看你已經對兩車有了深入的研究了就不細說了，簡單說，操控和動力上肯定蒙迪歐好，兩車價位接近的情況下肯定也是蒙迪歐的配置高，因為按照這兩款車來說君越要比蒙迪歐的檔次高的，君威才是和蒙迪歐同檔次的車型，就比如你花28W買的A4和接近價格的邁騰，雖然排量一樣但是配置肯定是邁騰好，最后好事你自己想想在做決定吧，都是好車，一個運動些一個一看就高端點。

蒙迪歐吧，外形和機器都不錯。

蒙迪歐2013款優缺點：
優點：
富有沖擊力又充滿了話題性的外形設計；2.0T高功率版發動機輸出線性平順，動力儲備也很充足；6前速自動變速箱換擋平順，與發動機配合默契；底盤調校出色，貼服感好，抗側傾能力強，厚實感也比老款車有進步；車廂隔音水準比老款車大有進步，達到出色水平；轉向更舒適淡定，但指向性和路面反饋仍然出眾；SYNC系統可調節功能超多，語音控制識別率也較高；前排座椅通風加熱、按摩等功能相當強大；后排氣囊安全帶是世界首次裝備，領先同級；有一些同級不多見的電子駕駛輔助系統，且都有實用性；全系車型的安全配置都很齊全；后排座椅可以4/6分割放倒，提高尾廂功能性。缺點：
后排縱向空間不大，在這一級別中處于中下游位置；換裝6前速自動變速箱后，換擋比以前的雙離合慢一些，影響動力的暢快感；換了自動變速箱后，油耗不如上代的雙離合那么出色；高配版本使用18寸薄胎，過減速帶時震動動作比較大；駕駛席坐姿高、座椅比較“緊身”，大個子人士未必合身；車廂內一些人機工學設計有失誤（如儀表盤處的反光），急需改進；SYNC系統屏幕觸控不夠靈敏，偶爾還有死機現象，需要改進。（新車評網）

蒙迪歐性價比也很不錯和君越一樣外觀都很運動，但君越還是要比蒙迪歐要好一些，可以的話考慮金牛座，比蒙迪歐要大一個級別。

君越和蒙迪歐相比個人認為是別克君越相對好一些，因為君越相對外形大氣，而且舒適性方面相對有優勢一些。

新蒙好些君威發動機換擋略顯遲滯這也是別克通病而且別克偏運動所以懸掛偏硬過濾顛簸不好新蒙迪歐馬力夠大油門響應調校的很敏感所以超車加速推背感很強另外在過濾路面顛簸上新蒙也做的非常的到位同是美系車座椅的舒適度上新蒙更是占盡優勢所以建議樓主上新蒙

首先兩款車在外形上有了很大的改進，但是配置上還有小差距君越是一款為入門級的2.4升直列四缸發動機，最大功率136千瓦，峰值扭矩233牛米。2.4升車型還將匹配一臺電動機聯合輸出功率，電動機輸出11千瓦功率，扭矩輸出107牛米。高配車型上將會采用3.6升V6發動機，最大功率227千瓦，峰值扭矩358牛米。兩款引擎都將匹配6速自動變速箱，這與現款君越車型沒有過多的變化，不過新款君越可以選裝四驅系統。2014款福特蒙迪歐將用1.5升EcoBoost發動機替換1.6升EcoBoost，并配備六前速自動變速箱。但若六前速手動變速箱仍然只能與1.6升EcoBoost發動機配搭。除了這兩臺小排量發動機外，2014款福特蒙迪歐還可選擇2.5升直列四缸發動機，在6,000 rpm時獲得最大馬力175 bhp，230 Nm的峰值扭矩出現在4,500 rpm。頂配動力為2.0升直列四缸EcoBoost渦輪增壓直噴發動機，峰值馬力和扭矩輸出分別達到240 bhp和365 Nm，對應轉速分別為5,500 rpm和3,000 rpm。福特為2.5升發動機和2.0升EcoBoost發動機分別準備了六前速自動變速箱和SelectShift自動變速箱。還是蒙迪歐好點吧，相對持平。

我前段時間也糾結了這個問題，看了邁騰，帕薩特，蒙迪歐，但是最終還是買了君越2.4的。我就先給你對比一下這2兩車吧，然后你自己根據喜好選擇。我不清楚你看的是不是2.0T的車子，我就都以2.0T來比較吧。外觀方面，蒙迪歐主打運動，特別是阿斯頓馬丁的大嘴，同時也不失大氣，屬于那種偏向家用并且年輕化的車子。軸距可能是2米85，車長大約4.9米，軸距算的上同級別的車子中最長的了。君越從外觀上來看其實商用的感覺多一點，但是家用也不差，非常沉穩，軸距2米83左右，車長5米多一點，總之看上去很大氣。這個各人觀點個能不一樣。總體看上去，君越飽滿一點。內飾和空間方面，蒙迪歐的科技感也很強，設計還是比較到位，所以各個功能按鈕比較方便使用，內飾用料以軟塑料為主，內部中控臺占用空間較大，所以前排和后排的乘坐空間較帕薩特這樣的車子略小，跟君越差不多。做工方面長安之前的車子一直都是以做工粗糙聞名的，不過蒙迪歐感覺做工方面有了較大的改進，內飾空隙變小了，鈑金工藝也好了不少，但是要略遜于新君越。但要比這個價位中的車子內飾用料及豪華程度的話個人覺得最好的就是君越了。全新君越主要使用了高清彩色的中控屏幕和電子儀表盤，所以科技感要強很多，然后君越只要是棕紅色的內飾部分都是真皮的，其他地方是軟塑料，只有四個門的底部是硬塑料，可能是因為它偏重于商務的原因吧，也是車子的中控臺比較長占據了部分空間，以至于后排的空間略小于帕薩特這樣的車子，跟蒙迪歐差不多。動力方便，蒙迪歐的2.0TSI發動機的最大功率為178KW，扭矩350牛米，君越2.0TSIDI發動機的功率是178KW，扭矩353牛米。這2個發動機都是使用缸內直噴、進排氣可變氣門及渦輪增壓技術，并且這2臺發動機都入圍過近2年來的沃德世界十佳發動機。但是君越2.0T的發動機數值方面是要略高于蒙迪歐的2.0T發動機。蒙迪歐整備質量1.65噸，君越1.78噸，雖然發動機數值上君越略好，但是由于車重的原因，2車加速成績相似，8秒左右。變速箱方面，原本蒙迪歐致勝上面使用的是powershift6速干式雙離合變速器，技術上來說應該是很先進，跟大眾的7速DSG相同，但是可能考慮穩定性的問題，后來換成了6速selectshift手自一體變速器了，但是穩定性應該是沒有問題的。新君越的變速箱可能是唯一拖累他的東西了，2012款之前君越的變速箱渣的不得了，主要問題是與發動機功率及扭矩不匹配，君越2.0T此前的變速箱型號為6T45，與2.0TSIDI的數據不匹配，導致漏油及大修。2012款之后使用的是所謂通用第二代S6手自一體變速器，其實就是更