作為一輛上下班代步用的小車，城市里大街小巷穿梭，1.2L發動機的動力足夠了，加速很平順，頓挫感很小。而且操控調教的十分靠譜，搭載的1.2L發動機可能在一定情況下犧牲了部分動力，但是在油耗層面上，不得不說真的很給力！具體的油耗還不確定，處于磨合期，油耗比官方數據的5.3L大概略高一些，平均百公里6個油，這油耗挺知足的了！

汽車百公里油耗：1,0的大約4-6，1.3的5-7，1.5的7-8，1.6的7-9。但油耗是一個很復雜的東西，還要看車子的性能、路況和駕駛者的駕駛技術而定。等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy）：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。我國也采用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不過，由于汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。道路循環油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles）：道路循環油耗，是汽車在道路上按照規定的車速和時間規范作反復循環行駛時所測定的燃油經濟性指標，也叫做多工況道路循環油耗。在車速和時間規范中，規定每個循環包含各種行駛的功況，并規定了每個循環中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數值。因此，用這種方法測定的燃油經濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。美國汽車工程師學會（SAE）制定了SAEJ10926道路循環試驗規范，被廣泛采用。這一規范，包括四種不同的循環：市區、郊區、州際（55Mile/h）和州際（70Mile/h）。在了解美國汽車的燃油經濟性時，應分清所采用的是哪種循環，才能進行比較。

一般油耗在6.5個，具體要結合路況駕駛習慣而定

七個油左右

1.百公里高速油耗在7.5升左右,半載,平均速度50公里每小時;2.綜合平均油耗在8.5升左右,半載,平均速度30公里每小時

這個油表應該沒有問題，加油的量太少，看起來很不明顯，感覺耗油比較快，可以看一看剩余行駛里程，和油量消耗情況。

寶駿310很省油的呢，百公里綜合油耗小于5.3L。

駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習慣說法。