華泰圣達菲質量總體來說還是蠻不錯的，發動機都是韓國原裝進口的，底盤是用的現代索納塔的底盤，舒適度不錯，空間也蠻大的。也挺省油的。尤其是它的智能全時四驅操控性非常好，它有三個差速器能很好的來分配制動力，抓地力也超強，剛開始我也不相信華泰的技術沒打算買它們家產的車。一個偶然的機會路過一個廣場看見好多人圍觀就好奇的看了看，原來是上海一家華泰4S店在搞活動試駕，我就抱著玩玩的心態報了名參加了試駕，就這一次真的讓我對它又有了從新的認識，后來一個星期里我就買了圣達菲2.0柴油的車，現在開著感覺也蠻好，這是我的心得，如果您有關注這車就到你們那邊的4S點試乘試駕一次，感受感受。至于圣達菲油耗，不超過八點五是肯定的。“新柴油主義”已然成為華泰汽車極力推行的主題，在目前這種油價上漲、大排量引擎需要多交稅的背景下，低油耗成為了眾多車主選擇越野車的重要指標。
有一城 回答：2019-12-07 21:06:43
圣達菲作為一款經典車型，從2000年上市起便倍受矚目，由華泰汽車引入后，根據市場需求進行了進一步的升級改造，華泰圣達菲配備了智能雙安全氣囊，四通道ABS，并榮獲歐洲NCAP撞擊測試五星級認證。
自由的峰1982
回答：2019-12-07 20:06:10
我的感覺很垃圾的車，韓國車都是垃圾車。記得06年去雪鄉，回來途中，我是頭車，本人喜歡開快車。捷達車在06年已經開了4年個年頭。一直使用米其林四季輪胎。過彎道時速多少忘記了，反正路面都是雪。我頭車按自己能掌控的時速過去了，而后面跟的圣達菲（中國第一批車型，京-牌照），頭尾翻轉了至少720度。前后保險桿都撞到護欄上撞飛了，最后保險公司索賠6萬多修復。沒開過這個車型，但是根據當時車速路面情況。還是全時四驅，就這樣的表現很值得懷疑。注明：當時駕駛此車的車主本人，是個有拉力賽牌照的哥們。也許是沒摸過幾次此車型，對車型不熟悉的關系。以上資料僅供參考，是否屬實無法提供確鑿證據！
雨中看海0
回答：2019-12-07 23:41:34
質量還可以，但是市場保有量低。
游釣中國
回答：2019-12-08 00:00:21
回答一下樓主吧我的是四驅自動擋的柴油版
1：行車時不冒黑煙啊，一般很老很老的柴油車才冒黑煙呢，冒黑煙是因為燃燒不充分。2：沒有遇到這樣的問題啊。3：也沒有遇到。4：確實有這樣的問題，車上的三個國產電磁閥全都換成進口原裝的了，問題圓滿解決。5：渦輪壽命要看你怎么開了，我的車現在7W公里了渦輪非常的好，朋友的10W公里也沒問題。主要還是看你怎么開車。6：圣達菲的高壓油泵是博世的，我的現在7W了啥問題都沒有，同樣朋友的10W公里了，也沒事。7：我的自動空調挺好的，沒遇到問題。8：當然帶油水分離器。還有個問題，我的車是早期的車上原裝件還是比較多的，所以質量還不錯，不知道現在的圣達菲原裝件還有多少，聽說車上
很多件都換成國產的了。這一點需要樓主注意。
東莞豪程TTCRII
回答：2019-12-07 23:54:08
此次上市的華泰圣達菲有2.0升柴油版和2.7升汽油版兩類車型，2.7L汽油機(4WD手自一體)的售價為17.98萬元，2.0L柴油機(4WD手自一體)的售價為18.18萬元。對此，華泰汽車集團表示：“在這個問題上華泰的目標很明確，那就是讓中國消費者親身感受到華泰圣達菲經典延續的同時，其價格更華泰生產的是上一代的圣達菲，總體來講，因為是國產，質量還算穩定些。而且屬于較新的一代。圣達菲的離地間隙略低。從安全性、售后服務、綜合性能、操控等方面有較大優勢。同時也比較便宜，且裝有ESP，離地間隙高，質量好，做工也不錯，推薦購買。這款車的技術指標不錯，不過要看個人對外觀的喜好、對做工和品質的要求來定，當然還有兜里的銀子。現代的全球銷量達到前5，在美國質量排名曾經名列前茅，很是可以考慮!
艾児哆
回答：2019-12-07 22:07:38
