利益關系，TFTM和GTMC一級供應商營業擔當，福特車主。卡羅拉和雷凌，其實是一款車，相信很多人都知道
期初企劃的時候，卡羅拉計劃21000臺/月，雷凌具體多少忘了，反正沒超過一萬。這說明豐田本社那邊已經預見兩臺車在中國的銷量是完全不同的。定位的話，卡羅拉主打家庭，在中國已經三代了（一代5年左右），不要臉的是現在還在賣EX，也就是花冠。雷凌外觀稍微犀利點，主打年輕人吧（吐槽，內飾一點也不年輕，跟家庭款一樣）。還有一點就是現在普遍年輕人不喜歡日系，另外各種二代直接寶馬奔馳，我等良民只能F0、夏利等，所以這個定位稍稍有些尷尬。產能方面，天津一汽共三期廠房，一工廠閑置一半產能，威馳卡羅拉新皇冠樣樣不落，產能還能提高，銷量還有上升空間。廣汽豐田在新漢蘭達和雷凌還有雅力士這幾個幾乎達到滿負荷，新工廠正在籌劃中，雖然豐田世界模范工廠，但產能有限定位有限，現在已經剛剛好了。剩下一時想不起來說什么，你們問問我看看能不能回答吧。

是的，
市場定位這個呢，原因有很多，有些地方卡確實要好點
比如，隔音，你可以直接看到的是，1.6L/1.2T上卡羅拉發動機蓋是有隔音棉的，雷凌沒有，這還不包括車內具體的隔音部分；雷凌的1.6L/1.2T全系是不帶16寸輪轂的，卡的中高配帶
買哪個看你具體需求定
一般，卡大概貴2、3K吧，經銷商優惠不一樣，具體不好說
反正貴出這個數，我覺得就選雷凌吧

兩個原因，其一是因為名聲沒有卡羅拉大，其二是雷凌更年輕一些，卡羅拉時尚但沉穩一些，能網羅更多的人群。實際上兩款車的發動機、變速箱、底盤、懸掛等主要構件是一模一樣，兩個車都是COROLLA車型，去年年初COROLLA全球銷量破4000萬輛，這兩款車都是計入了數字的，也就是美版和歐版的區別。這方面很多人也不了解。說得再細一點，廣汽豐田的工廠比一汽豐田要好一些，是豐田的全球標桿工廠，和一汽豐田等級是不一樣的，從這一方面考量，雷凌的做工是要比卡羅拉更好一些，這就看你能不能發現那些細微的優點了。

雖然東西和價格都差不多，但是一個是多年有口皆碑的老字號，一個是新來的。就像你買中藥，同仁堂總不會錯的。

樓主您好
配置還是不一樣的起步先鋒版都一樣
卡羅拉售價14.98雷凌售價14.18，雷凌厚道是2000多日行燈，天窗，多功能方向盤，上坡功能，但如果對比同樣精英次低的卡羅拉，貴8000有理由，原廠真皮，真皮方向盤，16寸輪廓，我相信16寸的才是鋁備胎，防紫外線隔熱玻璃，后排杯架，喇叭多2個，自動頭燈，所以大家看自己需求吧，其實兩次價格相差是不大，如果雷凌需要這配置也得14.98，但對于想要天窗加2000確實值得畢竟還帶多功能方向盤之類，14.18的車型對比13.98屬于性價比，但14.18對比14.98可以不考慮卡羅拉了，8000塊折騰不來那些東西。廣汽定價不是要搶卡羅拉量，其實是同一款車，等于多了配置你們大家選擇，比如頂配混動卡羅拉屬于至高版，而雷凌混動頂配就是卡羅拉的次頂配高于卡羅拉的次頂的道理，看好自己需求，理性消費，還有如果加價提車，落地價格直逼凱美瑞等，除非確實能拿節能牌，不然還是請考慮更便宜的汽油版，君子愛財。用之有道。

卡羅拉是全球車型，雷凌是中國特供

卡羅拉是”花冠”的外文名字音譯，就是卡羅拉用了全球通用的名稱，市場認可度較高，不同檔次的車型更多，能適合不同人的需求，包修條件也更好