2.0帶T的別克君越,實際駕駛跟2.4對比差不多,建議選擇2.4豪華版.另外,毛病真不少,可能我運氣太好,冷啟動時發動機異響,去4S店說,所有的直噴的發動機都有這種現象,可惜讓我試幾輛直噴發動機的啟動都沒這個聲音,然后說這種現象一般只有冷天時第一次冷啟動會有,反正說修不了,是正常的另外,突然在加油的時候,油箱蓋打不開了.突然用安吉星導航時,地圖無法下載到車子屏幕上了.又或者聽聽歌突然所有屏幕那兒的鍵失靈了.不過這種基本上重啟后又好了,4S里說電子系統多,這種現象無法避免.所以,你買君越一定要能接受這種他們說的無法避免的現象,最恨的是今年四月份生產的直噴發動機的車,竟然有在行駛過程中自動熄火,我就碰到過一次,投訴,投訴,然后給你檢測檢測的,但就是檢測不出毛病,不過出現過一次后到現在目前還是正常.
我最喜歡車了,咱倆可以聊聊了…
2.0 SIDI技術版 25萬多最低21萬起買的好最好23萬拿下
精英技術版27萬,最低23萬買的好最好26萬拿下
智享旗艦版30萬,最低26萬買的好最好28萬拿下
新的君越質量還不錯!有點霸氣的樣子
改款別克君越在動力方面也有所提升。2.0T發動機型號為LDK,最大功率162kW(220PS),升級后的發動機型號不變,但最大功率調整為187kW(254PS)。
試車的兩天里,我分別在鬧市區、市郊和高速公路上駕駛了這輛車,對它的動力表現有了非常全面的了解。總的來講,這臺2.0T發動機用于新君越上,我覺得可以用“非常合適”來形容。新君威2.0T有著很強的“烈性”,而車身更重的新君越2.0T發起力來,沒有君威2.0T那么刺激,也沒有那種每腳油門都誘惑著你的表現;但正因如此,君越2.0T在市區里起步、提速時,感覺動力來得很淡定,很好控制;當你深壓油門時,力量又能及時充沛地涌現,帶動碩大的車體很有力地提速。
您好,君威2.0t性價比高,1:君威是全球平臺,歐美科技,所打造的一流品質B級車配備六速手自一體變速箱使得車輛行駛更平順,油耗更低,大大降低了使用成本。車身大部分采用了高強度鋼板,抗屈服強度達到1250兆怕…不但用車成本低,而且品質安全更可靠。
很好馬力很足空間較大家用合適商務使用也不掉面子內飾沉穩干練大氣有檔次車身結實安全性能較高轉向靈活通過性強
別克的售后服務也很好總之是一款綜合性能很不錯的車
油耗超級高。小毛病不是那么多,如果你的車ABS長報警你去售后清下故障碼吧,發動機異響一般來講是開車習慣的問題了。發動機異響不是小毛病的,這你跟北京現代啥的比,你會發現別克的車已經非常不錯了,而且更正樓上一個問題,凱越在2011年后改變了發動機技術,采用的是歐洲技術,不在是大宇技術了,尤其今年新款,百公里油耗絕對不會超過10L