首先，動力系統。發動機，卡羅拉發動力優于速騰的EA211是公認的，優勢在于做工更緊密，油耗更低。變速箱方面，從技術指標上，卡羅拉CVT變速箱優于速騰1.6的AT變速箱，和速騰1.4TDCT變速箱各有千秋，1.4TDCT優勢在于低轉速高扭矩，但放緊湊型車上，CVT傳輸的扭力其實也夠用了，但DCT的穩定性肯定不如卡羅拉的CVT。因此，動力系統上卡羅拉優速騰1.6，但略遜于速騰1.4T。整車做工上，卡羅拉軸距更長，速騰整車更長，總得來說內部空間都差不多的。速騰是獨立懸掛，優于卡羅拉的半獨立。做工用料上，速騰略優（聽關車門聲音就聽得出來）。速騰的劣勢是底盤太低，走砂石路面不留意就會刮擦到。總體來說，同為一汽的作品，速騰的整車工藝略優。如果卡羅拉1.2TVS速騰1.6L，建議卡羅拉。（卡羅拉既便宜些，動力還更好）
如果VS速騰1.4T，建議速騰。（問題是速騰1.4T得貴處2W呢）

速騰安全.高科技.高強度激光焊接強化車身卡羅拉省油.撞車人都死定卡羅拉除了發動機.其他都比不上速騰!

什么4S店啊，那更別說試駕了，真夠奇怪的，還有這樣的店
我怎么看前幾位都是純粹德國販子，一點不客觀，
只有一位說的好，除了1，8T的速騰，其他的都別考慮，要么卡羅拉，要么1.8T的速騰
這都是我關注過的車，也都開過，實事求是的講，卡羅拉的空間比速騰要強，
但是剎車不如速騰，車身的外觀也不是那么的好，速騰還是比較好看和耐看的
但是卡羅拉的油耗肯定比速騰來的低，（同排量比較）
卡羅拉和速騰的內飾，各有千秋，看自己喜好了
安全性，卡羅拉的5星安全不一般，其歐洲評測的分數要高于速騰
但有一點不能忽略，參與測試的卡羅拉是8氣囊高配的，所以，綜合考慮下，安全差不多
卡羅拉的安全測試是考慮了行人，還有車內兒童，而速騰之考慮了車內成人。價格上么，速騰和卡羅拉絕對是同級，真是差不多，
所以這2款車，都可選，但我個人側重安全略高，油耗稍低的卡羅拉

速騰是好車，做工要比卡羅拉好很多，歐洲車好注意看不到的小細節，日本車喜歡把表面做得很好。只是相對來說速騰性價比弱。1，保養貴這個倒是真，說幾倍就沒這么夸張，只是零部件要比卡羅拉貴。具體多少很難說…
2，1.6還好，起碼還是鋁的，但是2.0就是鐵鑄的。1.8T也是全鋁的。不過就是什么先進技術也沒使用。3，1.6的話動力就真的小了，因為車身重啊，1379kg,卡羅拉才1280。打個比如就象整天超載。當然這個比例是很小的，不過相對來說，油耗也會上升。VVT-I肯定省油，可連續調節氣門正時，但不能調節氣門升程。但是動力也不會很好。專為省油設計的，跟VETC有點區別，人家是高效。發動機倒不怕，有保修期。如果過了保修期你換個發動機也很便宜的。但是如果2個當中肯定要選1個，就選卡羅拉吧，歐洲人地廣人稀，節能不是首要問題。但是日本人口稠密得想螞蟻窩，日本人是想盡一切辦法去節能的，如果要說到經濟，就是日本車。

速騰和卡羅拉絕對是同級，其歐洲評測的分數要高于速騰
但有一點不能忽略，除了1，其他的都別考慮，也都開過，實事求是的講，參與測試的卡羅拉是8氣囊高配的，各有千秋，看自己喜好了
安全性，。價格上么，卡羅拉的5星安全不一般，
但是剎車不如速騰，卡羅拉的空間比速騰要強，都可選，但我個人側重安全略高，車身的外觀也不是那么的好，速騰還是比較好看和耐看的
但是卡羅拉的油耗肯定比速騰來的低，真夠奇怪的，安全差不多
卡羅拉的安全測試是考慮了行人，還有車內兒童，要么卡羅拉，要么1.8T的速騰
這都是我關注過的車，綜合考慮下，那更別說試駕了，一點不客觀，
所以這2款車什么4S店啊，真是差不多，
只有一位說的好，還有這樣的店
我怎么看前幾位都是純粹德國販子，8T的速騰，（同排量比較）
卡羅拉和速騰的內飾，所以，而速騰之考慮了車內成人

綜合來說速騰的是完勝的,操控性來說選速騰,還要是老速騰老速騰的后懸掛是多連桿的獨立懸掛新速騰則是非獨立懸掛,安全性小鬼子的車簡直就是家喻戶曉的爛操控性和車身動力性能也是沒的比速騰完勝,小鬼子車都是內飾弄的奢華操控性、安全性、動力性都是白搭。

新速騰為新款車型，延續德系工藝和品質，更為注重安全和操控，因為搭載了大眾目前最前沿的TSI+DSG動力總成，在動力和油耗上表現較為均衡，由于新款速騰為加長車型，空間得到很大提升，尤其的后排空間表現不輸于日系車！卡羅拉車型相對老舊，還是主打空間和舒適，不過這兩年由于沒有推出全新車型，以往在這方面的優勢逐步被速騰、英朗GT等車型趕超，目前卡羅拉終端優惠較大，至于最終是否值得出手，還看自己手中大米