捷達，皮實，省油，維修費用低.大眾服務店遍布全國，維修方便便宜，售后是絕對OK的
現在好多大眾的車都是用的捷達的發動機。只是換了個外殼。捷達就是外面太落伍了，內飾也跟不上，其實車性能還是很好的。外殼鋼皮都是很牛逼的，比現在的車好多了

實話告訴你，近幾年一汽大眾和上海大眾仗著自己在國內銷量位居前列且國人普遍迷信認為大眾的車質量很好，開始不認真造車了。在以前，桑塔納和捷達以皮實耐用、維修簡便且相關配件和售后服務價格低廉而著稱國內。可現在不是了，現在的桑塔納和捷達生產時偷工減料嚴重，已經無法真正做到皮實耐用了。但是國內許多人并未認識到這一點，還在盲目地認為大眾的車質量很好。說實話，中國人目前買車有這么幾個特點：盲目求大車，認為大車看起來氣派；盲目求外觀漂亮而不注重車的實際性能；盲目迷信大眾車，認為是大眾公司生產的車都是質量沒問題的；盲目從眾，大家買什么車自己就買什么車。我爺爺在1985～1995年擔任局長，他告訴我，在那時，桑塔納是好車，當時桑塔納在人們心中的地位和今天的奧迪A6L 3.0差不多，只有高級一些的領導才可以乘坐桑塔納。于是這就給人們心中留下了一個很深刻的印象：桑塔納是好車。直到今天，這種印象在不少人心中仍然存在。這也就是桑塔納這么老的車現在在國內還有較高銷量的原因之一。90年代的捷達以皮實耐用而聞名，這也給人們心中留下了深刻的印象，直到今天，這種印象在不少人心中仍然存在，所以捷達這么老的車現在在國內還有較高銷量。但是，現在的捷達已經無法與當年那個皮實耐用的捷達相提并論。所以，一汽大眾捷達不怎么樣。

一汽大眾的車性價比都很高，按照價位來看，捷達價格是比較低的，一般家用或者自己開是足夠的了。