但是EA888剛到國內的時候，因為油品質量和火花塞超期服役的問題發生了幾次測電極熔斷問題，大眾就統一調整成了2公里一換。從2代EA888的 OE火花塞實用情況來說，2萬確實有點早了，保養習慣良好的情況下，3-4萬公里換一次是安全的，畢竟直噴發動機的車輛缸內的溫度是要高于自然吸氣發動機的。火花塞的種類和壽命：
1、普通火花塞：壽命為4萬公里，建議不要超過4萬公里，否則點火效能下降，導致發動機功率下降；2、單鉑金火花塞：壽命為5-8萬公里，需定期更換，性能下降的表現為陽極正常，陰極燒蝕，點火間隙變化等；3、銥金火花塞：壽命為5萬公里，性能下降時表現為陰極燒蝕，造成點火間隙變化與穩定性下降；4、銥鉑金火花塞：壽命8-10萬公里，性能下降時通常表現為陶瓷絕緣部分老化，出現漏氣現象而導致缸壓下降，動力不足，勉強使用油耗加大，效能更差；5、雙銥金火花塞：壽命理論上超過10萬公里，是目前性能最好的火花塞，它有點火迅速、動力強勁、壽命較長的特點。