進(jìn)口的話,各有所長(zhǎng),德國(guó)車結(jié)實(shí),日本車操控性好(日本山路多是出了名的),要知道安全性不僅僅是耐撞,操控、穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向和剎車都對(duì)安全性有很大的影響,所以說德國(guó)車結(jié)實(shí)所以安全性好這種說法純粹扯淡。至于國(guó)產(chǎn),什么一汽大眾、上海大眾、廣汽豐田、一汽豐田的,都不用比,因?yàn)槎歼_(dá)不到歐洲車輛安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),都是渣。差不多價(jià)位,你想節(jié)油就買日本車,你想物有所值就買德國(guó)車。德國(guó)人比較嚴(yán)謹(jǐn)和實(shí)在,你給10塊錢他,他就會(huì)給你價(jià)值10塊錢的貨。日本是個(gè)島國(guó),資源不多,每樣?xùn)|西都要省,所以你想節(jié)能省油,估計(jì)世界上沒什么能比得過日本車。補(bǔ)充一點(diǎn):你開德國(guó)車不用擔(dān)心被憤青砸.
單純說好,大眾的做工用料可能要比雙田實(shí)在,(其實(shí)雙田現(xiàn)在比過去也好了不少),尤其安全方面,而且大眾的TSI+DSG比雙田的自然吸氣技術(shù)確實(shí)先進(jìn)
雖說大眾確實(shí)好,但日本車在中國(guó),甚至可以說全世界,更能適應(yīng)一般普通階層的用車需求;全世界來講,一般民眾就是要求車子性能夠用,空間寬敞舒適,經(jīng)濟(jì)耐用,毛病少可靠性高,這方面日本車確實(shí)比大眾做的好,日本車買回去直接開就是了,一般開到報(bào)廢很少有什么毛病的,日車省心,不用天天惦記著這壞一點(diǎn),那壞一點(diǎn),成了4S店的??停栽诔墒斓钠囀袌?chǎng),日本車的銷量要比大眾高不少,尤其是北美這種成熟汽車市場(chǎng)
而有錢人買德國(guó)車會(huì)選擇寶馬奔馳什么的,而占大多數(shù)的沒錢人會(huì)選擇日本車
大眾車不足在于保養(yǎng)費(fèi)用高,小毛病稍微多一點(diǎn),所以一般工薪階層沒時(shí)間精力伺候車,所以都買了日車,而在咱國(guó)家,由于民眾對(duì)車的理解不深,導(dǎo)致大眾可以用一些炫的詞匯誤導(dǎo)消費(fèi)者,
再加上大眾進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)間長(zhǎng),桑塔納已經(jīng)20多年了,導(dǎo)致民眾認(rèn)為大眾車可靠,質(zhì)量高,所以大眾可以說這倆年忽悠極為成功,銷量大增,而在前兩年,日系車可以說牢牢占據(jù)銷量榜前3的位置
其實(shí)日本車也是很好的,安全性也提高了很多,可靠經(jīng)濟(jì),你要是對(duì)車子性能沒過高要求,完全可以買日本車,不會(huì)讓你為車子不時(shí)發(fā)生的小毛病煩惱
大眾和豐田各有千秋,大眾優(yōu)勢(shì)在于機(jī)械,豐田優(yōu)勢(shì)在于電子。但是現(xiàn)在隨著德國(guó)的電子行業(yè)的發(fā)展,大眾車的電子控制和舒適性已經(jīng)不下于豐田。再加上大眾車的機(jī)械是一貫的強(qiáng)項(xiàng)。你只要想想,日本國(guó)內(nèi)大眾的車也被認(rèn)為比本土車好,并且大眾車買的比本土車貴。
雖然豐田去年又是質(zhì)量門、又是召回,但是它在汽車行業(yè)依然是老大,豐田汽車以省油節(jié)能,價(jià)格更低深受各國(guó)人民喜歡。但是有個(gè)缺點(diǎn)也是全日本汽車都有的特點(diǎn)。汽車規(guī)定行駛10萬公里后經(jīng)常出問題,再跑幾萬公里基本就廢了,這和日本鋼材選用有關(guān)。技術(shù)相當(dāng)高超。正好在一定的年份或者歷程就報(bào)廢了。而大眾德國(guó)品牌,在中國(guó)一直有句話:用不爛的諾基亞,開不壞的桑塔納。大眾品牌的汽車一直是堅(jiān)固耐用啊。個(gè)人認(rèn)為選車還是大眾的好,小日本的東西比較坑人
這個(gè).只能說.銷售上的豐田.品質(zhì)上的大眾.豐田的汽車銷量驚人.覆蓋各類各級(jí)別的車型.很多車都沒見過呢.大眾的車屬于典型的德國(guó)貨.做工相當(dāng)精細(xì).開這兩個(gè)牌子的車最大的區(qū)別就是.大眾的地盤厚重.沉穩(wěn).轉(zhuǎn)向重.豐田的車起步快.輕盈.方向輕.其實(shí)現(xiàn)在的車都沒沒什么大問題.
豐田是日本車,比較省油但安全性沒那么好!大眾的話很多人都給好評(píng)的!看你要怎么選擇
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