威朗VERANO口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 3.7分低于同級-8.97%優(yōu)點(diǎn)：空間夠用 1

威朗銷量其實(shí)還行，不算那些街車信仰車，起碼在二線車型里口碑是不錯的。威朗的主要問題在于對標(biāo)的對手太兇殘，在它的價格區(qū)間里，上有低配入門bba（主要是A3）插一腳，中有思域和速騰名聲在外，下有軒逸朗逸卡羅拉甚至自家英朗等一大票街車?yán)托睦韮r位，從根本上說是缺乏獨(dú)有的優(yōu)勢。實(shí)際上單從威朗自己定義的“轎跑”來說，通用本來是主打動力風(fēng)的，但威朗拼性能比不上大眾的渦輪增壓+雙離合，拼耐用比不上兩田的金字招牌，模仿大眾又缺乏制造溢價的契機(jī)，只靠基本的產(chǎn)品力去銷售顯然是不能帶來一線的銷量。

威朗和科魯茲發(fā)動機(jī)是一樣的。一朋友科魯茲2012年發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)蓋滲油，兄弟的凱越，1.6手波，今年大年初一水溫高，初五去修，節(jié)溫器壞。同行2011年君越。在車剛出保不久波箱壞，自己掏了兩萬多更換。換了波箱果斷換車！別克這車不能買！發(fā)動機(jī)不行，變速箱不行，懸掛不行，車質(zhì)網(wǎng)的投訴一大堆，你去比較比較。

一、風(fēng)阻系數(shù)0.27，超越同級，超越風(fēng)
別克威朗的空氣動力學(xué)研發(fā)過程接近2年，對車身、發(fā)動機(jī)艙、底盤等三大部分進(jìn)行了精細(xì)的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，通過大量CFD流體仿真分析實(shí)現(xiàn)近500次的優(yōu)化。采用大傾角前風(fēng)擋、快背式車頂、后蓋一體式尾翼等設(shè)計(jì)改善車身表面氣流分布，每一處造型細(xì)節(jié)都經(jīng)過大量試驗(yàn)和優(yōu)化。如此造就的0.27超低風(fēng)阻系數(shù)，帶來更低的油耗，更快的加速。二、展翼型LED自動感應(yīng)大燈
家族式的展翼型設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)近光燈全面升級采用LED光源，能夠有效提升夜間的照明效果，全面提升行車安全。三、展翼型LED尾燈
全新設(shè)計(jì)的家族式展翼型LED尾燈，17顆LED光源呈現(xiàn)出立體的“展翅飛翼”的光帶造型，有效提升夜間的可視度和辨識度。四、兩片式超大全景天窗
同級少有的兩片式超大全景天窗，帶有防夾功能。天窗透光面積高達(dá)0.47m2，可為乘員提供寬敞明亮的車內(nèi)空間。五、360°環(huán)抱一體式座艙
別克獨(dú)有的360°環(huán)抱一體式座艙，流暢的弧線自中控向兩側(cè)門板處延伸，拉寬視覺比例，營造寬裕自在的專屬空間。威朗采用了Quiet-tuning?別克專利靜音科技，針對車輛行駛過程中的噪音困擾，應(yīng)用了優(yōu)于同級車型的2.5道車門密封條、前門5mm后門4mm加厚隔音玻璃等一系列設(shè)計(jì)，打造出超高水準(zhǔn)的靜謐座艙。動感的流線配合全新Moon White月光氛圍燈彰顯別克式優(yōu)雅。六、全新一代eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)
別克新一代eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，提供包括電話撥打、多媒體播放、在線音樂節(jié)目收聽等在內(nèi)的多種功能。更可借助百度CarLife，將智能手機(jī)完美映射到中控8寸高清觸摸屏，帶來全面豐富的車載娛樂體驗(yàn)。七、高級麂皮絨面內(nèi)飾
威朗選用了創(chuàng)新的麂皮面料，這種材料不僅質(zhì)感高檔、色澤飽滿，而且功能性也要優(yōu)于傳統(tǒng)的真皮材料。特別是在跑車上，廠商熱衷于將座椅、方向盤等與駕駛員直接接觸的部位用麂皮面料進(jìn)行包裹，通過材料本身的摩擦力為駕駛者提供更好的駕控感受。與此同時，這種創(chuàng)新面料耐磨，清理方便。為迎合年輕人的個性化訴求，威朗提供冷峻黑和雅士米兩套內(nèi)飾色彩搭配方案。八、前排電動/加熱座椅
威朗座椅骨架使用管狀鋼材，在減輕重量的同時強(qiáng)度更高，能夠提供更好的安全保護(hù)。座椅造型采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，與身體曲線的貼合度如同量身定做，寬大的側(cè)翼配以軟硬適中的填充材料，帶來優(yōu)異的駕乘舒適性。威朗在高配車型配備了前排座椅6向電動及電加熱功能，讓暖意隨你所需，蔓延全身。九、全新一代OnStar安吉星全時在線助理
全新一代OnStar安吉星全時在線助理，為用戶提供緊急救援、音控領(lǐng)航、手機(jī)APP應(yīng)用

雙離合很坑很坑很坑！切記