左側撥片是減擋，右側撥片是升擋，具體操作方式為：在車輛怠速/行駛中將擋位掛入D/S擋通過手指“向內摟”的方式用換擋撥片進行加減擋的操作，在切換至手動模式后行車電腦內會顯示相應的擋位信息，駕駛者根據行車電腦上顯示的信息即可判斷當前擋位情況，操作
上沒什么難度。

撥片只是個選擇檔位的一個促動信號開關。（如你的車速度低你撥撥片想到5或者更高檔位是不可能的，同樣你車速由高到剎車到很慢，變速器會自動下到合適檔位，哪怕你沒操作。因為它不是機械手動變速器。A6-2.4及以下排量配備的都是OAW的CVT變速器。對于為什么會這樣自動降檔、低速無法手動升到高檔位，這個是廠家設置自動檔變速器對其保護，以免駕駛員的不合理使用檔位導致變速器的損壞的一種保護功能。所以。剎車就干脆的剎車吧。不用理會檔位它自己會下檔位的而且不損傷。檔是為了更好的超車。下一個檔可以更夠力的超。D檔個可以使用撥片的。你可以留意儀表在你D、s檔位用撥片的時候儀表上會變M的也就是手動模式。不要玩的撥片。除非你飚車。A6也彪不給力啊。

有的，還多了一鍵啟動，折疊顯示屏，能量回收系統等等

換擋撥片一般是部分自動檔汽車的換檔設備，作用是不用經過變速箱的選檔桿，直接通過換檔撥片上撥來實現換檔。這一裝置在主打運動的跑車及轎跑中應用廣泛。換擋撥片作為一種快捷的換檔設備，能夠很大程度上提升駕駛的操作性。換擋撥片一般位于方向盤后方。在操縱換擋撥片時，駕駛者一般只需將擋位推入D、S或手擋模式。利用換擋撥片，駕駛者雙手不離開方向盤就可完成升降擋操作。較常見的換擋撥片位置是置于方向內圓弧的左右兩側，其兩個換擋撥片的功能是一樣的，并不是一個增擋、一個減擋；而是利用食指和中指向駕駛員方向抬是增擋；向方向盤方向利用拇指下壓是減擋。有了換擋撥片，當車輛以D擋行車時，駕駛員可隨時用手指對變速箱進行人工強制換擋，這種操作在需要急加速超車時尤其好用。連續降擋，發動機轉速一下子攀升上來，足夠的動力迅速超越前方慢車，這就是換擋撥片為駕駛者帶來的輕松而快意的駕馭激情。不過在D擋情況下，停止一段時間不用手擋后，變速箱將恢復到自動模式。需要注意的是：
一、裝備了換擋撥片的自動檔車，肯定是手自一體的，因為換擋撥片的作用就是加減檔。二、雖然采用的是手動模式，但變速器的實質還是一臺自動變速器，人永遠也沒有電腦控制的換擋時機精確。所以采用手動模式，通常是更費油的。