1.6T發動機配置的是外置空冷式中冷器，排氣歧管并沒有集成在氣缸蓋內；而1.5T發動機在配置上則更為主流，采用了集成于進氣歧管內的水冷式中冷器以及把排氣歧管集成到氣缸蓋之內。這款福特1.5T發動機可以看作是1.6T的改進型號，采用了更多的主流技術。1.5T發動機縮小了0.1L排量，但動力有增無減（最大功率多了4馬力，峰值扭矩數值保持不變）。在中國，搭載1.5T發動機的車輛消費稅為3%，而搭載1.6T發動機的車輛消費稅為5%。少了0.1L排量省下來的2%稅費，讓搭載1.5T發動機的福特車型定價上擁有更高的靈活性，福特1.5T發動機采用了頂置缸內直噴系統，高壓汽油噴嘴位于燃燒室頂部。與側置噴嘴不同，頂置噴嘴不會把汽油噴射到氣缸壁上，也就避免了“濕壁現象”的發生。濕壁現象會導致機油稀釋、燃油經濟性下降以及排放上升等問題。福特1.5T發動機采用的渦輪增壓器由博格華納提供，最高轉速可達15萬rpm。該發動機渦輪增壓系統的最大增壓壓力可達1.5Bar。與大眾1.4TSI發動機、通用1.4T發動機一樣，該發動機采用了能夠提升發動機熱效率的集成式排氣歧管。相比渦輪增壓系統，福特1.5T發動機的頂置直噴系統更具“含金量”。活塞頂的幾何造型、噴嘴噴出油束的角度、火花塞的位置、進排氣流的組織以及后期對燃燒系統的驗證都需要花費大量的時間，同時需要豐富的經驗積累福特1.5T發動機并沒有采用結構復雜但摩擦系數更低的滾子搖臂氣門驅動結構，而是采用了結構相對簡單的氣門頂筒式驅動結構。但通過凸輪軸的優化設計，這套氣門驅動系統有效地滿足了相應的設計目標，實現了成本與效益的平衡。動力強勁不燒機油耐用不易壞
SWTNF 回答：2019-11-10 04:24:26
很好的一款發動機，動力匹敵2.4L NA 油耗低于2.0L NA，缺陷在于渦輪機的通病平順性以及后期保養問題上。總之福特這個系列的發動機是足以媲美歐洲列強的劃時代產
灬此生必定陪伴你丶
回答：2019-11-10 05:04:51
翼虎在國內有兩款發動機，分別是1.6T EcoBoost和2.0T EcoBoost渦輪增壓發動機。參數上，1.6T發動機的最大功率130kW、最大扭矩240Nm；2.0T版本是最大功率178kW、最大扭矩350Nm。毫無疑問這兩款發動機的賬面數字都是同級里的佼佼者，1.6T的動力參數和同級最新的2.4L/2.5L排量自然吸氣發動機相當，2.0T高達350Nm的扭矩比大眾2.0TSI高出70Nm，已經達到3.5L自然吸氣發動機的水準。最新上市的森林人也以2.0T為旗艦動力，來自斯巴魯的全新2.0T發動機參數是177kW和320Nm，依然和翼虎2.0T有些許差距。福特的2.0T發動機剛剛被美國Ward評選為2013年十佳發動機，對應車型是福克斯ST。福特的兩款EcoBoost發動機除了渦輪增壓外，還用上缸內直噴、雙獨立可變氣門正時技術，工信部錄入的油耗最低至7.5L/100km和8.8L/100km。1.6T的油耗比新森林人、CR-V的2.0L都低，2.0T僅比新森林人2.0T高0.1L/100km，以這么強的動力規格而言，油耗真是讓人驚喜。但這些還只是工信部的賬面數字，稍后在長途試駕中我們會特別留意翼虎的實際油耗。（新車評）
bigban3188
回答：2019-11-10 06:02:02
比福特以前1.6T的發動機稍好那么一點
lzp680430
回答：2019-11-09 23:33:10
都是一樣的技術，1.6T是普遍用在國際上的，而1.5T是針對中國市場而生產的，倒不是說1.5T不好，關鍵是對于車企來說，1.5L和1.6L的稅收不一樣，上繳的稅款少很多，所以特地針對中國打造了1.5T更加有利于減少稅收，降低成本，從而將車價拉低，對于消費者較為有利。無論哪一款發動機，都是使用ecoboost技術，動力性完全沒有問題。
獨一處飯包
回答：2019-11-10 02:15:36
