朗逸和英朗的空間都還是挺大的，但是前幾天我特意去感受了一下兩車，朗逸的后排頭部空間一拳余兩指，腿部空間超過兩拳，而英朗的后排頭部空間只有一拳，腿部空間也只有一掌，總體來說，內部的乘坐空間朗逸要完勝英朗。所以，朗逸的空間更大，更讓我喜歡！

英朗和朗逸兩者選擇任何一輛都沒有太大的問題，但其實從數據上來看，英朗的車身尺寸是優于朗逸的，結果在實際體驗中，朗逸空間似乎更大。而且朗逸的后備箱容積也比英朗的大，特別適合周末帶著老婆孩子去超市采購！

各有優缺點，就車總體水平而言英朗GT更好。英朗GT的原型車是美國通用旗下的德國歐寶推出的雅特4代轎車。經過簡化后在中國推出。中國版的英朗GT這款車的底盤、發動機、變速箱和雪佛蘭科魯茲是一樣的，只是調校參數不同，英朗GT的調校的功率更大，動力更強。另外就是懸掛系統比科魯茲更先進，操控性更好一些。但英朗GT這款車的油耗較大，自動擋變速箱設計比較差，反應遲緩，駕乘空間優化方面明顯不如德國大眾，所以雖然軸距較大，但相對朗逸而言，英朗駕乘空間較為狹小。大眾朗逸這款車的外形是中國大眾自己設計的，但發動機、底盤、變速箱、懸掛系統都是德國大眾的。主要是因為德國大眾發現中國人喜歡承載空間大的車型，而歐洲人則討厭大空間的車型。因此，德國大眾除了美版捷達6代（新速騰）外，自己沒有其他大空間的的A+級車型滿足中國市場的需要。因此，由中國大眾用德國大眾提供的底盤平臺，自己設計外形和空間符合中國人要求的汽車，就是大眾朗逸和大眾新寶來。所以朗逸這款車駕乘空間較大，舒適性好，裝配工藝也精細。但細節設計和用料方面就不遠如英朗GT了。不過其核心部件都是來自德國大眾，皮實耐用。在發動機的省油經濟性和變速箱調校方面比英朗更好，升降檔平順舒適。但懸掛系統較為一般，所以操控性不如英朗。因此，從車整體綜合比較方面英朗肯定優于朗逸。但從實際家庭使用來說，各有優缺點。看你注重那個方面了。如果家用日常代步如果從經濟性考慮，朗逸更好，空間大，省油，但操控性一般。如果從駕乘品質方面說，英朗更好，用料和細節設計好，操控性好，但養車費用略高一些。

都不是很好~
個人比較推薦你斯柯達明銳
相比之下，朗逸平臺太老~英朗售價過高性能偏低，明銳的空間較大，性價比較高
如果一定要對比空間的話，肯定是朗逸空間大，英朗過度的時尚內飾占用了太多的車內空間。

5L和1.4T兩款發動機。別克英朗是別克品牌旗下繼新君威、新君越以及昂科雷之后，將會搭載1 英朗空間大。全新別克英朗將于2015年3月2日正式上市。新車將采用全新家族式設計語言，第四款基于通用最新全球平臺生產的車型，別克英朗源自歐寶新雅特，出自通用全球Delta Ⅱ平臺。在國內，別克英朗的主要競爭對手將是剛上市不久的一汽大眾高爾夫6車型。“英朗”不僅完美詮釋了這款五門轎跑車與生俱來的英姿煥發的氣質及颯爽硬朗的線條和駕馭感受；同時也輝映出新一代奮斗青年的“才能和智慧”以及“敢想敢為