考慮到新款奧德賽使用了CVT變速器，這對于一個大體積7座位的MPV來說是個軟肋，CVT不能承受較大的扭矩，目前在市場上的壽命和可靠性驗證實際上也都未通過，問題還比較多。雖然本田采用了很定也經(jīng)過了測試和論證，但是還是不要當(dāng)小白鼠了，CVT變速器可靠性確實成問題的，這在網(wǎng)上一搜就知道。

廣州本田奧德賽安全性能介紹
奧德賽自1994年在日本上市，廣州本田汽車有限公司于2002年引進(jìn)了第二代奧德賽，在市場上備受好評。07款新奧德賽更是將MPV的空間和實用價值與轎車的時尚、操控性融合在一起，并以轎車價值的延伸為設(shè)計理念,以“速”、“美”、“逸”的新價值為目標(biāo)，兼具了MPV的實用性和轎車的操縱性、舒適性和美感。奧德賽車型自上市以來已連續(xù)兩年獲得國際權(quán)威評價機(jī)構(gòu)J.D Power的IQS（新車質(zhì)量調(diào)查）第一名的好成績。主動安全
1、電子定速巡航裝置
廣州本田奧德賽車型上裝備了定速巡航系統(tǒng)，可以減輕駕駛疲勞。當(dāng)汽車在長距離的高速公路行駛時，啟動定速巡航系統(tǒng)可以自動將汽車控制在設(shè)定的速度上，免除駕車者長時間腳踏油門踏板之苦。2、ABS＋EBD
裝備有先進(jìn)的電子制動控制系統(tǒng)“ABS+EBD”。ABS系統(tǒng)通過電子裝置和獨立的4通道液壓回路來精確控制車輪的滑移率，保證輪胎上的最大附著力，以確保每個車輪在任何路面狀況下（尤其是濕滑路面）不會抱死。這樣在制動時既不會跑偏、側(cè)滑，又不會發(fā)生甩尾等危險情況，保證了汽車的操縱性和穩(wěn)定性。ABS必須在踩下剎車至車輪抱死時才發(fā)揮作用，而EBD是在踩下制動踏板后、在ABS起作用之前通過調(diào)節(jié)后輪制動力達(dá)到良好的制動效果，以減少不必要的ABS動作，或在ABS因特殊的故障狀態(tài)而失效時防止車輪抱死，增大了保護(hù)范圍。3、分水型前車門玻璃與親水加熱功能后視鏡
為保證下雨、結(jié)霜和結(jié)冰時的行車安全，廣州本田的奧德賽車型提供了分水型前車門玻璃與親水加熱功能后視鏡。分水型和親水玻璃可以通過行車時的風(fēng)壓吹散水珠，使水滴成膜狀均勻擴(kuò)散在玻璃表面，防止空氣渦流產(chǎn)生積水，使后視鏡、側(cè)車窗具有良好的清晰度，保證駕駛員在不良天氣狀況時仍具有開闊清晰的視野。4、其他：防炫目后視鏡、駕駛側(cè)車窗防夾功能、多級式前風(fēng)窗玻璃雨刮器。G-CON技術(shù)在奧德賽車型上的應(yīng)用
奧德賽車型采用了HONDA獨創(chuàng)的 G-CON碰撞安全技術(shù)。通過在碰撞發(fā)生時，對乘員/行人及車輛的沖擊力（G）進(jìn)行控制，從而達(dá)到降低人員所受傷害的目的。Honda的G-CON技術(shù)是一項提升汽車安全性、保障車內(nèi)乘員安全同時兼顧行人安全的車體安全技術(shù)，涵蓋了車身碰撞技術(shù)、安全氣囊技術(shù)和行人保護(hù)等相關(guān)內(nèi)容。G-CON碰撞安全車身
傳統(tǒng)的車身在正面碰撞和正面偏置碰撞時，難以同時滿足降低乘員受到的沖擊和保持乘員艙完整性的要求。針對傳統(tǒng)車身在碰撞安全性上的矛盾，G-CON通過對車身進(jìn)行有技巧的設(shè)計，不但降低乘員受到的沖擊力（G），同時還能保持乘員艙的完整性，從而保護(hù)