那要看拿polo或者golf和誰比了，polo屬于A0級車和本田飛度、標致206、鈴木雨燕等相比的話，整車無論電路設計，板材材料、焊接技術、內飾做工等方面都會有巨大的不同。golf屬于典型A級兩廂車，速騰、途安、甚至途觀都是來自于大眾的這個平臺，因此從技術上講在世界車壇上也是有一定地位的，材質的問題、做工的問題都會是整車制造成本上升，因此大眾的車才會如此高于同類日系車。

高爾夫的性價比非常一般
雖說高6的底盤是全所未有的厚道但是這個價格也是前所未有的缺德
一樣底盤厚道的車系如馬自達3 ?？怂箍启斊澬驴钏衮v要比高爾夫便宜的多
POLO算是同級A0級小車中比較貴的車型了至于有多好也是未知數
主要還是大眾的車銷量比較好購車的時候還要在原車價上加錢加裝修才能提的到車
POLO 的1.4排量標配性價比很勉強的算可以 1.6排量沒有性價比可談
高爾夫的1.6排量標配勉強性價比還行 1.4排量沒性價比可言
如果高爾夫1.6和POLO1.6比肯定高爾夫性價比高
如果高爾夫1.6和POLO1.4比肯定POLO性價比高

POLO和GOLF分別是大眾的AO級（小型車）和A級車（緊湊型）的主力車型
如果你指的是現在在賣的POLO和GOLF，區別如下：
1、生產廠商不同，一個上海，一個長春
2、平臺不同，一個PQ35 一個PQ24
3、發動機配置不同，GOLF為1.6 1.4T 此外如果把GTI也算GOLF，GOLF還有2.0T的，POLO為1.4和1.6
4、變速箱不同，GOLF的自動是DSG，POLO的自動的愛信6AT
5、尺寸級別不同，GOLF大一大圈。由此，各方面的空間包括后備箱空間也是GOLF大。6、樣子不同，這個你自己去看，反正區別不小。7、明顯的配置差別，POLO全系沒有ESP，POLO的音響娛樂系統比同級別的GOLF要差一些。8、激光焊接長度不同，POLO是幾米忘了，反正個位數，GOLF三十多米
9、后懸掛不同，GOLF是四連桿獨立懸掛，POLO半獨立。10、其它方面的一些啊什么區別也很大，比如輪子大小，剎車盤的大小

大眾高爾夫和polo兩者是不一樣的。無論在平臺、底盤、價格、動力上，都大不一樣！就平臺而言，現款的高爾夫是第六代，用的是PQ36平臺，polo用的是PQ25平臺（P表示平臺，Q表示發動機橫置，數字3表示A級車（1表示A00，2表示A0，3表示A，4表示B），6表示與高爾夫為標準，在這里就表示第六代），polo：小型兩廂車、第五代。而高爾夫定位要高一級別：為緊湊車、第六代；底盤高爾夫用的是四連桿獨立后懸架，polo 用的是半獨立非驅動橋后懸架；價格也差很多：高爾夫是11.88－23.58萬（R就不用說了），polo是8.59－12.39萬，由于價格的不同，其競爭對手也會大不同；動力上高爾夫用上大眾引以為傲的1.4T DCT組合（當然了，也有2.0T發動機），polo卻沒有引進海外的1.2T DCT動力，只是小改款，并沒有引進海外的第六代；至于說到油耗方面，兩款車都是挺省油的，特別要說的是高爾夫用的1.4T DCT這套先進技術，動力強勁的同時還挺省油，不過，我個人不喜歡兩廂車。

因為你還不夠富有，所以覺得貴！